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東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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775: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 12:57:07.16 ID:En9nAtON 客単価上げるために快速を有料化したかっただけだろ 速くて安い列車を無くして、安さか速さかを選ばせる改正 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 13:01:02.42 ID:X5chzzKf それならいいんだが、強制的に安くて遅い方を選択させるような事態を招いてはならない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/776
777: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 13:02:41.20 ID:VgcePrOZ >>776 強制はしてないだろ。 金払えば速いよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/777
778: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 13:05:30.56 ID:X5chzzKf 浅草で2時間待てばな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/778
779: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 13:52:41.02 ID:rvMA6/hi 今まで特急満席で乗れなかった人は強制的に安くて遅い方を選択させられていたのでは？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/779
780: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 14:38:53.39 ID:8tegWn8g >>750 100系9本・200系(200型・250型)10本・300系(300型・350型)5本・500系8本・253系1000番台2本、 これだけ有るのだから工場での検査車両を抜きにしても特急車両の不足はまず無いでしょ？ むしろ1819Fがゴールデンウィークや秋の紅葉の時期に臨時快速として残るのかの方が疑問 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/780
781: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 15:15:08.80 ID:zooNlCNL >>775 客単価は上がるけど会津&野岩の取り分は大して増えない 寧ろ繁忙期を忌避され売上は落ちるかも そうなると廃線が現実味を帯びてくる 会津&野岩運用が無くなれば500系は300･350系の放逐に回る だから敢えて少ない数を入れるのだろう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/781
782: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 15:18:42.74 ID:zooNlCNL 仮に高原や田島で新しい席番号システムから降りたらカウントダウンは始まってる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/782
783: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 15:25:23.77 ID:jM5VPlP0 6050の替わりに50090のトイレ付とか西武40000みたいなの入れるとか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/783
784: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 15:29:32.71 ID:IlLjTP3G 君の金で入れろや http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/784
785: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 16:19:25.37 ID:VgcePrOZ >>783 入ったとしても有料ですよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/785
786: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 16:28:31.50 ID:UjAFvZOd >>781 乗ってみりゃ分かるけど各停でも時間帯によってはそれなりに乗客はいるぞ。 廃線はまだ無いだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/786
787: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 17:44:57.32 ID:zooNlCNL だからマズいんだよ 書き入れ時のハシゴを外す施策になりかねない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/787
788: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 18:51:24.03 ID:9Z1zWgP+ >>787 その繁忙期には現状特急が満席で溢れてるレベルなんだから問題ないだろ 会津に行くのに特急から乗り換えが要るから快速使ってたけど特急ならそっちのほうがいいって人もいる。 金出して快適なリクライニングシートに座ったまま会津の方に行けるなら6050の快速なんかいらない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/788
789: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 18:57:34.92 ID:J2GOSM3Y マジで9000が高速通過するとうるさいな 東急8500がマシに見えるわ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/789
790: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 19:00:58.92 ID:J2GOSM3Y なんで9000とか10000って高速通過の時あんなにうるさいんだ？ 東急8500よりうるさいぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/790
791: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 19:04:16.86 ID:GZb9pEiR >>790 それでも103系よりはマシだ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/791
792: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/14(火) 19:33:05.17 ID:1rKje7q9 >>790 フラット http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/792
793: 名無し野電車区 [] 2017/03/14(火) 19:57:51.53 ID:jeFEUek7 南栗橋・久喜折り返しの半直快速急行、俺は良いと思うよ。 現行６０５０の快速、北千住−春日部は、キャパ不足。４ドアロングの方が便利。 半直快速急行と、新設南栗橋折り返し６０５０急行の乗り継ぎは、 近距離利用者と長距離利用者双方の、ニーズにかなうのかなと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/793
794: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/03/14(火) 20:04:18.06 ID:Xb9QI6Cl >>749 9000系置き換えは次世代車やろ 50070系の製造はさすがになか >>789 せやな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/794
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