[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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292: 2017/03/02(木)02:28 ID:aHg5Kw4C(2/2) AAS
2013.09.17
２ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる！
外部ﾘﾝｸ[html]:straydog.way-nifty.com
★この記事が出るまで２ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は２ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたｗ
↓
2012年6月29日
２ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ひろゆき(２ちゃん管理人）は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は１０億円。
省13
293(1): 2017/03/02(木)02:58 ID:5FxE0r3k(1/3) AAS
>>284-286
駐車場探してウロウロする時間が勿体無いと思われ
294: 2017/03/02(木)07:42 ID:oUbYxEah(1) AAS
>>293
ほんそれ
とくに新宿なんか駐車場からバス電車使うことになりかねん
295: 2017/03/02(木)07:55 ID:lpMBWDXc(1/2) AAS
南栗橋以北の急行や区間急行ってやっぱり4両編成なのかな
296(1): 2017/03/02(木)09:07 ID:XAb4Smmt(1) AAS
今回は日光は直通が大幅に増えるので、客じたいは増えると思っている
また、多客時にはきりふり号やスペーシアの予備で臨時は出すと思うがな。
鬼怒川は知らん(ーー;)
297: 2017/03/02(木)10:16 ID:5FxE0r3k(2/3) AAS
鬼怒川は実用面から除外し、娯楽に特化するのかな？
298: 2017/03/02(木)10:44 ID:UPhRUXFk(1) AAS
快速廃止で栃木から北は不便になるなあ。
299: 2017/03/02(木)10:47 ID:qR5SOpw5(1) AAS
これから目玉のＳＬ走らせるとかやるんなら、キャパオーバーしそうな気がするけど、繁忙期には臨時快速を走らせるのかね？
300: 2017/03/02(木)11:01 ID:VPFdZ2em(1) AAS
臨時快速や急行より、近鉄の青の交響曲やつどいみたいな列車を作りそう。
車内にバーがあるやつ。
301(1): 2017/03/02(木)11:01 ID:8zOFi9ww(1) AAS
>>296
平日は空気輸送が増えるので、もう少し
メリハリをつけろとしか。
やがてリバティは新栃木以北は各停
とかになるんじゃないか？
302(1): 2017/03/02(木)11:54 ID:OA5bTIde(1) AAS
新高徳駅にスペーシアきぬも停まらなくなるのね。
303: 2017/03/02(木)12:02 ID:rxnAXWjZ(1) AAS
>>302
さりげなく飛ばされてるね
あとリバティ増えるせいかゆのさとも消えてる
304: 2017/03/02(木)12:07 ID:Xy/O3b2k(1) AAS
>>301
それはない
305(1): 2017/03/02(木)12:22 ID:MLuLLzZ6(1) AAS
20050は廃車確実だが、20000・20070の転用もないと思う
10000系列の更新も全車には施工しないと思う
306: 2017/03/02(木)12:26 ID:XlfK45kd(1) AAS
>>305
何で？
307: 2017/03/02(木)12:33 ID:4NsESUEN(1) AAS
03系4連20本導入だが
それ以外の解体される03系VVVF車の足回りを使って200系改造で3M3Tに
野田線10000系も03系の足回りを使って加速度3.3㎞/hに
野田線8000系全廃後は加速度3.3㎞/hに統一され所要時間短縮と運用本数2本減
野田線10000系VVVF化で取り外した機器は本線や東上線系統の10000系予備部品に
308: 2017/03/02(木)12:40 ID:xALFjIgJ(1/2) AAS
はいはい、僕の東武鉄道っと
309(1): 2017/03/02(木)12:49 ID:A0NgXwkk(1/2) AAS
>>283
あら失礼。70000はそういう使い方は無理でしたか。
310(1): 有名私鉄BT ISHIDA 2017/03/02(木)13:15 ID:jQPV4hhN(1) AAS
今日はフェイスと北千住で500を視察した。てぇめらの激Vな写真も期待してるぞ。
この前の13000で自己満足写真でオナニーしまくったぜｗｗ
311(1): 2017/03/02(木)13:52 ID:11AOD2mn(1) AAS
>>310
昼ごろ草加2番線で試運転リバティーが退避停車していたが
珍しく車掌がホームに立って状態監視していた。
普段の東武車掌ならそういう時は乗務員室のイスに踏ん反り返っててホームなんかに出ないのに。
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