[過去ﾛｸﾞ] 【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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323: (ｱｳｰｲﾓ MM6b-QrLC) 2017/07/24(月)23:57 ID:vnLR1dH8M(1/2) AA×
>>321

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323: (ｱｳｰｲﾓ MM6b-QrLC) [sage] 2017/07/24(月) 23:57:13.18 ID:vnLR1dH8M >>321 三線軌条は、メンテナンスが大変。 地震災害でもないのに新幹線史上初の脱線事故を起こしたのは、秋田新幹線の三線軌条区間。 北海道新幹線の新在共用区間は全線が三線軌条区間だけど、開業前の資料を見ると課題が多いな。 ↓ 貨物列車と共用走行するための三線軌条の保守管理について（JR北海道） https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160309-2.pdf JR北海道では、その後の報道で見通しは立たないけど、将来的には三線軌条を解消していく期待そうだ。 解消する方法は、「トレイン・オン・トレイン（TOT）」なのか、去年の正月に北海道新聞が 景気づけの記事に出してた「貨物新幹線」なのかわからないけど。 JR東が山形・秋田新幹線の三線軌条区間を少なくする理由がわかるわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/323
三線軌条はメンテナンスが大変 地震災害でもないのに新幹線史上初の脱線事故を起こしたのは秋田新幹線の三線軌条区間 北海道新幹線の新在共用区間は全線が三線軌条区間だけど開業前の資料を見ると課題が多いな 貨物列車と共用走行するための三線軌条の保守管理について北海道 北海道ではその後の報道で見通しは立たないけど将来的には三線軌条を解消していく期待そうだ 解消する方法はトレインオントレインなのか去年の正月に北海道新聞が 景気づけの記事に出してた貨物新幹線なのかわからないけど 東が山形秋田新幹線の三線軌条区間を少なくする理由がわかるわ

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