[過去ﾛｸﾞ] 【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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824: 2017/09/24(日)23:53 ID:My+fTh3f(1) AAS
【堺市長選】現職の竹山氏が３回目の当選 [無断転載禁止]©2ch.net
825(3): 神戸人 2017/09/25(月)00:09 ID:1cMlBjmW(1) AAS
>>818
和歌山に旨い飯は無し
これ近畿じゃ基本
826(1): 2017/09/25(月)04:10 ID:9cxaH53+(1/3) AAS
>>822
新難波駅なんて、外国人にとってはただの中間駅として埋没する。
ホテルがこの近くの場合以外、外国人客はこんな中間駅でわざわざ降りる必要がなくなる。
つまり難波の素通り率が高まり、北梅田駅に近い梅田の百貨店の圧勝につながるな。
頼みの綱は、構想とは関係ない阪急の新線が同時着工して、北梅田駅も開業時から同時に中間駅化し同条件になってくれることを祈るくらいかな。
827: 2017/09/25(月)04:44 ID:DGWGZx66(1) AAS
>>825
和歌山と言っても山と海は違う。
海産物料理は美味しいぞ。
高野山もごま豆腐はうまい。
828: 2017/09/25(月)04:48 ID:97bFmhFE(1) AAS
>>825
和歌山で生まれ育った俺でも、酸っぱいの苦手だから、梅干とか口にできん
あと、ラーメン屋に必ずあると言っていいなれずし、生ゴミだと思って絶対手が出せん、あの臭いといい…
829: 2017/09/25(月)08:13 ID:JdwG8SXU(1/3) AAS
>>825
>>818
熊野は？
830(2): 2017/09/25(月)08:22 ID:Mgvu24Ao(1) AAS
>>826
難波は終着駅やから外国人が多いんじゃなくて、目的地として人気だから多いんだぞ。
大阪観光局と三菱総研によると、大阪に来る外国人の7割は難波心斎橋を訪問するぐらいで、大阪一の観光地なんやで。
831: 2017/09/25(月)08:49 ID:f88DoaZj(1) AAS
しゃべり方もそうだし普通に納豆食べてたから大阪人ではないと思ってたが埼玉人か
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
832(1): 2017/09/25(月)09:10 ID:+M2n0s61(1/2) AAS
>>818
そこで高野山にカジノを（棒読
833: 2017/09/25(月)09:19 ID:ROFySAjr(1) AAS
>>832
罰当たりめ！
834: 2017/09/25(月)10:25 ID:JdwG8SXU(2/3) AAS
マンダムやロートは畿内の工場で全国への製品を作ってるみたいだが鉄道貨物輸送はしないのかな？
835: 2017/09/25(月)10:25 ID:JdwG8SXU(3/3) AAS
逆に新潟に本社と工場があるブルボンは貨物輸送してるらしいが
836(1): 2017/09/25(月)11:16 ID:Rs6PbNsu(1) AAS
南海沿線、JR阪和線沿線住民は昔、大きな繁華街へ行くときは堺へ行ったんだよな
今は堺をスルーして難波か天王寺へ出る
和歌山市民、岩出市民、紀の川市民、橋本市民などの和歌山北部民は京奈和が開通して奈良へ行くようになった
堺は堺市民と堺周辺の小さな都市民以外誰も行かない
堺は何かを変えないとマジでやべえぞ
837: 2017/09/25(月)11:27 ID:+M2n0s61(2/2) AAS
阪堺の均一運賃化も大阪民を堺に呼び込むより、堺民を大阪に流出させる効果しかない。
時期的に天王寺、阿倍野の再開発と重なったのもまずかった。
838: 2017/09/25(月)13:58 ID:wESqllDa(1) AAS
>>836
堺東から映画館が撤退した時点そして、スーパー撤退した時点で全部おじゃん、なので何を今更しか正直言ってないな。泉北ライナー堺東通過も当然だろうな。
839(1): 2017/09/25(月)14:18 ID:/XY1QMnH(1/2) AAS
>>830
関空から出国する外国人が
最後に買い物しているだけって説もあるようだけどね
伊丹や神戸からも出国出来るようになれば、軸足が変わる可能性も考えられる
それこそ阪急としては梅田に人集めたいだろうなあ だからこそ伊丹空港線をぶち上げたのか
840(2): 2017/09/25(月)20:21 ID:GfGWJBbU(1) AAS
>>839
けど心斎橋で買い物した外国人が電車1本乗れば関空
って利便性こそが南海最強の価値だから
JRはそこで出遅れてるという話
梅田で買い物しても関空紀州路快速始発駅じゃないし環状線共用で迷うしはるかは止まらないし
だとすれば心斎橋で買い物して難波にいってラピート/関空快速と書いてあるものに乗る
が一番安全
841: 2017/09/25(月)21:18 ID:RUzCJK0j(1) AAS
大阪が岩手に貢献
Twitterﾘﾝｸ:tassotakuya
842: 2017/09/25(月)21:29 ID:9cxaH53+(2/3) AAS
>>840
渋谷から池袋まで直通の副都心線が開業し、東急東横線が乗り入れたことで、実は渋谷駅の乗降客数が急減した。
そして、渋谷で買い物していた客がどこに消えたかというと、その答えは新宿。
渋谷駅で強制的に電車を降ろされることがなくなった東急の乗客は、そのまま電車に乗ったまま渋谷駅を素通りし、東の百貨店の雄・新宿伊勢丹に吸い取られていった。
南海は、ターミナル機能を縮小し、線路をそのまま梅田までつなげることで、今まさにこれと同じ運命をたどろうとしている。
何しろ、今後南海の乗客はなんば駅で強制的に電車を降ろされることがないから。
御堂筋線を利用されるとなんば駅の経由を無視されることから、これほどまでに御堂筋線との接続を妨害していた南海が、自分自身で御堂筋線に
匹敵する爆弾路線を用意するとは、何とも滑稽。
＞心斎橋で買い物した外国人が電車1本乗れば関空
これが、残念ながら梅田の阪急百貨店も同条件となる。
省2
843(1): 2017/09/25(月)21:32 ID:/XY1QMnH(2/2) AAS
>>840
リムジンバス乗ったらええやん ってツッコミは無しなのか
あれは立ち乗り厳禁だから着席保証もあるし、荷物は係員が扱ってくれる
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