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【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
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128: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/08(日) 16:38:11 ID:1RAD91YZ おかげで県営渡船という新しいアトラクションが用意されたので嫌がらせではないな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/128
129: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/08(日) 20:46:36 ID:q2tfHoQ9 >>127 もし新港迂回新線を建設して射水線が継続していたとしても 結局昭和55年3月には命運尽きてたんじゃね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/129
130: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/08(日) 21:53:32 ID:CICJO8nS 県営フェリーの夜間代行バスって 乗車が一人でも連絡すれば来るの? 相当神経太くないとアレだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/130
131: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/10(火) 09:27:36 ID:2gFAu5MV >>129 分断してなきゃ富山伏木の客はほぼ独占できただろうから廃止にはならんでしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/131
132: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/10(火) 22:30:26 ID:r7jOxfvh >>131 (伏木を伏木港=庄川右岸と好意的に解釈した上で) 客自体が少なければどうにもならない なにせ射水線の分断反対だったか廃止反対だったかを 地鉄本社に申し入れに行くとき自家用車で行ったような土地柄だぞ 都市伝説かもしれないけどw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/132
133: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/12(木) 20:12:33 ID:D00KYI+u つか、笹津線作り直す金で富山高岡の高速路線作ったら儲かったのでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/133
134: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/13(金) 00:49:13 ID:iM5rxrAs 分断前は輸送密度7000あったんだぞ それを断ち切ったからクルマ社会になった 加越能新線は射水線分断の頃まで来るともう実現の目はなかった 高岡市には邪魔だから断られ、地鉄も政治的な意図で海岸線の方を作ろうとしていた 富山新港と太閤山団地の開発が仮に成功していたとしても この二点間を通勤するにあたっては迂回ルートになるのも痛い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/134
135: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/13(金) 07:54:03 ID:2dwlVLYS >>134 >>輸送密度7000 デ5010が走る路線でそんな数字出るのか? 記録見てないけど信じがたい数字 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/135
136: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/13(金) 09:17:46 ID:efRznXmJ 交換駅・列車本数間引いて長編成の末期と違って 当初は普通に盛況で重連総括化したので http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/136
137: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/13(金) 11:29:31 ID:IMVQlRxY 新港東口行きのバスもそろそろヤバげな予感。 バス転回場が新港東口にしかないから行かざるを得ない状態だが、 渡船が無くなったらどうするつもりだろうか、 それとも新湊大橋開通時にあった渡船廃止論はもう無くなったのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/137
138: 135 [sage] 2017/10/13(金) 23:19:45 ID:2dwlVLYS >>134 地鉄50年史P597 「昭和40年まで1日1(米千)当たり6,000人台の乗客数を維持していた」 ※米千で１文字 同P598 昭和45年度射水線旅客密度 １日１キロ当たり 平均3,073人 確認したのでご報告 平均でこれなら昭和40年あたり新富山〜富山北口あたりは万行ってたかも? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/138
139: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/14(土) 07:57:16 ID:06+gqI8k 富山北口の在りし日の写真てホント少ないよね。 ホームの残骸は嫌というほど見たけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/139
140: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 10:18:05 ID:7cS4y9RI TMSの特集でスルーされてたんだっけ ネット上だと津島軽便堂に1枚あるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/140
141: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 13:23:40 ID:cl+89oag 伏木駅前とか東田地方とかも少ない気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/141
142: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 16:10:15 ID:vW5fvcfY >>140 >>TMSの特集 いつのだよw スレ違いだか TMS読んでるけど編集者も執筆者も雑誌と共に高齢化してそのうち誌がぽっくり逝っちゃいそうな・・・ と思って定期購読案内見たら今年の8月号から 「2018年12月号まで**冊で**円送金してください」と 「2018年12月号」が毎号固定されてる 終活だよなこれ多分 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/142
143: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 17:14:50 ID:2KtO/wlH かつて射水線転用のバス専用道があった事すら知らない今の若者に 富山北口と言うと、おそらくほぼ全てが富山駅の北口と認識する。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/143
144: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 17:36:50 ID:cl+89oag 新高岡と言っても新幹線の方しか知らない人ばかり http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/144
145: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 18:40:01 ID:QJa6jt1U 大手モールのトランジットモール社会実験T102、T103も日曜は7022の貸切列車まで運用あったんだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/145
146: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 18:44:47 ID:GCDG7q8Z >>143 最近富山に来た新参だけど、ひょっとしてバス停の「富山南口」も昔は駅があったりしたの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/146
147: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/15(日) 21:31:38 ID:7cS4y9RI >>142 現役時代のシーナリィガイドか何かだから40年は前か…？ まだTMSが生きていたとは存在自体忘れていた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/147
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