[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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828: 2017/03/15(水)12:56 ID:Lsz5PNKl(1) AAS
半直快急など急行引っこ抜かれたらまるで役に立たないのにな。
829(2): 2017/03/15(水)13:08 ID:9Lyc1Ic7(1) AAS
どんだけお前ら東急8500好きなんだよ
830(3): 2017/03/15(水)14:40 ID:Z0uInsbi(2/4) AAS
>>829
東上〜本線系が営業運転で繋がれば将来的にも大きいのでは？
編成両数が異なるもののデュアルシート、トイレ付きの50050が東上と共用できるといろいろ応用できる。
831: 2017/03/15(水)15:09 ID:0DoFy1xx(1) AAS
>>830
仲悪いから繋がらない
832: 2017/03/15(水)15:20 ID:82sLfWfg(3/3) AAS
東急8500が好きなら西武2000も好きだろ
初期2RのCPなんてAK-3で骨董品だぞ
833: 2017/03/15(水)15:41 ID:vaG7pEuF(1) AAS
タテの2コテまた故障か
834: 2017/03/15(水)16:13 ID:8WiReB4Z(1) AAS
>>829
ださいたまの田畑を騒音撒き散らしながら疾走するだけで勃起するｗ
835: 2017/03/15(水)17:28 ID:szRrP0m7(1) AAS
>>830
物理的に直接路線繋がってないのに何寝言言ってるんだおまえは
森林に汚物処理施設ないし作る計画もない
バカな妄想は見てるだけで気持ち悪い
836(1): 2017/03/15(水)18:20 ID:7AHmS8zf(1) AAS
以前アパ線スレにいた南浦和直通厨並の馬鹿だなZ0uInsbiは
837: 2017/03/15(水)18:31 ID:vPW0+3lZ(1/2) AAS
>>836
そいつは「ガラプーのでは」君だよ
838: 2017/03/15(水)18:56 ID:vl62mZKt(2/2) AAS
>>830
無意味
839(1): 2017/03/15(水)19:36 ID:zVvb+cAX(1) AAS
妄想するのは自由だが、せめて「東武中期経営計画」に書いてある事で話を膨らませろよ。
計画にも無い車両、運行系統などの話をしたいなら、ブログかSNSでやれ。
840: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/03/15(水)19:59 ID:YOmlWoQd(1) AAS
>>812
500系で置き換えるべし
841(1): 2017/03/15(水)20:08 ID:/BO9H4me(1) AAS
今回余剰になる6050系はそのまま廃車になるのかな？
それとも4〜5年間くらいの暫定使用で南栗橋〜新栃木間の普通(各駅停車)に投入して
10030系4連を浅草〜南栗橋・久喜間や久喜〜太田間に2連＋4連で運用させて、
その分6連貫通を野田線に転用させて8150Fや8157Fや8163Fなどを置き換えたりするのかな？
842: 2017/03/15(水)20:29 ID:Z0uInsbi(3/4) AAS
>>839
SLの運行のほうが意外でしたけどね。
843(2): 2017/03/15(水)20:30 ID:vPW0+3lZ(2/2) AAS
ヲタのチマチマした妄想より本体の方が斜め上の施策を打つことは多々ある。
844: 2017/03/15(水)20:48 ID:Ci2WLrnQ(1) AAS
ﾌﾞﾂ6は本線の混雑緩和に邪魔だからバラして都下の支線へ突っ込むんでしょ
845: 2017/03/15(水)21:06 ID:Z0uInsbi(4/4) AAS
本体はヲタの殿堂というところかな？
SLと14系を購入して走らせる手間から比べれば、東急8500なんて身内にたいなもんで騒ぐほどのこともないのでは？
846(1): 2017/03/15(水)21:30 ID:ofKAj1ww(1) AAS
>>841
6050系は6〜7編成は落ちるんじゃないかな？
847(2): 2017/03/15(水)22:48 ID:fIfSriWb(1) AAS
>>843
栗橋で線路つないでJR線乗り入れとかね。あれは驚いた。
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