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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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333: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 14:19:56.00 ID:V83yISpT 蛇足だけど、東急は混雑度合いは東横線より田園都市線の方が段違いだけと、反対側が横浜と中央林間と桁違いなために 収益力は田園都市線が遥かに低い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/333
334: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 14:27:56.40 ID:4oB1A9M3 まぁ収益性は田園都市線が遥かに低いというより東横線が異様に高いわけだけど 東海道線は豊橋向けの需要の他にもその先に浜松もあるし新幹線乗り換え需要もある やはり東海道沿いというのは大きいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/334
335: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 17:24:53.87 ID:sBI6bfaZ 結論としては一番正解に近いのは>>331だと思う。 >>332だけど、近鉄の場合四日市や津への需要はその都市規模を考えればかなり高い。 近鉄名古屋線の輸送密度を見ると、近鉄富田を境に四日市に向かって逆に増えている。 岐阜の場合南はすぐに愛知県だが、愛知から通勤通学需要を大きく吸収するほどの力はない。 まあ大垣穂積から岐阜への需要ならもちろんあるけど、正直なところ名岐間に限っていえば完全に名古屋への片輸送だ。 豊橋についても、拠点性はもちろんあるけど、それは豊川や湖西、田原に対してであって西側への訴求力はあまりない。 たとえ蒲郡であっても微妙。 沿線内で名古屋以外で大きな需要を形成しているのはむしろ刈谷や岡崎だ。 名鉄の名古屋本線には刈谷はないけど知立で三河線接続しているからそこだな。だから間接的には豊田も入るか。 あと、工業都市のイメージの比較的薄い岡崎が？って言われるかもしれないが、実は西三河の通学需要（通勤需要ではない）は岡崎の独壇場。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/335
336: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 18:30:12.78 ID:LQ6L3MZC 名古屋市内からトヨタ系に通勤してる人は少なくない 名古屋から四日市に通勤してる人は少ない 要するにラッシュと逆方向の流動が全然違う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/336
337: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 19:09:35.66 ID:NvB5lpP+ >>327 それはJR西にも言えることだからなぁ。 歴史的放置プレイがすごすぎて今更再整備して近鉄とやり合うほどの需要もないんだろうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/337
338: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 19:16:00.03 ID:YJz2AiBz 三重県の人口が少ないだけ 最近は愛知より地価の安い桑名が名古屋のベッドタウンとして開発されてきてるから 関西線も名古屋〜桑名だけは激混みになるけど、まだ近鉄も余裕がある状態だし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/338
339: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 19:17:35.90 ID:YJz2AiBz 宅地開発は三重県、関西線複線化は愛知県と分かれちゃってるから足並みが揃わない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/339
340: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 19:38:24.49 ID:bTPPNH+g 関西線は桑名以外は勝負になってないからなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/340
341: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 19:44:40.70 ID:08N5EpfM 三重って言うほど名古屋の下僕化してないからな 県内から津とか四日市に向かう流動が結構ある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/341
342: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 20:28:34.57 ID:LQ6L3MZC それは仕事があるから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/342
343: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 20:55:42.71 ID:iMqFwLgD 四日市はベッドタウン的な要素もあるけど、基本的には工業都市だからな 昼夜人口比も100を越えていて 統計上は人口約62万人の四日市都市圏の中心という扱い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/343
344: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 21:10:14.66 ID:LQ6L3MZC 鈴鹿も本田と伊船の工業団地でかなりの雇用があるし 亀山はホンハイが人員倍増をアナウンスしたし 名古屋に人を供給してる場合じゃないからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/344
345: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 21:50:49.77 ID:hwZzDPcg で、そういう場所は鉄道で通える場所にないからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/345
346: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 21:57:28.50 ID:4oB1A9M3 たしかに車通勤は多いな ウチの会社も15年くらい前はほぼ車通勤で、朝1本、夕方1本の通勤バスあったが 無視できるくらいの人しかいなかった ただここ数年バス通勤の人がふえ、いまはバス会社2社で20〜30分に1本(朝は5分に1本) でもたまに積み残すくらいになり、無視できない数に (バス通勤の人は乗り継ぎで電車を使う人も多い) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/346
347: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 22:56:50.70 ID:xF8VLGG0 東芝なんかは物理的に人が増えすぎて駐車場が足りなくなってきたから バス通勤奨励してるみたいね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/347
348: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 23:08:53.47 ID:oYQ8afyy >>346 うちも電車通勤推奨してるよ。 駐車場いらないし、飲酒運転リスクをなくせるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/348
349: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/27(土) 23:42:50.88 ID:3bs9xLml 近鉄の朝の下り急行は下手したら上りよりも混んでる 桑名から津まではかなり詰め込むよ 日中と同じ(四日市急行があった時なんて日中より少なかった)6両毎時3本しか走ってないのが原因だろうけど JRは伊勢鉄道で分断されてるのとラッシュ時桑名止まりが多いので県内移動にはほとんど使えんからなあ あとどれだけ増発しても学生は値段的に近鉄使うだろうし、四日市の立地もあるか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/349
350: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/28(日) 01:13:30.50 ID:4Dg2I+T+ まあ四日市以外の立地も北勢地域のJRは良くないよね 富田にしても朝日にしても 町外れにわざわざ作ったのか、近鉄の方が栄えた結果が町外れになったのか分からないけども http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/350
351: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/28(日) 01:33:40.19 ID:I3B9DVSg >>350 後者でしょ。 四日市を見れば明らか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/351
352: 名無し野電車区 [sage] 2017/05/28(日) 09:23:55.81 ID:fvbvkKz6 >>349 近鉄名古屋6:10発の鳥羽行き急行が4両と言うのは困る。 他の急行の同じ6両にして欲しい。 名古屋からの利用者が少ないかも知れんが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/352
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