[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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408: 2017/05/31(水)16:26 ID:5SDc1RRz(1) AAS
その影響か
昨日みえ24号乗ったが少し遅れてて、さらに春田で対向列車３本待ち(みえ、普通、貨物)で遅延拡大
それまでは10分ぐらいしか遅れて無かったのに、３本待ちのせいで名古屋着20分遅れ
名古屋で飯食うつもりで新幹線乗り継ぎは時間空けといたんだが
結局ホームで立ち食いのきしめんぐらいしか食う時間無く
409: 2017/05/31(水)17:30 ID:OepVglgw(1) AAS
みえは遅れるもんだから最低乗り換えに一時間は見とかないと
410: 2017/05/31(水)18:49 ID:MItSNMjb(1) AAS
鎌で電車に立ち向かうとはｗ
411: 2017/05/31(水)20:55 ID:gSiPb4jD(1) AAS
多分草刈りしようとして…合掌
412: 2017/05/31(水)21:02 ID:c7nDj2ci(1) AAS
線路の草刈りって、撮り鉄か？
413: 2017/05/31(水)21:18 ID:V4RCzvBk(2/2) AAS
線路向こうの畑にでも行こうとしたんでね？
414(1): 2017/05/31(水)21:34 ID:fAKigtDs(1) AAS
家族には、釣り餌を取りに行くと伝えていたらしいby中日新聞
415: 2017/05/31(水)21:58 ID:ZzX49ZdR(1) AAS
これ家族に請求いくんかなあ
416: 2017/05/31(水)22:50 ID:pPvOh3Yx(1) AAS
>>414
ミミズを掘り出そうとしてｔ
417: 2017/05/31(水)23:36 ID:lM6R3LFB(1) AAS
かなりのパトカー停まってたよ！覆面のクラウンもおったし！
418: 2017/06/01(木)01:30 ID:4vzg0w0K(1) AAS
JR東海 怠惰ですねー
419: 2017/06/01(木)21:30 ID:2lYbL0om(1) AAS
白の制服なくなったんだね。
キハ40の単行に、白車掌が乗ってたなぁ。
420: 2017/06/02(金)16:07 ID:z/cZVC2w(1) AAS
あれはあれで格好良かった(個人の意見)が、熱中症対策なら致し方無し
421: 2017/06/03(土)00:48 ID:4M5z9KJu(1) AAS
伊勢てまゆだよね？
422(1): 2017/06/04(日)16:30 ID:2gRJUvn5(1/2) AAS
タモさん南紀に乗車中！
423: 2017/06/04(日)16:41 ID:jxquIEd3(1) AAS
>>422えっ今日も？
424: 鶴にゃん 2017/06/04(日)17:36 ID:k0t6DoEI(1/2) AAS
>>26-27
断って当然だろ
一部肩代わりくらいじゃ全然元が取れないし
たった２両のワンマンが走る路線にどこにそんな収益性があると言うんだ
さすが経営センスのある葛西氏と言えるな
馬鹿な鉄ヲタの願望を叶えるために会社の金を溝に捨てないのは当然
425: うさにゃん 2017/06/04(日)17:45 ID:k0t6DoEI(2/2) AAS
>>29
そんな片道２００円そこそこの短距離区間に何億も投資して回収できるわけないじゃん
JRの運賃が私鉄や地下鉄よりも割安なの考えればすぐに分かるだろ
>>38
そもそもあんなところに家を建てるのは馬鹿だからな
>>191
これゴミ京阪ヲタが食いついてきたから煽ったったわｗ
>>198
でも運賃水準は全国的に同じなんだから首都圏だけが混雑に耐えなければならないなんて理由にはならん。
>>217
省3
426: うさにゃん 2017/06/04(日)18:00 ID:fQyB6Sty(1/6) AAS
>>243
だから勝川じゃなくて名古屋の乗り入れの方が重要だと何度言えば分かるんだ。
リニアの工事が終わらない限り名古屋に入れないから現状維持だ。
勝川なんかに乗り入れても誰も乗らんわ。
>>286
キハ25のパワーアップ版が導入されれば可能性はあるが
>>301
負担は減ったが同時に利益も減ってる
>>303
いや、伊勢鉄は三重県が出資してるから智頭急行ほど友好的ではないぞ
省6
427: うさにゃん 2017/06/04(日)18:02 ID:fQyB6Sty(2/6) AAS
>>329
儲からない路線にやる気だけでむやみに投資するのはただの馬鹿
精神論とか池沼か
>>331
つうか駅の利用者数を見れば一発だろ
近鉄ですら１万人超えてる駅がほとんどないのに
>>350
そもそも関西線なんてほとんど貨物専用だったからな
工場は町外れに多いし旅客は近鉄と住み分けができていた
民営化して旅客に躍起になってただけで最初から旅客がメインだったわけではない
省2
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