[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋】東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。【熱海】 [無断転載禁止]©2ch.net (365ﾚｽ)
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142: 2017/04/15(土)02:14 ID:AbRL1z2l(1/2) AAS
今新幹線(グリーン車)乗ってるけど、後ろの人がパソコンのキーボードをガシガシ叩いてうるさい。
しかも前の人がシュウマイ弁当と焼き鳥を出して日本酒飲んでて臭い。
俺はミックスナッツとハイボールで応戦しよう。 新幹線の輸送力に限界を感じた。
京阪神地区の新快速終日12両は非常に快適である
リニアが完成するまでの間は東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ
143: 2017/04/15(土)03:33 ID:wicew+cK(1/2) AAS
ベクレ食うはチョンコ東朝鮮蝦夷寄生虫チョンコ
144: 2017/04/15(土)03:34 ID:wicew+cK(2/2) AAS
>>141
実際東朝鮮寄生虫偽日本頭狂
145(1): 2017/04/15(土)07:25 ID:AbRL1z2l(2/2) AAS
総人口1億2693万人＝6年連続で減少―生産年齢割合、6割に・総務省推計
時事通信 4/14(金) 15:30配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
総務省は14日、2016年10月1日現在の推計人口を公表した。
在日外国人を含む総人口は前年比16万2000人（0．13％）減の1億2693万3000人で、6年連続の減少。
15〜64歳の生産年齢人口が総人口に占める割合は60．3％となり、ピークだった1992年の69．8％に比べ1割近く減少した。
在日外国人を除いた人口は29万9000人（0．24％）減の1億2502万人。減少幅は過去最大となった。
省3
146: 2017/04/15(土)14:34 ID:nM4FlLOs(1) AAS
首都圏の2階建てグリーン車でシウマイ弁当食べられた時の匂いは、換気が悪いので更にキツいぞ
147(2): 2017/04/15(土)14:40 ID:XS2t9xzS(1) AAS
>>140
むしろ、大阪人の母音のきつい発音はハングルの発音にそっくりだ。
>>141
おめえ、平塚が身近でないド田舎者だな！
>>145
推計人口は住基に関係ない直近の国勢調査を基にしているが
国調はかなりの調査もれがあり信頼できる数字ではない。
（建前上正しい数字となっているため、どこも問題視しないが）
148: 2017/04/15(土)16:28 ID:9uCNC+yS(1) AAS
>>147
エベンキ百済難民非大和民族様チョンコ東朝鮮死ねよ
149: 2017/04/15(土)17:58 ID:9c/n5gRO(1) AAS
>>147
平塚なんて駿東伊豆でも身近てはないが
両隣りの神奈川愛知に比べたら静岡はド田舎になってしまうのは当然だが
おめえは消えろよ
150: 2017/04/15(土)18:57 ID:QojyPgFD(1) AAS
>>137
静岡地区の東海道本線は、国鉄時代は6〜12両編成で運転間隔は30~60分。
今は3~6両編成で運転間隔は10~20分。
どちらがいい？
151(1): 2017/04/15(土)21:36 ID:9tcSfE8f(1) AAS
国鉄時代の東海道線の日中30〜60分おきになったら、鉄道平行の路線バスの増便と復活もありだな。
遠鉄バスの浜松駅〜袋井駅、
しずてつの袋井駅〜掛川駅、掛川駅〜菊川駅、金谷駅〜島田駅〜六合駅〜藤枝駅焼津駅〜（国道150号線）〜静岡駅〜新静岡、新静岡〜静岡駅〜（国道1号線）〜清水駅
富士急バスの 清水駅〜富士駅、富士駅〜（国道1号線）〜沼津駅。
あと、東名高速経由の静岡駅〜浜松駅（しずてつ、遠鉄）、新静岡〜沼津駅（しずてつ、富士急バス）
路線バス事業を縮小した大井川鐵道の掛川駅〜日坂〜金谷駅、金谷駅〜島田駅〜島田松葉町は無理だけど。
1970年代から比べて車社会が進行しているし、需要があるかどうか。
旧静岡市からみて、旧清水市へは、静鉄電車だし、藤枝市の中心部へは静鉄バスの中部国道線の藤枝駅行きが当たり前の時代だったし。
152(1): [age] 2017/04/15(土)22:42 ID:9vJgKJxq(1) AAS
>>151
日本語でok
153: 2017/04/15(土)23:24 ID:/zVxG95q(1) AAS
毎時1本は特別快速
毎時２本は新快速
154: 2017/04/16(日)02:12 ID:dUnNPEWh(1) AAS
AA省
155: 2017/04/16(日)11:43 ID:QXWA+Ovq(1) AAS
東名高速経由のバスは昼間だけだったし、１号線経由のバスは時間がかかりすぎて使いものにならなかったのではない？
地域輸送は別として都市間輸送はほんの僅かな国鉄のおこぼれを拾っていただけの気がするが
156: 2017/04/16(日)12:59 ID:XpbZSZSI(1/3) AAS
部分複々線化
157: 2017/04/16(日)13:00 ID:XpbZSZSI(2/3) AAS
これまで国土維持の為の様々な財政で甘やかされて来たからね
仕方ないよ
158: 2017/04/16(日)13:01 ID:XpbZSZSI(3/3) AAS
毎時6本に増発し、増発分の2本は特別快速
159: 2017/04/16(日)15:53 ID:3VYOtSYC(1) AAS
>>152
アラビア語に見えるのか？
眼科へ行った方がいいぞ！
160(1): 2017/04/17(月)00:15 ID:F0yfWtPv(1/3) AAS
座席少ないわ編成を極端に短くされるわで、
車通勤に切り替えた人が多かったらしい。
161: 2017/04/17(月)00:16 ID:F0yfWtPv(2/3) AAS
それでもオールロングシートの701よりは大分マシだよ
混雑はシャレにならんがな
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