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【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/
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480: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 06:56:25.29 ID:zgHFhRum >>476 完璧に京阪に飼い馴らされとるがな w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 10:27:20.26 ID:CS+94tm7 >>469 四つ橋線延伸案は最初から架線方式が違い過ぎてあれこそ阪急のやりたくなかった事案 御堂筋と泉北の直通とか言い出して顰蹙を買った維新議員だかと同レベルの話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/481
482: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 10:30:08.19 ID:Uma6qa3N 泉北ライナーと比較すべきは平日の京阪「ライナー」だよ あれは転換クロスの部分でも金を取るやつだが、初日はガラガラだったと報道もしっかりされている 確かにプレミアムカーは2-1配置でヘッドレスト部分が大きく南海の指定席（12000系のものはそもそもJR北海道789系1000代の「自由席」を元に小改良したもの）よりスペックは上 敢えて勝ち要素を探せばフットレストの有無？ まあ元々から大きく差をつけるくらいにするならあれくらいのインパクトは必要だわな ひらたく言えばJRの特急グリーン車と同等の設備だからね もっと言えば南海で言う50000系ラピートのスーパーシート 敢えて両者と比較すれば重厚感に薄れているってところくらいだろうか、しかしながら周辺機器は最新のものに対応しているからコンセントありってのはやはり大きいと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/482
483: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 10:30:26.18 ID:Uma6qa3N デッキが半開きだから完全クローズのJR・南海・近鉄の特急と比べてその辺は劣るだろうね ただ近鉄「青の交響曲」より静粛性はずっと上、種車の差か、ちゃんと防音対策したのかは知らんが とは言え、一部の人が言うような「京阪特急の転クロ」がJR・南海・近鉄の特急よりレベル上かっつうと完全に否定する、二階建て車なんてそもそも背ズリが低いし 転クロで回転クロス（非リクライニング）に勝てる座席など基本的に存在しない、昔の一等車がロングだったからと「ロングの方が上」と言い出す連中と同レベルの戯言 現に2300系だって2-1座席配置だけどこうや号の座席に勝っていると言い出す奴は一人もいないだろう？そういうことだ まあ関西の転クロで言えば京阪8000系が頂点格なのはその通りだけどな、次点は近鉄5200だったが改造後は微妙か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/483
484: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 11:18:09.24 ID:N59DdEgw >>474 それならクソ設備のMOVIXやTOHOより、ユナイテッドシネマに来てほしい 岸和田遠すぎるわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/484
485: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 14:14:39.95 ID:/CcuEa8x >>475 関空への配慮という事で これまで伊丹および神戸は国際線を飛ばせていないが 来年4月からは、神戸も一体運営に加わる 海上にあって騒音問題は無いので、発着枠の緩和は伊丹よりもやりやすく 増えた枠でおそらく国際線も飛ばして行きたいというのがオリックスの本音だろうしね 神戸新聞NEXT｜経済｜オリックス関西代表 神戸空港の規制緩和に期待 https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201702/0009899886.shtml 神戸新聞NEXT｜経済｜神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長 https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml >>479 関空の国際線独占の構図が崩れれば、当然伊丹も飛ばしたいとなって来るので 一度再国際化を許せば、後はなし崩し的に伊丹に国際線が集まり続けるかと たとえ、今の発着枠や運用時間に変更が無くても リニアで羽田便が減るというなら、その分国際線で穴埋めを考えると見るのが妥当 阪急は、伊丹縮小はありえないと見たからこそ路線変更したのかもしれないよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/485
486: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 15:16:43.84 ID:qAngfsXc そろそろ高野線に南海版青の交響曲みたいな観光列車が必要だと思うわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/486
487: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 15:25:55.29 ID:WXgfOAvU >>486 つ天空 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/487
488: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 15:28:49.17 ID:5F78blh+ >>486 難波発で…って意味じゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/488
489: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 15:36:30.02 ID:hOJWULHY >>486 そこで21000系を復活！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/489
490: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 15:53:04.49 ID:/CcuEa8x >>481 大阪空港〜十三〜北梅田〜南海新難波〜関西空港 これをやろうとするよりは、まだ楽なんじゃないか？ まあ、地下十三駅と宝塚線の接続よりも 新大阪方面に行く方が現実的なんだろうけど その場合、狭軌でこういう風にしてしまうか 新大阪〜十三〜北梅田〜南海新難波〜関西空港 標準軌でも四つ橋線対応にするか 新大阪〜十三〜北梅田〜西梅田〜難波〜(天王寺) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/490
491: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 16:58:38.14 ID:eXfC1trO 長期的に客は減るが、余った電力で電気自動車の充電器の副業を出来んの だろうか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/491
492: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/07(木) 17:06:45.16 ID:6dCKHORF 汚物6000系南蛮輸出あくしろや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/492
493: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 21:49:35.54 ID:yWYbsbGT 関空が不便なのは、何も梅田から遠いからだけではない。 そもそも泉州の人間がゴネまくって、泉州上空の飛行を認めなかったのが大きい。 泉州プロ市民のせいで、羽田からの便もいちいち岡山県上空まで飛んでから旋回して着陸しなければならない。 これで飛行時間が10分〜15分余分にかかり、新幹線との比較対象にもならず、関西全体が不利益を被っているわけだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/493
494: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 21:52:36.06 ID:0dqNHRvt サザプレより京阪プレミアムカーの方が上とか言ってるのは盲目京阪ヲタぐらいだろう あんなもんトイレも自販機もデッキもないボッタクリ列車 悪いがサザプレの相手にならない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/494
495: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 21:57:49.61 ID:xHsuOw9n 犯人は関西方面w https://twitter.com/yuitokui/status/901704326665576448 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/495
496: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 22:10:33.41 ID:0dqNHRvt ＞低予算で上手に特別車両を仕立て上げた実力に頭が下がりまする https://www.facebook.com/permalink.php?id=100008733152569&story_fbid=1756191848015237 ハローキティ和歌山号やパンダくろしおやこうやと2000系のラッピングもやな 和歌山方面はこういうの上手いな 無駄に改修費掛け過ぎて赤字の近鉄のしまかぜ・青のなんとかなども見習って欲しい 京阪も3000系に無駄に気合を入れ過ぎたが中之島線が大コケ 南海のラピート当初はは関空不振が重なり微妙だったが最近は巻き返してきたがなにわ筋線非対応で結局、12000系ベースの貫通型造るハメに 大阪人の先見性とコスト意識と合理化センスなさときたら http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/496
497: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 22:43:31.53 ID:xHsuOw9n >>496 近鉄はしまかぜ入れた分ボロ特急潰せばいいのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/497
498: 名無し野電車区 [] 2017/09/07(木) 22:43:56.25 ID:xHsuOw9n こいつも関西かよ 【兵庫が生んだ】ヒカルPart 108【詐欺師】 [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1504779511/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/498
499: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 23:47:20.39 ID:zgHFhRum >>494 あからさまなぼったくりに優劣なし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/499
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