[過去ﾛｸﾞ] 【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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840(2): 2017/09/25(月)20:21 ID:GfGWJBbU(1) AAS
>>839
けど心斎橋で買い物した外国人が電車1本乗れば関空
って利便性こそが南海最強の価値だから
JRはそこで出遅れてるという話
梅田で買い物しても関空紀州路快速始発駅じゃないし環状線共用で迷うしはるかは止まらないし
だとすれば心斎橋で買い物して難波にいってラピート/関空快速と書いてあるものに乗る
が一番安全
842: 2017/09/25(月)21:29 ID:9cxaH53+(2/3) AAS
>>840
渋谷から池袋まで直通の副都心線が開業し、東急東横線が乗り入れたことで、実は渋谷駅の乗降客数が急減した。
そして、渋谷で買い物していた客がどこに消えたかというと、その答えは新宿。
渋谷駅で強制的に電車を降ろされることがなくなった東急の乗客は、そのまま電車に乗ったまま渋谷駅を素通りし、東の百貨店の雄・新宿伊勢丹に吸い取られていった。
南海は、ターミナル機能を縮小し、線路をそのまま梅田までつなげることで、今まさにこれと同じ運命をたどろうとしている。
何しろ、今後南海の乗客はなんば駅で強制的に電車を降ろされることがないから。
御堂筋線を利用されるとなんば駅の経由を無視されることから、これほどまでに御堂筋線との接続を妨害していた南海が、自分自身で御堂筋線に
匹敵する爆弾路線を用意するとは、何とも滑稽。
＞心斎橋で買い物した外国人が電車1本乗れば関空
これが、残念ながら梅田の阪急百貨店も同条件となる。
省2
843(1): 2017/09/25(月)21:32 ID:/XY1QMnH(2/2) AAS
>>840
リムジンバス乗ったらええやん ってツッコミは無しなのか
あれは立ち乗り厳禁だから着席保証もあるし、荷物は係員が扱ってくれる
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