[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 91両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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727(1): 【B:112 W:50 H:71 (A cup)】 2017/04/28(金)19:05 ID:zxgxJlaD(1) AAS
NHKニュースアプリで相模大塚いつでも見れるのか
728: 2017/04/28(金)19:56 ID:yE/y78IB(1) AAS
>>727
ＧＷだけでしょ。
729(2): 2017/04/28(金)22:53 ID:eFfa03Qt(1) AAS
>>707 >>717
7000系、早いとこ引退してほしいよね
地方のローカル鉄道に転属でもいいんだが
狭い、乗り心地悪い、加速性能悪いで取り柄が見つからない
12000系だか20000系だか知らないが、早いとこ入れ替えなよ
730(2): 2017/04/28(金)23:08 ID:qzYCVZA+(1) AAS
>>729
データが無いからアレだけど、7000って8000以降の車両より7人掛けのシートの幅絶対狭いよね？
だから7000と新7000は絶対7人掛けシートに座りたくないんだよな。
そういう意味でもサッサと廃車になって欲しいんだけど意外としぶといよな〜。
731(2): 2017/04/28(金)23:46 ID:Ttp3DFM+(1) AAS
7000の抵抗制御ってあんなに乗り心地悪いとは思わなかった
2000のアルミボディ車もひどい乗り心地だったけどな
732(1): 2017/04/28(金)23:51 ID:GKvPUQgS(1) AAS
>>730
そのかわり、7000系の車端3人掛けは天国。
733: 2017/04/29(土)00:23 ID:MmyIZjFv(1/2) AAS
7000の座席って当初はドア間7人、車端4人だろ？
現代の座席幅だとドア間6にするべきだけど
734(1): 2017/04/29(土)00:35 ID:xATVHf7u(1) AAS
>>731
新7000のVVVFの方が酷いぞ。
普通に走ってもギクシャク、雨降りは空転しまくり。
735(2): 2017/04/29(土)00:45 ID:xBxOdNih(1/2) AAS
>>734
下回り、パワーありまくり
上回り（車体）日立の初期軽量アルミ
つまり、すぐ空転する
東急9000も車体が軽量ステンレスで似たような現象が起きている（継続中）
736: 2017/04/29(土)01:48 ID:MzkozkOB(1) AAS
>>729-731
4M4Tだからっていうのもあるかもな
貨物じゃないけど、付随車が多いから電動車との間での衝撃が起こりやすい
6M4Tの時は走りも滑らかだったよ
737: 2017/04/29(土)06:25 ID:WhbiF7kC(1) AAS
糞鉄
738: 2017/04/29(土)08:21 ID:GuGbasc7(1/2) AAS
>>735
4M6Tだから雨は空転するね
京浜東北線の209もそんな感じだった
739: 2017/04/29(土)09:13 ID:uxj7fP8r(1) AAS
10000の5M5Tは効果あるの?
740: 2017/04/29(土)09:34 ID:kGtReONw(1) AAS
>>732
そうそう。で、3人掛け狙うとその日によって中間運転台だったりシルバーシートだったりするトラップがあるんだよな。だから7000はイヤなんだよ。
いい加減7000に限っては6人掛けってアピールして欲しいんだけど。
741(1): 2017/04/29(土)10:53 ID:MmyIZjFv(2/2) AAS
長い座席は7人がけ、っていう啓発ポスターを7000系使って作ってほしいね
相鉄内のガタイのいい社員集めて座らせて
742: 2017/04/29(土)13:07 ID:MqsOvB6j(1) AAS
糞鉄を親子で愛するカスなt.tRainman
743(1): 2017/04/29(土)13:57 ID:69acj0LR(1) AAS
7000は高速性能はいい。もっとも低速の相鉄ではあまり意味がない。
744(2): 2017/04/29(土)14:08 ID:0At/0Lv3(1) AAS
>>743
発車時、加速を始めるところでガックンとなったり
とにかくなめらかさがないよね ＞7000系
745(1): 2017/04/29(土)14:40 ID:dNYGZ0h5(1) AAS
モーターの走行音はどの形式よりも静かだぞ。停車時もとっても静かで素晴らしい！ 誉めるとこあったぞ。
746(1): 2017/04/29(土)15:22 ID:8BxkEMXm(1) AAS
でも終着駅で非常に入れたときの
バシャーン！は身構えるけど心臓に悪い。
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