[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part207 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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355: (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-IDtH) 2017/04/04(火)16:05 ID:qXfK2IAG0(1/4) AAS
上越新幹線は2階建てから平屋になることで乗降時間短縮を狙っているのかね？

本数を増やして捌けない状況ならE7系普通車のみの4両付属編成を製造して多客期と朝夕ピーク時に増結して16両編成にするかだな

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361: (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-IDtH) 2017/04/04(火)17:01 ID:qXfK2IAG0(2/4) AAS
ひたちとときわはE657系になって付属編成をなくして全車10両編成になったんだよな
高崎〜長野が16両に対応していればあさまにも使えるし4両の付属編成作るのも悪くないんだよな

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380: (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-IDtH) 2017/04/04(火)19:18 ID:qXfK2IAG0(3/4) AAS
>>371
大学進学率の上昇で大学の近くにアパート借りる場合と新幹線通学のコストがあまり変わらない
宇都宮や高崎あたりだと3か月定期で22万円程度（1か月7万円強）だから都内のマンション代＆光熱費＆食費を合算すると新幹線通学の方が安くなる

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392(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-IDtH) 2017/04/04(火)20:44 ID:qXfK2IAG0(4/4) AAS
上野⇔大宮の130km/h化は地元の了承を取り付けて上越新幹線E4系全廃時には実現して白紙ダイヤ改正してくれ

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