[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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536: 2017/06/10(土)18:51 ID:ZzqCGffO(1) AAS
鈴鹿が誇るべるしていがあるだろ
537: 2017/06/10(土)20:33 ID:CuJelIhB(1) AAS
ベルシティーしかなかった
538: 2017/06/10(土)20:44 ID:QMURTaso(1) AAS
久居はほぼ特急止まらんし周辺に自衛隊しか無い｡しかもベッドタウンにしては何処からも遠い(そもそも近鉄は隣の南が丘がメイン)
白子はまだワンチャンスある
539: がんばれ！くまモン！©2ch.net [agete] 2017/06/11(日)03:41 ID:NnqZS0hR(1) AAS
こないだ久し振りに名古屋から永和まで、13時過ぎの四日市行に乗ったけど、八田から蟹江まで全てで行き違い待ちしたのには参ったな。蟹江の時点で３分近く遅れてるし、やっぱり複線化を検討して欲しいわ。
運転士の時刻表をチラ見したら、白鳥信号場でも停まるようだったし。
540: 2017/06/11(日)13:49 ID:OE1fcemf(1) AAS
よく馬鹿がここで言ってる木曽川渡る時みえが速いとかいうのも結局行き違いで相殺されるからな
541: 2017/06/11(日)13:55 ID:d+nxikId(1) AAS
名古屋12時頃着のみえにたまに乗るけど、やはり津や四日市発の時点で何分かの遅れは日常化してる。
行き違いの問題なんだろうけど。
542(1): 2017/06/11(日)13:55 ID:SxNmdN+Y(1) AAS
リニアの駅が決まる前に再開発していいのかな
543: 2017/06/11(日)15:58 ID:IvevtDCR(1) AAS
リニアのルートは発表されてないだけでもう決まってる
一部の土建屋や不動産屋は動き始めてる
544(1): 2017/06/11(日)15:58 ID:5cmBIrNr(1) AAS
複線化する気あったら90年代にとうにやってそうだしな…実際は富田浜-四日市の一区間を複線化しただけ。
545: 2017/06/11(日)16:42 ID:9k3bkyTR(1/2) AAS
富田で20分以上足止め食らった。
546: 2017/06/11(日)17:05 ID:9k3bkyTR(2/2) AAS
弥富で足止め食らっていて後ろ見たら後続のみえが足止め食らってた。
547: 2017/06/11(日)18:25 ID:8anBk/+F(1) AAS
関ロッジ再開決定
548(2): 2017/06/11(日)22:10 ID:rPOiIfMt(1) AAS
三重県内の複線化はあきらめれ
549: 2017/06/11(日)22:11 ID:Ukb13+c5(1) AAS
今日みたいに一度遅延すると、回復に時間がかかるのも単線の弱いところ
550: 2017/06/11(日)23:51 ID:J7uqDApI(1) AAS
リニアで儲かったら複線になるんじゃないかな
551: うさにゃん 2017/06/11(日)23:54 ID:zMJufWmY(1) AAS
>>478>>480
皇室専用車でそれは不敬罪だわｗｗｗ
>>481
くさそう
>>483
キハ25に統一される説と新型特急と併結される説の２つだなｗ
>>498
線形は可能
踏切があるから微妙
>>542
省8
552: 2017/06/12(月)00:50 ID:9GfwjPF8(1) AAS
北陸本線とか平気で130出してるし踏切はたいして関係無いんじゃね
てかなんであそこだけ踏切作ったんだろうな
すぐ近くに陸橋あるから廃止しちゃえそうだけど23号への抜け道になってるから結構交通量多いんだよな
553(1): 2017/06/12(月)19:26 ID:zoArTlkI(1) AAS
>>548
そもそも名古屋−弥富間が複線化しないと、三重県内だけ複線化しても意味ないしな。
蟹江−弥富間なんてほぼ複線用地確保してるんだからまずそこからやればいいのにって思うが。
554(1): 2017/06/12(月)19:34 ID:qptlkCme(1) AAS
>>553
八田付近高架時に用地確保しなかったのは不可解。この区間の複線化は半永久的にないな。
いっそ黄金付近まであおなみ線のレールを走らせてくれと思う
555: うさにゃん 2017/06/12(月)19:44 ID:5IVuhacV(1/3) AAS
>>554
だから八田付近は複線用地あるって何度言えば分かるんだ？
お前はあれが永久的に単線にしかならないとでも思ってんのか。ガイジにもほどがあるだろ。
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