[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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529: 2017/12/12(火)21:28 ID:Nsll3eRv(1) AAS
>>528
ばっしー君＆ゆうちゃんの神戸市交通局です
530(2): 2017/12/14(木)02:52 ID:f0uq2+Td(1) AAS
フルカラーLED化された北神急行7052Fが昨日試運転実施
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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531(1): 2017/12/14(木)16:09 ID:69VrofBE(1) AAS
>>530
車齢が北神より若い神戸市交3000形を廃車にするのはなんだかもったいない気がするね。
532(1): 2017/12/14(木)22:22 ID:/iAh2jap(1) AAS
>>531
どっかに売るだろ。
533: 2017/12/14(木)23:00 ID:Yz96vYI+(1) AAS
電車図書館なんて流行らないだろ
534: 2017/12/15(金)02:37 ID:9dxkzbcX(1) AAS
川重に6000形用のクーラー到着
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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535(1): 2017/12/15(金)04:55 ID:QJSNkEun(1/2) AAS
>>526
どのみち神戸市営地下鉄との相互乗り入れが実現すれば
今の梅田駅の神戸線の3線では処理できなくなるから
梅田地下駅は作らざる負えなくなるよ
同じ複々線でもなく、ターミナルが3線の西武新宿線などと比較すれば
増発できるのはあと2〜3本が限界だろう
536: 2017/12/15(金)07:42 ID:2iyXi8ih(1) AAS
>>532
中間T車を廃車にしてオールMになるからジェットカーに使えそう
ただ阪神は買わないだろうから山陽に如何にして売り込むかだな
537(1): [age] 2017/12/15(金)10:48 ID:qY2J3wIv(1) AAS
>>535
なんで3線で処理できなくなるのか解らないんやけど
538(1): 2017/12/15(金)19:53 ID:QJSNkEun(2/2) AAS
>>537
阪急の梅田駅はもともと各線は3線しかないから足りないと指摘され続けていた
複々線ではないため緩急分離がなく、同じ3線のターミナルである
阪急神戸線十三発梅田行きとと西武新宿線の
高田馬場発新宿行きのピークを比較すれば
あと2〜3本の増発が限界だろうということ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suumo.jp
複々線完成前の小田急線でも27本が限度
539: 2017/12/15(金)22:09 ID:r+wTYLbK(1) AAS
まさか神戸線の10分間隔に7.5分間隔の地下鉄をそのまま入れるとでも？
540: 2017/12/15(金)22:27 ID:oZFwjElX(1) AAS
???
複線のままの場合の線路容量がどうのこうのという話みたいだが、複々線の方が線路容量が確保できることぐらいは誰でも分かるわw
現状で線路容量が不足しているならともかく、地下鉄乗り入れが理由で不足するというのが意味不明。
地下鉄と乗り入れした場合も神戸線の本数は変わらないと考えるのが普通だろう。
541: [age] 2017/12/15(金)22:41 ID:qijaFPdc(1/3) AAS
>>538
阪急梅田が余裕ないのは分かるけど地下鉄山手線と乗り入れても増発は無いから大丈夫なんやで
542: 2017/12/15(金)22:43 ID:PO0BHHM/(1) AAS
総合児童センターの移転を計画／１８年４月から設計に着手／神戸市
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
543(1): [age] 2017/12/15(金)22:50 ID:qijaFPdc(2/3) AAS
いや絶対増発しないとは言いきれんけどね
地下鉄との接続点が最も少ない阪急神戸線だと、そのまま乗り通して梅田まで行く人ってどれくらいいるのかの予想データとかあればいいけど
544: [age] 2017/12/15(金)22:52 ID:qijaFPdc(3/3) AAS
地下鉄との接続点とは大阪市営地下鉄との接続点てとこね
自分がもし西神住民なら阪神かJRと繋がってる方が嬉しい
545: 2017/12/16(土)00:03 ID:637PPCPr(1) AAS
阪急神戸線が10分サイクル、神戸市営地下鉄が15分サイクルだが、
乗り入れするとなればどっちに合わせるつもりなのだろう。
京都市営地下鉄東西線みたいなダイヤは勘弁。
546: [age] 2017/12/16(土)00:53 ID:tE5U9y81(1) AAS
15分サイクルで折り返し線は新長田にしかないという前提で無理矢理考えると
特急 梅田〜西神中央
快速急行 梅田〜新長田
普通 梅田〜新長田
普通 谷上〜西神中央
ありえないな（笑）
547(1): 2017/12/16(土)01:30 ID:bIJemEJv(1) AAS
>>543
直通運転となった場合、三宮方での朝ラッシュの通特、特急の増結が難しくなるわけで、ここをどう凌ぐかが問題であると思う。
最ピークには北口増結を復活させる必要があるかも。
ただ、新神戸接続の場合、朝ラッシュのダイヤ自体は一番組みやすい。
16分30秒サイクル
北神直通 西神中央〜新神戸〜谷上
特急通特 西神中央〜新神戸〜梅田
普通 西神中央〜新神戸〜梅田
地下鉄線内は２分45秒毎となってしまうため、運用数を現状並みになるよう、名谷始発を適宜挟むことにはなりそうだが、日中よりはスッキリした形に収まる。
548: 2017/12/16(土)08:24 ID:h6l0EHKw(1) AAS
増発しない限り特急・通勤特急の混雑が深刻化すると思うのだが
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