[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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649: 2017/06/22(木)22:40 ID:6Yf0oZU4(1) AAS
>>646
普通の人は２時間に１本くらいやったで。
650(1): 2017/06/22(木)22:51 ID:yKI8eon3(5/7) AAS
１９８２年に電化されるまでは、亀山〜名古屋一日１３往復程度と
後は数少ない桑名行とかだけ、昼は２時間に一本とか
列車も半数以上稲沢第一のDD51引く旧客車５両とか客車中心だな
DCは名古屋と美濃太田が半々ぐらいで運用担当してた
電化当初はたいして本数は増えなかったが、１１３系２０００番台は劇的な新車感凄すぎた
ただし東海道線にしても、昼は１時間に普通と快速が１本ずつとか貨物優先で
大阪でも東京の中古、名古屋地区は更に中央から冷飯食わされていたよ
651: 2017/06/22(木)22:59 ID:+x7dtoFF(1) AAS
>>650
DD51は亀山、DCは亀山や奈良の運用も有ったんじゃないのかな？
652: 2017/06/22(木)23:16 ID:yKI8eon3(6/7) AAS
あったかも解らんし、当時は認識してただろうし資料調べれば解るが
もううろ覚えで書く程度では結構忘れたったな
手元にある当時控えていた乗車記録ノート見たら加佐登行ったときS55 5/18 キハ４８初乗り
キハ５５ ２０５+キハ４８ １５１８ 美濃太田編成とか
DD51795 オハフ４５+オハ３５+オハ35+ナハ１０+オハフ４６乗ってるけど
帯無しのDD51 亀山のだから亀山もあったんだな
この1年ぐらい前まではまだ名古屋〜天王寺行きの名古屋〜亀山間
普通はやたま号、の末端区間走っていたはず
653: 2017/06/22(木)23:36 ID:yKI8eon3(7/7) AAS
また嘘、書いてしまいました
調べたら電化と同時に、名古屋〜亀山間紀勢線経由はやたま号末端区間短縮でした
654: 2017/06/23(金)21:58 ID:n4cKdmzn(1) AAS
小海線のHIGH RAIL1375に対抗して関西本線にLOW RAIL−0.95を走らせよう
655: 2017/06/24(土)00:20 ID:9Q0q6arO(1/2) AAS
>>646
名古屋−四日市間なら今以上に増便しても十分客拾えそうだけど、
結局単線区間ガーって事になっちゃうんだよなぁ。
656: 2017/06/24(土)08:44 ID:HWU6S8f+(1/2) AAS
新型ハイブリッド+120キロ仕様なら軽量化名目に内装面をかなり削るな
657(1): 2017/06/24(土)09:28 ID:CqudTkIs(1) AAS
単線区間は名古屋市がなんとかすべき
蟹江までは複線に
658: 2017/06/24(土)10:40 ID:9Q0q6arO(2/2) AAS
>>657
近鉄から離れた関西線の駅（春田か蟹江）近くに大企業の工場移転か首都機能移転で官公庁の移転とかない限り複線化無理そう。
まぁ南海トラフ地震あったらあっさり水没しそうな低地に大工場や官庁が移転してくるとは思えないけど。
659(2): 2017/06/24(土)10:55 ID:h3gfqANq(1) AAS
名古屋車両所を永和あたりに移転して、あの場所を田町みたいに再開発。それで儲けたカネで複線化するとか。
たぶんお釣りは相当、来ると思う。
はたまた清洲あたりの方が安いか。
660: 2017/06/24(土)11:52 ID:0yOgRCtu(1) AAS
新幹線基地を?
661(2): 鶴にゃん 2017/06/24(土)11:59 ID:nAb38JWI(1/4) AAS
>>659
ナコ移転案は悪くはないと思うがなんで複線化を全部自費でやらねばならんのだ
こういうのは普通自治体が手動でやることだぞ
662: 2017/06/24(土)12:00 ID:NvyyWsLt(1/2) AAS
べきべき〜
663: 鶴にゃん 2017/06/24(土)12:01 ID:nAb38JWI(2/4) AAS
訂正＞主導
ていうかお釣りも何も５兆円も借金があるのによくそんな悠長なこと言ってられるな
毎年1000億ずつ返済しても50年もかかるというのに。
そんな採算効率悪いところに投資する馬鹿はいない。
664: 2017/06/24(土)12:02 ID:NvyyWsLt(2/2) AAS
バカ番組のほうが視聴率いい
665(2): 2017/06/24(土)12:26 ID:ZFr2VueY(1) AAS
>>661
ちょっと待て！自治体のカネは税金なんで俺たちのカネだ。東海は純粋に民間企業なんだから東海が払うのがスジだわ。
666: 2017/06/24(土)12:36 ID:mCj/TeuW(1) AAS
>>665
で結局単線のままの無限ループ
667(1): 2017/06/24(土)14:02 ID:EgmUHpY1(1) AAS
白鳥信号所とかできたのって93年だったっけ？
将来の複線化にも対応している、とか言われてたけどもう十分将来になったんだがな……
668: 鶴にゃん 2017/06/24(土)14:44 ID:nAb38JWI(3/4) AAS
>>665
はあ？鉄道なんて公共事業なんだが。
じゃあてめえは工事にかかった分運賃が跳ね上がっても文句言わないんだろうな？
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