[過去ﾛｸﾞ] 【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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258(3): 2017/08/23(水)07:52 ID:/oodvG3v(1) AAS
> 1962年〜1968年に朝日放送製作でTBS系列で放映されていた「てなもんや三度笠」にて、
> 藤田まことがスポンサーである前田製菓の「前田のクラッカー」を胸から出して言う台詞。
だそうだ
322(3): 2017/08/30(水)21:25 ID:Ybsc8BFz(1) AAS
南海の座席が硬すぎて、JRですらフカフカに感じる
397(3): 2017/09/03(日)02:26 ID:o4osZqKR(1/2) AAS
3000系は改造か？
401(3): 2017/09/03(日)18:52 ID:orQxgHqm(1) AAS
なにわ筋線、阪急と国土交通省で何か取引があったんかな？
たとえば、阪急が国交省の長年の懸案事項だったなにわ筋線に協力する見返りとして、国交省が伊丹空港の存続を約束した。
これにより伊丹空港の廃港のおそれがなくなり、阪急が伊丹空港線の計画発表。
すべてが一本につながる。
阪急が強気の計画を練っているは、もしかしたら羽田空港の再国際化のように、裏でアジア短距離国際線は伊丹空港への就航を認めるとかの需要拡大策まで話が進んでるのかもな。
404(3): 2017/09/03(日)20:03 ID:o4osZqKR(2/2) AAS
南海は京阪レベルの豪華列車を導入することは不可能なのか…？
486(3): 2017/09/07(木)15:16 ID:qAngfsXc(1) AAS
そろそろ高野線に南海版青の交響曲みたいな観光列車が必要だと思うわ
494(3): 2017/09/07(木)21:52 ID:0dqNHRvt(1/3) AAS
サザプレより京阪プレミアムカーの方が上とか言ってるのは盲目京阪ヲタぐらいだろう
あんなもんトイレも自販機もデッキもないボッタクリ列車
悪いがサザプレの相手にならない
554(3): 2017/09/12(火)07:59 ID:aOxwZ32x(1/2) AAS
東京在住で、今度高野山に観光に行くのに高野線を使うんだけど、
やっぱり土休日朝の難波から極楽橋への直通急行って混んでるの？橋本以南は編成が短くなるらしいし。
559(3): 2017/09/12(火)09:59 ID:FpuB5hp9(1) AAS
中百舌鳥に急行と区急を停めてくれ
堺東での3本連続追い越されるのが苦痛でねｗ
573(3): 2017/09/12(火)19:28 ID:xodywoO0(1/2) AAS
首都圏私鉄を品のいい順番に並べろといわれたら かなり迷うところだが 関西の私鉄は 住んでなくても 阪急>京阪>>>阪神>南海 というイメージが湧く不思議(˘ω˘) あ、山陽電車は首都圏でいう 大雄山線なんで
610(3): 2017/09/14(木)06:49 ID:7ftyZMa4(1) AAS
>>609
昼間は泉佐野で連解、以南は指定席車編成がサザンのまま、
自由席車編成は普通として運転すればいいかと。
現行の普通は羽倉崎折り返しで。
632(6): 2017/09/16(土)14:49 ID:cTA0a8dA(1) AAS
電車が駅に止まるときに何も音が流れないのって南海だけ？
818(6): 2017/09/24(日)20:34 ID:+MusM246(1/2) AAS
外国人観光客は高野山にガッカリということが多いらしい。
泊まっても食事は不味い（精進料理だから肉っ気脂っ毛がないので当たり前だが、それを理解せずに食べるので）し、
そもそも泊まったところで山の上からの景色はないし、思った以上にやることが何もないからという理由だそうだ。
せめてまともに言葉が通じればまだマシなんだろうが、高野山の受け入れ態勢といえば英語すら危ういレベルなので、
満足度が上がらないんだろう。
825(3): 神戸人 2017/09/25(月)00:09 ID:1cMlBjmW(1) AAS
>>818
和歌山に旨い飯は無し
これ近畿じゃ基本
950(3): 2017/10/02(月)14:31 ID:gtmsLv7U(1) AAS
AA省
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