[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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613: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:20 ID:5oP7XM2ma(26/38) AAS
近
614: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:20 ID:5oP7XM2ma(27/38) AAS
鉄
615: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:20 ID:5oP7XM2ma(28/38) AAS
特
616: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:21 ID:5oP7XM2ma(29/38) AAS
急
617: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:22 ID:5oP7XM2ma(30/38) AAS
し
618: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:22 ID:5oP7XM2ma(31/38) AAS
ま
619: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:22 ID:5oP7XM2ma(32/38) AAS
か
620: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:23 ID:5oP7XM2ma(33/38) AAS
ぜ
621: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:24 ID:5oP7XM2ma(34/38) AAS
近鉄と宇治山田
負ケイ阪とウジ虫
622: もう一度おさらいです！ (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:25 ID:5oP7XM2ma(35/38) AAS
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、萌えアニメ“Sound！Euphonium”にこびまくりで駄目駄目！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
京都から宇治へは、プレミアム感が素晴らしい近鉄特急しまかぜが便利便利！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
京阪はプレミアム感が全くないローカル電車やし、萌えアニメ“Sound！Euphonium”にこびまくりで駄目駄目！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
623: かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:27 ID:5oP7XM2ma(36/38) AAS
では、また来週
624(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-jsM4 [119.231.113.157]) 2017/03/30(木)20:29 ID:F0G8crrz0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp
5000系廃車？
625: かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:31 ID:5oP7XM2ma(37/38) AAS
では、また来週
ばりさく・しちさん・かつかつ・ひら婚
626: かえってきた近鉄四日市 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-5w/J [182.250.251.201]) 2017/03/30(木)20:31 ID:5oP7XM2ma(38/38) AAS
では、また来週
ばりさく・しちさん・かつかつ・ひら婚
627: (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-s/Yn [121.84.202.228]) 2017/03/30(木)20:38 ID:vOiHfERX0(1) AAS
>>568
橋本だけ通過する意味はないな
京橋までの各駅、守口市、萱島から中書島までの各駅、丹波橋、伏見稲荷、七条からの各駅でいい
そういう時代もあっただろ
京都方の8連非対応の駅は通過した方がいい
628: (ﾜｯﾁｮｲ 8f77-6IZf [49.251.175.140]) 2017/03/30(木)20:52 ID:SmuZ+GtA0(2/2) AAS
>>583
本社も枚方に移したら?
629(2): (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169]) 2017/03/30(木)20:53 ID:8K50pSFd0(2/2) AAS
三扉の扉位置ってそんなに違うの？
630: (ﾜｯﾁｮｲ efce-Sr0k [119.229.57.41]) 2017/03/30(木)21:33 ID:ykVK96wM0(1) AAS
>>629
2600系の元2000系1次車と1000系の先頭車が大きくズレてる。それ以外はほぼ同一箇所。
631(4): (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) 2017/03/30(木)22:18 ID:QmXWgJNi0(1/2) AAS
>>629
最大のネックは１０００系。先頭車両は、すべての扉の位置が、同じ1000系の中間車両と異なる。
また中間車両も、３扉の両端部にある２か所が、下記の（Ａ）・（Ｂ）よりも大きく妻面寄りにある。
2600系0番台による７連も異なるが、現在は３本のみの存在。老朽化が激しいため、廃車にすれば問題ない。
1000系を除くと、2200系・2400系・2600系30番台のグループ（Ａ）、3000系と6000系〜13000系のグループ（Ｂ）、
そして２扉の8000系（Ｃ）になる。中央の扉は、（Ａ）と（Ｂ）が共に同じ位置。（Ａ）は、両端部の扉が妻面寄り。
（Ｂ）は、中央寄りにある。しかし、ホームドアの開口部を広げると、問題なく運用できそうな誤差の範囲。
（Ｃ）は、３扉の中央部分のホームドアを締め切りにして、両端部のホームドアを開閉すれば問題ないだろう。
繰り返しになるが、1000系が最大の頭痛の種。まずは５扉である、5000系の引退が最優先課題となる。
次に1000系となるが、13000系の増備と既存車両の経年などを考慮すると、当分の間は残ってしまうだろう。
省1
632: (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.73.24]) 2017/03/30(木)22:20 ID:Q1F6mdtNd(1/2) AAS
来年度ホームドア導入かと思いきや約3年後かよ
8000系も3ドア車とドア位置違うんじゃないか？
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