[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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933: 2017/03/17(金)14:50 ID:6zH5hSwY(2/2) AAS
久喜7:00→表参道8:19 半蔵門ライナー？
表参道8:20→渋谷8:22 回送
渋谷8:22→中央林間9:21 各停
中央林間9:28→押上10:39 急行
押上10:48→中央林間12:20 各停
中央林間12:23→押上13:29 急行
押上13:34→中央林間14:46 急行
中央林間14:48→押上16:19 各停
押上16:24→長津田17:48 各停
長津田18:12→渋谷18:57 各停
省5
934(1): 2017/03/17(金)14:57 ID:sFpErgPS(1) AAS
>>921
>>929
ハンガリーの彼は国に帰りました。
935(1): 2017/03/17(金)16:33 ID:AYhAWugs(1/2) AAS
トンネルの向こう側もようやく新車入れるみたいだな
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tokyu.co.jp
936: 2017/03/17(金)16:43 ID:bH75z37q(2/3) AAS
赤ラインがなくなるのか
937(3): 2017/03/17(金)17:01 ID:XJrV9rCh(1) AAS
851F+8576F
Twitterﾘﾝｸ:caya8192
938(1): 2017/03/17(金)17:06 ID:5m0LNy8T(2/2) AAS
側面は今も帯び無いだろ東急8500は
939: 2017/03/17(金)17:07 ID:AYhAWugs(2/2) AAS
シャボンとTOQBOXを復活させてほしいな
伊豆夏は継続で
940: 2017/03/17(金)17:08 ID:t8UTHznf(2/2) AAS
>>938
14、34、37F「」
941: 2017/03/17(金)17:42 ID:ikAzI3K6(1) AAS
はやく8000置き換えろよ
70000を地上仕様にするだけでいいからさ
942: 2017/03/17(金)17:51 ID:1/kDpcvG(2/3) AAS
台車が高いと思われ
943(3): 2017/03/17(金)18:09 ID:VELNqtsb(1) AAS
20000は寄居線と越生線にやろうよ
8000の4両は新栃木にまわし、急行・区急むけに
それに森林公園〜南栗橋の長距離回送もなくせる
川越と森林公園だけで車両整備が完結し秩父線の運搬料も節約できるね
944(1): 2017/03/17(金)18:13 ID:1/kDpcvG(3/3) AAS
そして秩父が傾くと甲種輸送が再び東鷲宮に…
945(1): 2017/03/17(金)18:21 ID:NEdxYwGj(1) AAS
>>944
DEも手に入れたし甲種は栗橋連絡線経由でw
946: 2017/03/17(金)18:44 ID:OtEWrhg4(2/2) AAS
>>934
辞めちゃたのか〜。
休みを利用して、碓井鉄道文化村に模擬練習しに行ったりして、研究熱心で好印象だったんだけどな〜。
もちろん、6050や350の事も勉強はしていただろ。
二世採用の多い東日本や東武は休みの日は電車の事なんか一切忘れたい乗務員多いから、正反対のタイプだったよ。
947: 2017/03/17(金)18:50 ID:MM4yqpeZ(1) AAS
>>945
Σ(ﾟДﾟ)
948: 2017/03/17(金)19:42 ID:FkLRLa1N(1) AAS
>>943
8000は電制がないから、日光線の定期運用に入れるとたぶん壊れる。
ただ、宇都宮線を南栗橋まで直通運転として南栗橋〜新栃木で使ってる10000系列を新栃木〜東武日光の運用につける手はあるかも。
949(1): 2017/03/17(金)19:49 ID:WXxu6xIz(1) AAS
>>937
何これどういう状況？
950(1): 2017/03/17(金)20:06 ID:bH75z37q(3/3) AAS
>>943
越生線とか学生でめちゃくちゃ混むのに
定員自体が減る18m車なんか入れるかっての
951: 2017/03/17(金)20:25 ID:+8Hb1LJN(1/2) AAS
>>949
タテ車の回送が重なったから繋げただけと思われ
東武で5連って新鮮よね
リバティの3連とか70000の7連とか、最近は奇数多くね？
952: 2017/03/17(金)20:27 ID:yTaHWgJs(1) AAS
>>950
20050の5ドアの墓場に丁度いい
って東武本社は考えてるかも。
今更小型車よこすなんておかしいとは思うけど、東武だからなぁ
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