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東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/
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976: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 11:46:24.47 ID:uO4xas1K >>959 運用外れても牽引車代用で一本か二本残りそうだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/976
977: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 12:11:10.21 ID:l7sXLWkU 今時プレハブではない車両なんて鋼鉄製で発注しない限りないだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/977
978: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 12:13:35.10 ID:fRCqNzd2 >>976 入れ替え専用機DE10がいるのに牽引車など要るわけがない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/978
979: 名無し野電車区 [] 2017/03/18(土) 12:44:36.57 ID:LM/qZTri >>971 何だか東急っぽくないデザインだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/979
980: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 12:44:41.39 ID:BKBYhjTT >>971 顔から側面にかけてはいいような、実物にもよるような、だが、 ホームドアがあるところしか電車は走りません みたいな側面下半身デザインやめてほしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/980
981: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 13:03:38.82 ID:56u5y3cR 東急の板では西武とか静鉄とか言われているようだ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/981
982: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 13:34:59.24 ID:gPJc5PAN >>979 下半分がステンレス無塗装なのが昔の東急らしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/982
983: 名無し野電車区 [] 2017/03/18(土) 13:42:00.51 ID:/U5X+oOM 本線は新車ラッシュだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/983
984: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 13:47:27.62 ID:OjmXxcXz 東武鉄道車両総合スレッド Part86 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489812424/ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/984
985: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 14:00:30.25 ID:7h3tu0EP 70000を地上化した80000を入れて10000を転属させいい加減8000を置き換えてほしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/985
986: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 14:27:58.66 ID:OjmXxcXz 野田線. 112両 6R×17 両毛地区 46両 3R×10 ＆ 2R×8 東上線 44両 4R×11 宇都宮線 32両 4R×8 東京都内 10両 2R×5 ――――――――――――――――――――――――― 合計. 244両 6R×17 ＆ 4R×19 ＆ 3R×10 ＆ 2R×13 まだまだ多いねえ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/986
987: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 14:38:17.05 ID:4kNnRvsf 3編成限定なので押上から先には行かないオチだったりして。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/987
988: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 15:00:07.92 ID:3RI6Om8L >>972 アルミ車両なのは東京メトロからの要望によるもの ステンレス車よりも軽いから路盤や保線のメンテナンス軽減に繋がるんだとか 東武や西武の地下鉄直通車両はこれからもアルミのままだよ >>985 日比谷線直通車両70000系が2019年度末に71722Fを納車されるまでは 北関東ローカル地区への20000系転用(もしかしたら03系も？)くらいしかないよ その後はメトロ7000系引退と同時期に東武9000系の地下鉄直通からの撤退が始まるだろ 今回も車両開発費や設計費や乗務員訓練費などを浮かすためにメトロとの共通仕様になるんだろうなぁ 03系譲渡も台車の問題が有ったけど履き替えちゃえば問題ないし メトロも解体費を節約出来るし 東武はJR東海以外のJR各社から車両を譲渡して貰った前例もあるし 東武で走らせても特に問題は無いと思うけどね それから熊本電鉄で01系のメンテが出来るのに 東武で03系のメンテが出来ないなんてのも考えにくいし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/988
989: 名無し野電車区 [] 2017/03/18(土) 15:43:07.62 ID:9mHcri4L 曳舟〜押上 は、東武線なのに半蔵門線直通車両以外の入線は可能なの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/989
990: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 16:37:31.61 ID:S0pVm8Dx 可能っちゃ可能 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/990
991: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 16:41:14.00 ID:OGvgAsnF >>988 他社から買うのがありなら、2020系で押し出される8500系買ったらどうだろう。 対応車両の増加で半直を館林まで延長でき、館林〜久喜で走っている10000系列を捻出できる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/991
992: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 16:52:36.91 ID:9PFl142W その発想がイミフ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/992
993: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 17:00:39.83 ID:S0pVm8Dx >>991 なにいってんだこいつ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/993
994: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 17:07:56.54 ID:OGvgAsnF いやまあ、03買うとか言うなら・・ってことで。 そもそもよそから買うってのが非現実的なのはわかる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/994
995: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/18(土) 17:19:23.66 ID:y7RGVqqy まあ言いたいことはわかるよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487774910/995
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