[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 91両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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733: 2017/04/29(土)00:23 ID:MmyIZjFv(1/2) AAS
7000の座席って当初はドア間7人、車端4人だろ？
現代の座席幅だとドア間6にするべきだけど
734(1): 2017/04/29(土)00:35 ID:xATVHf7u(1) AAS
>>731
新7000のVVVFの方が酷いぞ。
普通に走ってもギクシャク、雨降りは空転しまくり。
735(2): 2017/04/29(土)00:45 ID:xBxOdNih(1/2) AAS
>>734
下回り、パワーありまくり
上回り（車体）日立の初期軽量アルミ
つまり、すぐ空転する
東急9000も車体が軽量ステンレスで似たような現象が起きている（継続中）
736: 2017/04/29(土)01:48 ID:MzkozkOB(1) AAS
>>729-731
4M4Tだからっていうのもあるかもな
貨物じゃないけど、付随車が多いから電動車との間での衝撃が起こりやすい
6M4Tの時は走りも滑らかだったよ
737: 2017/04/29(土)06:25 ID:WhbiF7kC(1) AAS
糞鉄
738: 2017/04/29(土)08:21 ID:GuGbasc7(1/2) AAS
>>735
4M6Tだから雨は空転するね
京浜東北線の209もそんな感じだった
739: 2017/04/29(土)09:13 ID:uxj7fP8r(1) AAS
10000の5M5Tは効果あるの?
740: 2017/04/29(土)09:34 ID:kGtReONw(1) AAS
>>732
そうそう。で、3人掛け狙うとその日によって中間運転台だったりシルバーシートだったりするトラップがあるんだよな。だから7000はイヤなんだよ。
いい加減7000に限っては6人掛けってアピールして欲しいんだけど。
741(1): 2017/04/29(土)10:53 ID:MmyIZjFv(2/2) AAS
長い座席は7人がけ、っていう啓発ポスターを7000系使って作ってほしいね
相鉄内のガタイのいい社員集めて座らせて
742: 2017/04/29(土)13:07 ID:MqsOvB6j(1) AAS
糞鉄を親子で愛するカスなt.tRainman
743(1): 2017/04/29(土)13:57 ID:69acj0LR(1) AAS
7000は高速性能はいい。もっとも低速の相鉄ではあまり意味がない。
744(2): 2017/04/29(土)14:08 ID:0At/0Lv3(1) AAS
>>743
発車時、加速を始めるところでガックンとなったり
とにかくなめらかさがないよね ＞7000系
745(1): 2017/04/29(土)14:40 ID:dNYGZ0h5(1) AAS
モーターの走行音はどの形式よりも静かだぞ。停車時もとっても静かで素晴らしい！ 誉めるとこあったぞ。
746(1): 2017/04/29(土)15:22 ID:8BxkEMXm(1) AAS
でも終着駅で非常に入れたときの
バシャーン！は身構えるけど心臓に悪い。
747: 2017/04/29(土)15:32 ID:GuGbasc7(2/2) AAS
>>746
電磁ブレーキの悪いとこだな
748(1): 2017/04/29(土)15:56 ID:7dtJaegn(1) AAS
>>741
石塚英彦さんとかもいいけど、そこは相鉄を名指しで批判するマツコデラックスさんに座っていただこう。
749: 2017/04/29(土)17:44 ID:SCM7kcdF(1) AAS
そこで超電磁ブレーキですよ
750: 2017/04/29(土)22:30 ID:xBxOdNih(2/2) AAS
>>745
そこは初期直角カルダンのいいところで、東急5000（青蛙）も静かというか無音に近かった
相鉄8000の時代になると、吊り掛けよろしくやかましくなる
ＶＶＶＦ励磁音を取り除くと相当なものだ
751: 2017/04/30(日)00:18 ID:Vn9VRSQF(1) AAS
IGBTに変えたのにうるさい
752(1): 2017/04/30(日)00:29 ID:mvA6EI6V(1) AAS
相鉄10000のVVVFは更新しないのだろうか
E231はぼちぼち始まってるけど
走行距離が全然伸びてないから、数年はいけるのかもしれない
やるのは確実として、かしわ台でやるのか、八景でやるのか、それともモヤのごとく恩田でやるのか
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