[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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509: 2017/12/10(日)23:20 ID:rQX4k1mq(2/2) AAS
神戸なら山口組と神戸山口組と任侠山口組の萌えキャラ化からか
510: 2017/12/11(月)02:35 ID:tj1OGbLn(1) AAS
三代目田岡組長や四代目竹中組長も一緒にキャラ化だな
511(3): 2017/12/11(月)04:25 ID:Mtwc1JOC(1) AAS
北神のマスコットならICOCA100万枚ぐらい売れるかな？
512: 2017/12/11(月)06:00 ID:33PzoSIC(1) AAS
なぜ一般廃棄物収集運搬業者?と思ったのは俺だけでいい。
513: 2017/12/11(月)06:12 ID:CrEitHDA(1/3) AAS
>>511
あの巫女さんみたいなキャラか？w
5000枚が関の山だろ
514: 2017/12/11(月)06:18 ID:CrEitHDA(2/3) AAS
>>511
初音ミク辺りのメジャーものとコラボすれば10万枚は売れるだろう。
100万枚にするには全国で売らないと…
まぁ、札幌ではまずまず売れるだろうな
(ご当地WAONの「雪ミクWAON」を使ってる人を割りと見かけるから)
※俺は苫小牧のゆるキャラ「とまチョップ」のWAONを持ってるが、俺以外使ってる奴を見かけない
515(1): 2017/12/11(月)20:36 ID:DtAZ7jhU(1/2) AAS
>>511
四国ICOCAやIRいしかわICOCAと同じ要領で作って券売機で売って欲しい。
516(1): 2017/12/11(月)22:43 ID:CrEitHDA(3/3) AAS
>>515
券売機なら恥ずかしさ考えずに買えるね(笑)
517: 2017/12/11(月)23:15 ID:DtAZ7jhU(2/2) AAS
>>516
回数券をICOCAのID登録制にして欲しいね。
神姫バスがICOCAの連絡定期券を認めて欲しい。
518: 2017/12/12(火)00:58 ID:SzdzJb9G(1) AAS
JRはPiTaPaの正規導入を決めたからICOCAはポイント付与程度でお茶を濁すのが関の山かと。
519(1): 2017/12/12(火)01:54 ID:G4ZNftqP(1) AAS
>>500
穴掘るには必ず開口する土地が必要。
(これはシールド工法でも必須)
どこに開口地作る？
全てにおいて寝言レベルと言うか、自分の出した案を引っ込められないからって、無理の上に無理重ねている。
大阪駅前ビルが出でくるのは、176号線の下は既に御堂筋線梅田駅(通常の複々線並みの駅の幅)で占められているため、
(大阪駅全体の沈下を無視すると無理無理仮定して)駅直下に路線を持ってくる場合、どうしても大阪神ビル、イーマビルから、
第四、第三の各ビルの直下に路線が掛かることになる。
大阪駅前ビル群の地権関係、突っつくと魑魅魍魎が出でくる。
893なんか可愛い。
省4
520(1): [age] 2017/12/12(火)06:24 ID:BDGQGk1a(1/2) AAS
ちょっと言い過ぎじゃないか
こんな掲示板でそこまで深い考察を要求するのもどうかと思う
様々な資料が手に入るプロでも実際に調査すれば判らない障害がいくらでも出てくるだろう
そんな事がここの素人連中に可能なのか？
妄想という言葉の意味を取り違えて使ってる時点で君も語るに落ちるし
521(1): 2017/12/12(火)06:44 ID:/KkNGxz7(1/3) AAS
>>519
そちらが勝手にこちらに対して無理を重ねていると思っているだけで
そちらはあまりにも頓珍漢なことばかり言っている
いわゆるシールドマシン等の入れる立坑のための用地なら
地図から見ても淀屋橋にもあるし
十三近辺に阪急所有地など力行のための用地はいくらでもある
シールドマシンを入れるための立坑用地の面積が多くいるとでも思っているのか？
あるいは斜めにシールドマシンを入れるとでも思っているのか？
>>501の画像参照
さらに淀屋橋〜天満橋を一時的に休止して中之島線に代替して
省11
522: 2017/12/12(火)06:48 ID:/KkNGxz7(2/3) AAS
>>521
淀屋橋にもあるではなく、天満橋にもあると訂正
523: 2017/12/12(火)06:56 ID:/KkNGxz7(3/3) AAS
ちなみに東横線の線路直下にある地下線に切り替えも
終電から始発前の時間に切り替えが行われたのは
ニュースでも報道されている
東横線代官山駅の地下化切替方法画像参照
画像ﾘﾝｸ[png]:blog-imgs-43.fc2.com
524(1): 2017/12/12(火)07:48 ID:12KIC+51(1/2) AAS
>>520
よく出来た嘘は、真実味が無いといけない。
こちらがネタにしているのは、あっても鉄道ピクトリアル臨時増刊号レベル(つまり本屋で入手可能)。
あとgoogleマップで見える範囲の情報。
なーんも専門知識無いぞ。
それでも高校卒業レベルの物理知識、地学知識と社会人経験上発生するであろう商取引の経験あれば、あの地域に「阪急が」新規路線を考える事は無理だわ。
525(1): [age] 2017/12/12(火)07:53 ID:BDGQGk1a(2/2) AAS
>>524
だから、結局家のところ確固たる裏付けは無い訳でしょ。双方。
なら君も妄想の範疇を超えない事になるよね。
だったら言い過ぎなんじゃないのかと。
526(1): 2017/12/12(火)08:01 ID:12KIC+51(2/2) AAS
ID: KkNGxz7
おーい、十三駅〜天満橋駅の全面シールドって無理ゲーじゃねェ？
あと阪急の優先順位は大阪空港線と神戸市交通局との相互乗り入れと新大阪駅からなにわ筋線直通。
そのどれよりも困難なこの案は採用されるかと考えましたか？
という事で逃げます。
スレ住人の方々すみませんでしたm(_ _)m
527: 2017/12/12(火)08:10 ID:Zu6yxp1l(1) AAS
>>525
タイミングの問題でもう一度。
ちょっとムキになってしまった。
妄想空想の「こだわり」の問題だな。
阪急宝塚線と御堂筋線を毎日利用していて、淀屋橋駅から東梅田、肥後橋から西梅田は毎日歩いているから、ある種夢が持てなくなっています。(なんでこのビル、新品なのに閉鎖されているの？とか)
改めて消えます。
528(1): 2017/12/12(火)17:25 ID:rlXo7R8F(1) AAS
ここ神戸市営地下鉄のスレであってる？
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