[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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802(1): (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl) 2017/03/27(月)21:11 ID:mH1xyzD80(3/3) AAS
昨年秋から今年の２月まで高崎地区では１１５系を優先廃車したが
今後は当面１０７系を優先に廃車する予定 高崎地区は日中１１５系と１０７系運用は無くなった
１０７系は一斉置き換えではなく ２１１系の４両編成が出来次第１０７系を置き換える予定です
新潟の１１５系はしばらく活躍する模様
803: (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd) 2017/03/27(月)21:16 ID:yKcAIl8u0(5/5) AAS
>>798
E3-2000（1000）つばさと併結相手のE2系＆E5系やまびこは最高時速275km/h運用だから山形・秋田共用の新型車両にしても山形向けは別の番台になるんじゃないか？
今後の新幹線置き換えは東北新幹線E2系⇒E5系で上越新幹線E2系＆E4系と北陸新幹線のE2系⇒E7系へ更新なのかね？
804(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V) 2017/03/27(月)21:17 ID:OH+xKZC4M(2/4) AAS
>>787
ホーム柵の絡みで無理だろ
>>799
調べたら分かるが皇族などのVIPはG車利用で、公務でGCは使わない
政治家は議員パスの都合もあるんだろう
805: (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+) 2017/03/27(月)21:29 ID:p73OAmTm0(1) AAS
>>780、>>786
割とまじな話として、E7系を8+8前提で追加で入れて
12連はかがやき/はくたかと、速達型ときで使って、
8連をあさま/とき/たにがわ/つるぎで使う
という選択肢はあり得るかもしれない
これならラッシュ時でもさばけるというか、
ラッシュを裁くことを考えると他に選択肢がないというか
それと、既存のE7系12連も、比較的容易に10連、8連に組み替え可能な気がするが
726(M2)+725(M1)の全く同じ定員の車両が3ユニットあるので
近年はパンタグラフも仰々しいものではなくなっているし
省2
806: (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS) 2017/03/27(月)21:48 ID:Vz0wM7Bc0(1) AAS
東京〜大宮が現状のままなら大宮なり高崎なりで
編成を切り離す運用を強いられるんじゃないの？
807(1): (ﾜｯﾁｮｲ bef7-7HKf) 2017/03/27(月)21:53 ID:lQWTFB2t0(1) AAS
>>804
現美の第2編成，もしくは別コンセプトのJTとしてなら入る可能性は0じゃないだろう
808(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-7HKf) 2017/03/27(月)22:03 ID:vpKyvthv0(1) AAS
>>780
これかな？
上越新幹線２階建て「ＭＡＸとき」廃止へ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ohbsn.com
ＭＡＸときの愛称で親しまれてきた上越新幹線の２階建て車両が来年春以降、姿を消すことがわかりました。
１５年以上活躍していましたが現在は上越新幹線のみとなっています。新潟県民にはお馴染みの２階建て
車両ですが来年春以降、車両の更新に伴い姿を消すことがわかりました。
新幹線の車両の寿命は一般的に１６年に設定されていてＪＲ東日本新潟支社によりますと「ＭＡＸときの大半は
車両寿命が近い」ということです。２階建て車両「Ｅ４系」の代わりには北陸新幹線で使われている「Ｅ７系」が
導入される予定で上越新幹線にも最上級のグランクラスが導入される予定です。
809: (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-5sBS) 2017/03/27(月)22:40 ID:F7M1skH+0(1) AAS
>>765
E7の16連貫通を作るとすれば自由席3+3配列、グランクラス廃止で通勤志向かと。
いなほ接続運用に使うことは考慮する必要なし(たにがわ運用メイン)。
810: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V) 2017/03/27(月)22:57 ID:OH+xKZC4M(3/4) AAS
>>807
まあ、無いだろうな
811: (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs) 2017/03/27(月)23:04 ID:COCFrAVB0(1/2) AAS
>>764>>768
武蔵野線転属のためにAT入場したら、ついでに機器更新もするんだろうか？
812(1): (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV) 2017/03/27(月)23:18 ID:d8/fCdkt0(1) AAS
>>800
E501系の置き換えでしょ、両数的にもほぼ合致するし。
813(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-tW5Z) 2017/03/27(月)23:22 ID:ihREUgBwa(1) AAS
遂にB22が武蔵野線に来るのか
E235(2編成目)の到着とトウ503？の転用が行われ無いとサハ車は出せない
武蔵野線205系の検査は全て終わったかと思いきやM28が入場中
M72絡みでしばらく入場が無かった模様
814: (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs) 2017/03/27(月)23:31 ID:COCFrAVB0(2/2) AAS
>>813
M71 or M73の機器更新は、当分先か？
815(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6659-2TXv) 2017/03/27(月)23:34 ID:P3D0oSWv0(1) AAS
ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな
>>813
トウ503は既に運用を離脱して10号車を抜いた10両で組成されて転用改造に入ったようなので、
トウ02の到着とトウ503の転出は別スケジュールかと
なおT4603はT4640と共にTK内で235化中と思われる
816(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V) 2017/03/27(月)23:52 ID:OH+xKZC4M(4/4) AAS
>>765
まあ、16連固定が5、6本あっても良いのかも
終点新潟まで16連で行けるし、16連が必要な便を中心に充てれは無駄にならんかもな
今P+Pが5本で計10本くらいかね
817: (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw) 2017/03/28(火)00:08 ID:R04V1ZMI0(1/2) AAS
>>802
でもL99は検査が切れたら廃車。
OM入出場の並走車は長野転入の3連になる
818(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bf3-1VOV) 2017/03/28(火)01:10 ID:zcEP9xvp0(1) AAS
>>816
そんな中途半端に5,6編成だけあっても使いにくいだけ。
全部を16連にするだろ。
819: (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+) 2017/03/28(火)01:17 ID:1mXCF7Tg0(1) AAS
札幌乗り入れを見越した枠節約なら8+8なんだけどなあ
北陸系統含めて
820: (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-vcQQ) 2017/03/28(火)01:46 ID:QXY+VTKO0(1) AAS
>>808
2018年度が2018/3なのかそれとも2019/3なのかという議論があったけど、来年春って言ってるね。だとすると早ければ今年中に上越用E7が姿を現すのかな。それがF編成かそうでないのかはわからないが。
821(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E) 2017/03/28(火)01:51 ID:rkzCTd+/0(1) AAS
>>812
流石に更新したてでまだ新しいE501の置き換えはないだろう
東は211とか205とかまだ置き換えるべき車両はある
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