[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part200 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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3(3): 2017/04/01(土)09:57 ID:pishUxbP(1) AAS
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実
e−kenet PiTaPaなど、便利でお得なPiTaPaカードをご利用ください
11(6): 2017/04/03(月)13:44 ID:i9FWmnub(1) AAS
>>3=こんぷのひらこん
>>5
余計なこと言うから憂国出て来たろ!!
85(4): 2017/05/05(金)22:40 ID:f4KT+qy2(1) AAS
夜の上り香里園、準急が急行待ちしてるんだけど、
あれじゃあ光善寺＆枚方公園の客がみんな急行に集中するやろ。
誰があんなアホダイヤ作ったんやろ。
121(3): 2017/05/13(土)23:14 ID:rXomq/XJ(1) AAS
京阪電車って、日本で一番サービス悪いからな
京阪、どんどん不便になっていくの
阪急、どんどん便利になっていく
IC定期も関西最遅での導入、しかもPiTaPaじゃなくicoca採用とかバカ丸出し
154(4): 2017/05/20(土)20:59 ID:oQY5NsSB(1) AAS
森小路駅は何のために島式ホームにしたのか謎
梅田線分岐のためとか諸説あるが
バリアフリー化工事でホームの一部が切り取られてしまい柵を撤去して準急停車は不可能となった
320(3): 2017/06/28(水)21:32 ID:GbzNZerq(1) AAS
8000系のマスコンって特殊なんだな
力行側が1、2、-、N、+になってて定速制御可能になってるがBVEで再現した猛者いるな
-ノッチを加速度をマイナスにして再現した
8000系は並列最終段の50km/h以上で定速可能だがVVVF車なら理論上定トルク域での定速制御も可能でE531系では洗車機用で5km/hの超低速定速走行可能である
406(3): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)20:37 ID:OV1VQ4Im(4/8) AAS
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省5
566(3): 2017/07/26(水)19:39 ID:6anLPLBe(1) AAS
京阪は南海などに比べたらずっと輸送密度は高いはずなんだけど、
何故こんなにコストを切り詰めて、小銭稼ぎに走っているのか謎
649(4): 2017/08/16(水)02:29 ID:m3sKFABk(1/6) AAS
京阪の乗客の激減っぷりが際立っている
外部ﾘﾝｸ[html]:dot.asahi.com
寝屋川市なんかたった1年でそんなに減るか？って疑問に思うぐらいだ
京都側の減少も壊滅的なレベルだ
プレミアムカーでどうにかなるレベルじゃないな
726(8): 2017/08/25(金)12:49 ID:Ema7iIYJ(1/2) AAS
プレミアムカーのメインターゲットは難波から京都に行く外国人と、
樟葉周辺に住むパナソニック（旧松下電器・松下電工）のOBで
企業年金をたんまりもらう爺婆だから窓口は必須だろう。
784(3): 2017/08/28(月)15:33 ID:hbhmuyjD(1/2) AAS
>>764
近鉄だったら大和八木〜橿原神宮前や大和西大寺〜奈良とか普通にいるぞ。
859(4): 2017/09/10(日)02:15 ID:O+qcENq1(1) AAS
洛楽っていつの間に3000系での運用になったんだ
最速達という花形はフラッグシップの8000系こそがふさわしいのに
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