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【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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522
: 2017/09/09(土)12:58
ID:KCVF712V(1)
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522: [] 2017/09/09(土) 12:58:27.40 ID:KCVF712V 仮に大阪が福岡や札幌くらい東京から離れた位置にあったならば、別に伊丹空港を切り捨てて関空に資源を集中させても みんな仕方なく関空にシフトするだろう。 だが、残念ながら大阪はただでさえ東京から新幹線を使う方が若干速いという微妙なエリアにある。 逆に考えてみたらいい。 小池都知事が蒲田の騒音対策を理由に、仮に「大阪線の羽田便を成田便にシフトさせるのがワイズスペンディング」と言って、 反対する大阪人を「自己中心的で都民の敵」とマスコミに囃し立て、無理やりJALとANAに伊丹−成田線に付け替えさせたとしよう。 誰がこんな不便な路線を使いますか？ だが、便利な伊丹空港を強制的に縮小させ、遠く不便な関空に無理やり路線をつけ替えさせ、あえて上記のような破滅の道に誘導 しようとしてるのが今の大阪。 自分から突き進んで日本第３・第４の都市へと転落しようとうする政策をとって、どうするんですか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/522
仮に大阪が福岡や札幌くらい東京から離れた位置にあったならば別に伊丹空港を切り捨てて関空に資源を集中させても みんな仕方なく関空にシフトするだろう だが残念ながら大阪はただでさえ東京から新幹線を使う方が若干速いという微妙なエリアにある 逆に考えてみたらいい 小池都知事が蒲田の騒音対策を理由に仮に大阪線の羽田便を成田便にシフトさせるのがワイズスペンディングと言って 反対する大阪人を自己中心的で都民の敵とマスコミにし立て無理やりとに伊丹成田線に付け替えさせたとしよう 誰がこんな不便な路線を使いますか？ だが便利な伊丹空港を強制的に縮小させ遠く不便な関空に無理やり路線をつけ替えさせあえて上記のような破滅の道に誘導 しようとしてるのが今の大阪 自分から突き進んで日本第３第４の都市へと転落しようとうする政策をとってどうするんですか？
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