[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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577: 2017/06/17(土)16:08 ID:jgikwndE(1) AAS
>>567
大谷踏切といい江戸橋といい中世バイパスといい津市の道路計画はクソ
578: 2017/06/17(土)16:15 ID:ssbsbbFl(3/3) AAS
岩田川右岸やのガード下道路も放置だね。ルーフキャリアに荷物を載せたままくぐろうとしてぶつけた。あと県警西のガード下も
579(1): 2017/06/17(土)17:11 ID:b+c1VK4F(1) AAS
>>568
三重県は有力な政治家がいないから将来的に発展することはない
政治家がいれば桑名、JR四日市、津、松阪、伊勢はとっくに高架になってる
580: 2017/06/17(土)17:25 ID:q3xlxcWk(1) AAS
一番近かったのでリクルート饅頭か、
581: 2017/06/17(土)18:13 ID:nPAtv8pP(1) AAS
やっぱり岡田ではダメだったか。
582: 2017/06/17(土)18:15 ID:d4MgCG/Z(1) AAS
コンクリートから人へ
だから、コンクリートは作らない。
583: 2017/06/17(土)18:19 ID:NcBfssZ7(2/2) AAS
>>579
中井ハマグリ、衆議院議長（タムゲン）、川崎二郎とかいたじゃない
584: 2017/06/17(土)19:06 ID:s6kpnSDy(1) AAS
しかも川崎二郎は運輸大臣。
と言っても、あの人は伊賀の人だけど。
585: 2017/06/17(土)19:44 ID:ezgH25qm(1) AAS
愛知では道路を拡張するために田んぼの真ん中のローカル線でも高架になってるところがいくらでもあるからなあ
県の勢いが違うわ
名鉄三河線の海線の高架は開通して数年で廃止してるところもあるしw
586: 2017/06/17(土)20:13 ID:b3mPtHh6(1) AAS
むしろ都市の規模の割に電車が相対的に使いやすいとも。
30万都市なのに相対的に。
587: 2017/06/17(土)21:52 ID:xPllRexa(1) AAS
愛知は電車通勤推奨のTOYOTA様本拠地なので
比較するのは愚か
588: 【B:71 W:89 H:108 (A cup)】 2017/06/18(日)01:25 ID:nYgSefw0(1) AAS
>>571
川原町
朝熊 池の浦
賢島
東一身田 伊勢上野 徳田 長島
589(1): 2017/06/18(日)01:44 ID:hHcVO8TW(1) AAS
せめて桑名、津、松阪は橋上駅にしてもいいと思うけど、近鉄とJRが両方乗り入れてるのが却ってネックなのかね。
JR四日市は橋上駅にするメリットはそんなになさそうだけど、住友電装社員が通いやすくなるくらいか。
590: 2017/06/18(日)03:14 ID:FmAjtCVh(1) AAS
四日市は高架の方がいいな
そんでもって中央通りを23号まで延伸
23号から近鉄名古屋に行くのがめんどい
591: 2017/06/18(日)04:57 ID:ac6V55oH(1) AAS
四日市は貨物メインだから
592(1): 2017/06/18(日)10:17 ID:FC/ea1xv(1) AAS
>>589
橋上駅にしても何のメリットもないでしょ
地上の改札が上に移るだけだw
593: 2017/06/18(日)10:53 ID:JTHghMfV(1) AAS
地下改札はどうかな
594(1): 2017/06/18(日)11:34 ID:nPmMBSvV(1) AAS
>>592
橋上駅になれば自由通路ができるから少なくとも鉄道でできた人の流れは分断は解消される。
595: 2017/06/18(日)12:59 ID:/Eex/GVO(1) AAS
鉄道を高架にして下に道路通して車の流れを作らないと、
分断なんか解消されないよ。
596: 2017/06/18(日)13:03 ID:kXlJwjAS(1/2) AAS
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