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384: 2017/10/14(土)22:58 ID:ZK9ohEpC(1) AAS
>>381
浜寺式通過駅にするとか
ないか
385(1): 2017/10/14(土)23:23 ID:T8ixDmuX(1) AAS
もう一ヶ所追い越しできたらメリットはあるだろうが、全額自費工事で線路の路盤から作るとなりゃ投資額にまるで引き合わんだろうな
386: 2017/10/14(土)23:45 ID:V7Raq2rK(1) AA×
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
387: 2017/10/15(日)05:09 AAS
>>382
目の敵にする「守口」の人間も和歌山を叩くためなら利用するおじいちゃん
388(1): 2017/10/15(日)05:10 ID:WyhNNXDi(1) AAS
>>385
ギャラリースペースとかが関山かなー
個人的にはそれより帝塚山をどうにかしてほしいんだが
389: 2017/10/15(日)06:54 ID:9Lb+h1zP(1) AAS
加藤鷹式接近放送
「おーすごいね〜、急行難波行き来ちゃってるよ。
いいの？ね、いいの？。
濡れちゃうから早く後ろに下がって」
390: 2017/10/15(日)06:59 ID:lgkSG3f3(1) AAS
>>388
帝塚山は地下にするしか方法がなさそう。
391: 2017/10/15(日)12:19 ID:gc52gKH0(1) AAS
>>381
ブロック塀を解体して終わりの悪寒。万が一崩れたら背後の住宅に影響してしまうし。
若しくはホームも撤去して将来、岸里玉出以南の連続立体交差事業を行う事になった時に
仮線用地として使えるように、路盤化するのでは？
392: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/15(日)20:37 ID:IkBzs822(1) AAS
8300系増備あくしろや
393: 2017/10/16(月)04:29 ID:gIGUnXnc(1) AAS
むしろこれから工事が始まるとかだったら胸アツ
394(1): 2017/10/16(月)04:36 ID:hrwWQvkM(1) AAS
>>379
そもそも、何で今まで残してたんだろ。結構、端っこの滑り止めのタイル部分とか剥離してて、危なっかしいとは思ってたけど。
395: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/16(月)07:21 ID:j/FQPTG1(1/4) AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
396(1): 2017/10/16(月)08:12 ID:STt94aBX(1/2) AAS
>>394
手が、てか金が回らなかったんだけどだろ。
397: 2017/10/16(月)08:13 ID:STt94aBX(2/2) AAS
>>396訂正
手が、てか金が回らなかったんだろ。
398: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/16(月)08:45 ID:j/FQPTG1(2/4) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
399(1): 2017/10/16(月)10:53 ID:7hwq+XM0(1) AAS
泉北は全車 南海1000譲渡車に統一して
既存の車両は南海に売却でいいだろう
400: 2017/10/16(月)11:45 ID:Cg5PMKf7(1) AAS
大阪市内の高野線立体交差化は今世紀末には達成されるでしょう
401: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/16(月)15:59 ID:j/FQPTG1(3/4) AAS
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
402: 2017/10/16(月)18:46 ID:R6EWxPjv(1) AAS
>>399
非効率
403: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/16(月)20:53 ID:j/FQPTG1(4/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
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