[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part207 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
133(2): (ﾜｯﾁｮｲ a3cd-icq5) 2017/03/31(金)23:17 ID:VzNu2mxe0(1) AAS
明日でJR30周年だけど、まさかこの年まで関東で国鉄型の楽園があるとは、誰が予想したのだろう？
134: (ﾜｯﾁｮｲ 7362-LNG5) 2017/03/31(金)23:40 ID:vriMmezS0(3/3) AAS
>>131
直流固定で209系編入なら出来なくもないが実例がない(651も直流固定改造されたが形式は変更されてない)
135(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2301-0jsD) 2017/03/31(金)23:49 ID:1mb8vXwE0(3/3) AAS
>>109
直流専用で問題ない区間に交直車入れる方が無駄な気もするけどな。
そのぶん勝田からの送り込み運用も増えるし。
黒磯新白河ピストン運用なら2運用で足りるし、1本は白河かどこかで停泊させるだろうから送り込みは1日1往復で済む。
136(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-kVPK) 2017/03/31(金)23:59 ID:oymIu0c+a(1) AAS
まるで常磐線水戸以北が丸ごと無駄みたいな言い方はやめなよ
E501の基本編成なんか直流機能使ってないよね？
そもそも終日ピストン運用は運輸区の都合不可能なんだが
車両ばかりみて人員の運用は考えてないのか
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ c372-Fkbu) 2017/04/01(土)00:07 ID:DHxVk0Xu0(1/2) AAS
>>136
使っていないのは直流入力部ぐらいでは？
基本的にはこんな感じだと思う。
（交流）架線→変圧器→整流→（切り替え器）→制御回路→モーター
↑
（直流）架線――――――――――／ Evaluation: Average.
138: (ﾜｯﾁｮｲ 3fa6-21JA) 2017/04/01(土)00:18 ID:dwdOet9A0(1) AAS
遂に高崎にVVVFが入るんだって!Evaluation: KASU...
139: (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-IDtH) 2017/04/01(土)01:54 ID:psbZzo2X0(1) AAS
E501系は耐寒仕様と抑速ブレーキを装備していれば黒磯デッドセクション移設工事後の黒磯前後の交直流区間通し運転用として使えるんだけどな
140: (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-OoHb) 2017/04/01(土)02:30 ID:DLO17sKQa(1) AAS
>>135
んなこと言ったらから極端な話、高久から新白河までだって無駄ということになってしまう。
小山から下館あたりとかも。
141(1): (ﾜｯﾁｮｲ d37f-x9QJ) 2017/04/01(土)02:37 ID:JXF5tWbX0(1) AAS
>>135
その理論からいくと、常磐線も取手以北からE531が上野やら品川まで来てるのは
無駄ってことになるのでは・・・。
実際には運用効率、旅客流動、人員配置もろもろ考えてのことでしょ。
車両のコストだけが経営の判断基準ではない。
142: (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-q93S) 2017/04/01(土)05:31 ID:QIpm1O8Rd(1) AAS
>>137
三相交流の車両は架線からの単相交流→直流→三相交流と一見無駄な変換するんじゃなかった？
143(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Z6Lb) 2017/04/01(土)06:58 ID:6wuvghria(1) AAS
>>133
それが房総でないことに驚いた
144: (ﾜｯﾁｮｲ bfc8-kVPK) 2017/04/01(土)07:14 ID:dVbdgHqf0(1) AAS
武蔵野線転用じゃないのか…
145(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp17-Pgf/) 2017/04/01(土)08:18 ID:I2R2irimp(1) AAS
>>141
そうだな。
取手分断でok。
146: (ﾜｯﾁｮｲ 0343-tsi/) 2017/04/01(土)08:23 ID:As00cdMC0(1) AAS
>>145
ほんとそうしろと思う
東海道ー常磐快速の共通化できるし
取手以北は行きも帰りも取手で着席できるし
主な駅なら直通特急乗ればいいし・・
メリット多数。
147(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-OoHb) 2017/04/01(土)09:07 ID:qsteFNsTa(1) AAS
>>145
水戸や土浦がブチ切れるに決まってるだろ
148(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfc8-kVPK) 2017/04/01(土)10:21 ID:SRBF71Gi0(1/2) AAS
>>136
10連は機器保全のため、時たま小山あたりまで臨時回送するらしい。
149: (ｽｯﾌﾟ Sddf-zgFz) 2017/04/01(土)10:56 ID:KWkLYnwEd(1) AAS
>>133
高崎…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
>>143
た…他支社はVVVFあるのに高崎だけは抵抗制御
か…会社全体ではVVVF化を推し進めているのに高崎だけは抵抗制御
さ…さすがにVVVF入ると思ったら国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
き…きれいなまでに高崎だけVVVFが無い
一方、10年前のスレ
【冷遇】JR東日本高崎支社を語る【最悪】
省8
150: 137補足 (ﾜｯﾁｮｲ c372-Fkbu) 2017/04/01(土)11:32 ID:DHxVk0Xu0(2/2) AAS
>>148
あ！しまった、定期検査での郡山出入場回送を忘れていたｗ全区間自力走行だから小山〜黒磯で直流機能を使っているな、
普段の営業では使わない機能だが回送や臨時運用等で必要というのは会社問わず結構あるね、最近ではメトロ13000の東急
線の保安機器装備辺りか。（鷺沼に持っていくため）
151(1): (ﾜｯﾁｮｲ 73f3-Pgf/) 2017/04/01(土)14:06 ID:nFCPcNqR0(1) AAS
>>147
特急ひたち利用でok。
152: (ﾜｯﾁｮｲ b344-jsM4) 2017/04/01(土)15:58 ID:MgAF9muT0(1) AAS
>>113-114
てか、そもそもE531系増備っていう情報が確かなのか？？？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 850 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s