[過去ﾛｸﾞ] 大井川鐵道 30 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net(５段) (ﾜｯﾁｮｲ 9b5b-fLnF [106.159.172.244]) 2017/03/07(火)19:43 ID:cISnRAdf0(1) AAS
大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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983(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-zR3q [182.250.246.3]) 2018/02/26(月)22:32 ID:mV7uZVrHa(1) AAS
>>973
買う前に実車確認してないのかよ？
984(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-1kJb [106.154.93.88]) 2018/02/26(月)22:42 ID:QDRudAbGa(1) AAS
>>982
上田や福島あたりから来たらいいな。
985: (ｽﾌｯ Sd8f-sPXD [49.104.25.68]) 2018/02/26(月)23:05 ID:SJzwF73+d(1/2) AAS
>>983
もしかしたら、想像以上に状態が悪かったとか、エンジン掛からなかったとか、諸事情か、マンパワーとか資金とか…
要因は色々ありそうだけど、7年掛かってE31を復活させた実力あるしというコメントには共感！
986(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0f04-je3A [183.86.181.94]) 2018/02/26(月)23:17 ID:+UkVX6400(1) AAS
14系復活の途中でE31復活に舵を切ったから14系が後回しになったってだけ
検査ラインが少ないから時間が掛かるのは仕方ない
客車増えるのは嬉しいが検査待ちで休車が増えそうだな
987: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-zR3q [182.250.246.42]) 2018/02/26(月)23:25 ID:QdNjsgmha(1) AAS
>>986
だからJRで全検通してから搬入しろってあれほど
988(1): (ｽﾌｯ Sd8f-sPXD [49.104.25.68]) 2018/02/26(月)23:29 ID:SJzwF73+d(2/2) AAS
>>984
上田のって1M1Tだけど大丈夫なのかな？？
>>986
そう考えるのが妥当だよね。
マンパワーが足りないのは事実かもだけど、身の丈と技術力考えたら妥当なのかな？？
確かに、休車増えるかもだけど、運用の余裕が出来そう。
どう使い分けするんだろうね。
あと、12系と14系をどう組み合わせるかだよね。
個人的な妄想としてはお座敷と展望を置き換える？国鉄色にする？それもそれで似合いそう笑
7連にもすること可能だよね。転車台もあるし。
989: (ﾜｯﾁｮｲ 27d3-qCII [153.206.216.144]) 2018/02/27(火)06:02 ID:1Ou/bjDX0(1) AAS
>>977
3両で全検1回のみのしのぎ用で良いなら阪急3000系、山陽3000系があるよw
ただし阪急は下降窓だからメンテ大変かも
990(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-4CyN [49.106.192.204]) 2018/02/27(火)11:08 ID:RUVR9wyrF(1) AAS
>>988
一番運用多い時を考えると、トーマスとジェームズと川根路の3つで
ジェームズに使用する客車が足らず、旧客1両＋お座敷2両＋展望車だったから
これを12系＋14系で置き換えるみたいになるのでは？
991(2): (JP 0H97-D0rE [210.196.222.1]) 2018/02/27(火)11:38 ID:rY3niN2xH(1/3) AAS
苦労して老朽発電機を直すのと、
E31にサービス電源用のジャンパを付けるのと、どちらが楽なんだろうか。
992: (ﾜｯﾁｮｲ 1708-MTlB [202.229.98.53]) 2018/02/27(火)11:59 ID:R+9qRMsL0(1) AAS
スハフをディーゼルエレクトリックDCに改造して補機をなくすとは
この時誰もが思いもしなかったのである
993(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sraf-Hx/4 [126.237.25.198]) 2018/02/27(火)14:24 ID:WnbtMcFQr(1) AAS
>>991
E31に12系５両分の容量あるインバータが載れば大丈夫では？
994: (JP 0H97-D0rE [210.196.222.1]) 2018/02/27(火)14:29 ID:rY3niN2xH(2/3) AAS
>>993
電気系は疎いから自信ないけど、
E31に積むのが無理なら、スハ25みたいに客車側に装備したらダメなんだろうか？
丁度、発電エンジン付けてた空間が空くわけだし。
995(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-zR3q [182.250.246.33]) 2018/02/27(火)15:28 ID:maXbxgJta(1) AAS
>>991
それやったら常にE31を連結しないと使いものにならない編成になるだろ
996: (JP 0H97-D0rE [210.196.222.1]) 2018/02/27(火)15:33 ID:rY3niN2xH(3/3) AAS
>>995
今だって、閑散期の平日とかイベントでもなきゃ機関車連結状態だろ。
他に客車が無いならともかく、何が問題になる？
997: (ﾜｯﾁｮｲ 6f76-je3A [14.3.60.127]) 2018/02/27(火)15:47 ID:OATMdYps0(1) AAS
余ってる貨車にレンタルのニッケンから借りてきた工事用の箱型のディーゼル発電機
積んでみるというやっつけ仕事はどうよ。
998: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-oBCy [126.34.48.133]) 2018/02/27(火)17:38 ID:kaWoi//6r(1) AAS
>>990
完全なる妄想だけど、
オハ12-703+オハ14+スハフ14+スハフ12-702+オハ12-702+オハ12-701-オハフ13-701ならMAX7両組めるよね？
で、仮に14系2両をお座敷改造したら、
スハフ14(お座敷)+オハ14(お座敷)+オハフ13(展望)っても出来るけど、オハフ13の負担が大きくなりそう。
でも、これなら夜桜、ビール、団体にも使える！
仮に全部を復活させたらね。
あそこには技術力はあるし！
999: (XX 0H5f-RzsP [195.191.109.162]) 2018/02/27(火)18:19 ID:COn3lDaGH(1) AAS
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1000: (ﾜｯﾁｮｲ ef6c-x4Or [150.147.116.66]) 2018/02/27(火)18:23 ID:wR0z5npX0(1) AAS
1000
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