[過去ﾛｸﾞ] 【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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437: 2017/09/05(火)19:38 ID:jNhM7qu3(3/5) AAS
富田林の仲谷はキョロ充
438(2): 2017/09/05(火)19:47 ID:UPMENEgX(1/2) AAS
NHKの18時20分ごろからのニュース（ホットニュース関西だったっけ？）京阪と泉北の有料特急の特集。
取材した記者から、京阪は観光路線で出だし好調との報告、泉北は利用客から準急など有料以外の列車が減って不便になったとのおばちゃんのインタビューを放送。
京阪はおおむねポジティブ内容、泉北はネガティブ内容。
439: 2017/09/05(火)19:58 ID:jNhM7qu3(4/5) AAS
>>438
東京メディアは悪い部分だけ得意気に取り上げるんだろうな
以下スレッドのテンプレみたいに
【東京を】東京マスコミの偏向報道240【徹底美化】©2ch.net
2chｽﾚ:mass
440: 2017/09/05(火)20:09 ID:xXD+vuR6(1) AAS
まあ実際のところ不便になったわけだし
441(1): 2017/09/05(火)20:38 ID:3YNQ2Rwn(1) AAS
関西の番組なら取材したのも関西の記者でしょ
まあそれはそれで別のヒエラルキーがあって、在阪マスコミは基本姿勢としてキタ至上主義だからな
意識してるのか無意識なのか知らんが
442: 2017/09/05(火)20:43 AAS
南海はもとから不便
443(2): 2017/09/05(火)21:18 ID:aQAcbCOl(1) AAS
>>441
甘い。
在京マスコミは、地方局制作の映像をあたかも自分たちが現地に乗り込んで取材したかの
ように再編集して、堂々と関東ローカルで流す事が日常茶飯事。その際、東京に不都合な
部分はバッサリとカットｗ
444: 2017/09/05(火)21:27 ID:5jR0pYAp(1/2) AAS
>>438
流石、京阪間の路線、泉北ライナーと比べ物にならないくらい定着が早い
445(1): 2017/09/05(火)21:28 ID:5jR0pYAp(2/2) AAS
京阪プレミアムカー初乗車中。あかん、これ、泉北○イナー乗れなくなる(笑)
京阪プレミアムカーめっちゃかっこ良い！座席も泉北ライナー12000系以上
446: 2017/09/05(火)21:30 ID:UPMENEgX(2/2) AAS
>>443
お前は一体何と戦ってるんだ？w
447: 2017/09/05(火)21:43 AAS
>>445
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
448: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/05(火)22:13 ID:u33EcTe2(2/2) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
449(2): 2017/09/05(火)22:41 ID:3b7h22mY(1) AAS
そもそも、京阪神の新幹線が通っているエリアに住めなかった時点で、金のない負け組ってわかってるやん。
そんな泉州の貧乏ったれが、泉北ライナーのようなサービスに対価を払う意思なんかないのは自明。
結局、かえって通常の電車が減ったとぎゃーぎゃー騒ぐ韓国人のような低民度。
泉北と南海のマーケティング能力のなさには失笑。
逆に京阪沿線なら、まだ勝ち組と負け組の中間なんで、正当な対価を払って見合ったサービスを受けようと思うまともな人もいるだろう。
そこの需要をうまく掘り起こした京阪はお見事。
450: 2017/09/05(火)23:13 ID:k1t29pez(1) AAS
>>449
鉄道輸送シェア拡大に向けたダイヤ改正の実施と物流開発計画の推進
一時的な費用増があったものの、全体として業績は堅調に推移。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co.jp
451: 2017/09/05(火)23:59 ID:jNhM7qu3(5/5) AAS
>>443
テレ朝とか蛆テレビの夕方のローカル特集は大阪の交通マナーとかあいりんの話題とか取り上げてるな。
地元関東の話題だと食べ放題とかワンコインランチの話題ばかりで報道としては中身がないw
452: 2017/09/06(水)00:17 ID:QhmJIVdo(1) AAS
>>436
近くにTENGA売ってる店ある？
453: 2017/09/06(水)02:17 ID:gunzHP8M(1/4) AAS
例えば南海本線利用者と盛り上がる「あるある」。新今宮で待ってた特急サザンは乗車率：指定席車30％+自由席車150％くらい、後者に詰め込まれゲンナリ。車掌3人も乗せるなら運賃安く出来んのか？まさかこんな編成で来るとは思わない客はホーム走らされてるし。
454: 2017/09/06(水)02:19 ID:gunzHP8M(2/4) AAS
私も和歌山へ出かけますが、サザンは陽の新しい窓際に1編成で1?数人。完全なな赤字です。
岸和田、和泉中央、河内長野ぐらいまで300円ほどだったら座席指定に乗ろうと思いますが、510円だったら関空、和歌山市、橋本ぐらいじゃないと乗る気にならないですね。
あのチケットレスキャンペーンもよくわからないですし…。
近鉄も鶴橋→難波ぐらい乗せてほしいです。
南海は京阪と違い、事前調査が杜撰。京阪の盛況らしいですが、これがまさしく顧客満足度上位の京阪と最低レベルの南海の差。
455: 2017/09/06(水)02:20 ID:gunzHP8M(3/4) AAS
有料特急のお手本から反面教師まで出揃った感のある関西私鉄。
、、、と言われて皆さんの頭に思い浮かぶ電車は？（汗）
456(2): 2017/09/06(水)02:28 ID:gunzHP8M(4/4) AAS
>>449
関西はどの私鉄沿線に住んでるかで生活のランクがわかる
阪急沿線住みは上流階級
京阪沿線は中流階級
阪神沿線は可もなく不可もなく
南海沿線はうんこ
近鉄沿線は浮浪者
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