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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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1: 名無し野電車区 [] 2017/04/11(火) 18:36:42.12 ID:kIBMnM+j 三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ 索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ 近畿日本鉄道（近鉄）は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで □公式サイト JR東海 ttp://jr-central.co.jp/ JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/ 伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/ ■前スレ 三重県JR伊勢鉄38【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477370465/ ■三重県の他の公共交通スレ 【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]c2ch.net https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486078618/ 養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]c2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427977587/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/1
2: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/11(火) 18:37:24.77 ID:fMEsjCA+ >>1 乙です。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/2
3: 名無し野電車区 [] 2017/04/11(火) 20:43:46.11 ID:IASQ+JRz 3 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/3
4: 名無し野電車区 [] 2017/04/11(火) 20:44:45.87 ID:IASQ+JRz 四日市 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/4
5: 名無し野電車区 [] 2017/04/11(火) 20:45:17.51 ID:l/oQym22 五十鈴ヶ丘 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/5
6: 名無し野電車区 [] 2017/04/11(火) 20:46:49.79 ID:IASQ+JRz 「関西線名古屋〜弥富を複線化してー」ていう人おりますけど…個人的には今のままで充分だと思います。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/6
7: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 00:14:06.70 ID:in3S0ePb >>6 今のままだと遅延が常態化してるから複線化してほしいとの声が多いのは当然だろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/7
8: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 01:53:56.00 ID:Q+vVQSVy 四日市駅高架化してほしい 23号線から近鉄四日市に行くの面倒だし踏切長ぇよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/8
9: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 06:25:03.56 ID:hq0wXXiP 複線化とか伊勢鉄道電化とか、享受される恩恵が遅延の解消や近鉄と変わらない時間になるだけじゃどうもならんよね 結局は本数少なすぎて大多数の選択肢の中に関西線てのが存在しないわけだから 複線にして、速達化して、近鉄並みに増発します、でスタート地点に立てるわけよ そうなるともう一大プロジェクトだよね 現実感に乏しすぎる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/9
10: 名無し野電車区 [] 2017/04/12(水) 06:54:48.58 ID:CajBO/mA 意味不明 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/10
11: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 08:03:26.20 ID:d9Kfhtzq 複線化したところで名古屋駅や四日市駅の折り返し能力がクソ過ぎて増発出来ないし、増発するのには変電設備の増強も必要。 線路増やせばイイってもんでは無いんだよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/11
12: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 12:31:47.57 ID:b8ACDrZE 意味は分かるだろ さておき、仮に名古屋〜桑名間が複線化したら近鉄客の一部がシフトして、近鉄から準急がなくなるかもな。 そしたら近鉄の急行がスピードアップしたり、パターンダイヤが整ったりするかも？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/12
13: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 13:10:39.68 ID:9RdMEBUN 三重県は近鉄とJRと両方がある桑名、津、松阪、伊勢は高架でも不思議じゃないのにな 山陰地方の島根県鳥取県は米子を除いて主要な駅は高架になってる 有力な議員がいるってのもあるけどw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/13
14: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 14:56:23.87 ID:reLfekyu >>有力な議員がいるってのもあるけど それが全てだろ 鉄道だけじゃない、山陰は空港も多すぎ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/14
15: 名無し野電車区 [sage] 2017/04/12(水) 19:12:51.75 ID:a0idsqft 今頃になって津駅横の踏切を拡幅する無能な津市 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/15
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