[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part207 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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15(1): 2017/03/30(木)09:51:16.72 ID:ZEXoAXTQ(1) AAS
>>12
したら3000番台で造る必要は無いのでは?
135(2): (ワッチョイ 2301-0jsD) 2017/03/31(金)23:49:56.72 ID:1mb8vXwE0(3/3) AAS
>>109
直流専用で問題ない区間に交直車入れる方が無駄な気もするけどな。
そのぶん勝田からの送り込み運用も増えるし。
黒磯新白河ピストン運用なら2運用で足りるし、1本は白河かどこかで停泊させるだろうから送り込みは1日1往復で済む。
180(1): (ペラペラ SDdf-A4QX) 2017/04/02(日)12:13:56.72 ID:yYR48GLGD(1) AAS
>>177
相手しちゃだめ
448: (ドコグロ MM57-kVPK) 2017/04/05(水)12:22:48.72 ID:PkpeWU2EM(2/2) AAS
ヒント
嘘までついて恥ずかしくない?あなた大人でしょ?
617(1): 田中あすかコト メガネタイツ (ワッチョイ 33d9-STRj) 2017/04/08(土)10:31:44.72 ID:fasunRCD0(5/5) AAS
>>611 加トちゃん >>122 もインターネットストーカだよん
ちなみに 122 552 601 602 は同一人物だよん 前途した番号の人は
いずれ プライバシーの侵害 サイバー犯罪で警察に捕まるから
658(1): (ワッチョイ d253-NIzl) 2017/04/08(土)18:26:16.72 ID:WiDs60kP0(1) AAS
>>655
修善寺編成はライナー考えると5両のまま存置じゃないか?
上でも言われてる余り気味500番台使いそうな気が…
で、簡易運転台の本運転台への改造って物理的に可能なのか?
簡易運転台車は本編成組み込みで一部10両化、運転台は7連化で抜き取った車両入れて波動用編成に…とかならないかな
ならないか
758: (スッップ Sd92-8Rp7) 2017/04/09(日)12:31:05.72 ID:5qRe/y3dd(1) AAS
>>705で確定だろ
組み替えも廃車もなし
794(1): (ワッチョイ cf1c-pymo) 2017/04/09(日)18:53:25.72 ID:7uWhWH7P0(1) AAS
以前からのマスコミの報道やネット情報から5年以内に車両更新や運用変更されるのがほぼ確定されている例
・山手線のE235追加投入に伴いE231-500山手線から撤退でE231-500総武中央緩行転用
・中央線新型特急E353導入でE351とE257-0が中央線から撤退でE257-0は踊り子転用
・内房線千葉〜君津間と外房線千葉〜上総一ノ宮間から209-2100撤退で同区間はE217とE233-5000の運用増発
968(4): 白羽由希奈 「市道真央」 (ワッチョイ af83-zcaE) 2017/04/11(火)12:08:27.72 ID:7i0sf1Fp0(2/6) AAS
>>602 >>626 お前ネットサーバの発信地を書き込むな お前はプライバシーの侵害の犯罪を犯しているんだぞ いつか警察に捕まるわよ
993: (アウアウカー Sa7f-OEa3) 2017/04/11(火)20:13:34.72 ID:cIerR+fRa(1) AAS
E257とE259の交換ですべて解決すると預言
E257に替えた成田エクスプレスは値下げしてすべて千葉駅にも停めましょう
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