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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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714: 名無し野電車区 [age] 2017/06/26(月) 10:50:07.63 ID:Dx9Xm8Bc >>712 流石に並行三セクはなぁ オマケに今あそこは黒字出してなかったっけ? 特急待避も無くなって、本数も増えていたような http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/714
715: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 11:14:16.99 ID:/SZVU50A 富山は鉄道整備に金かけてるから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/715
716: 名無し野電車区 [] 2017/06/26(月) 11:30:56.01 ID:ZAxe9T00 >>699 しらさぎって、西日本の車じゃない? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/716
717: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 11:37:48.04 ID:CD8jQocn 酉の廃止線っても参宮線よりはるかにド田舎の線区ばっかりじゃないかw さすがに名松線は同等だけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/717
718: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 12:02:26.23 ID:X+tPUGn5 >>709 それも地元自治体の御布施が有ってだろ 名松線は酉なら早々に廃止されてる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/718
719: 名無し野電車区 [] 2017/06/26(月) 12:30:33.52 ID:2RqiTQcb 名古屋(東海)からみれば三重県は東海3県の一角だけど、 大阪(西日本)からみればその他大勢のグループだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/719
720: 名無し野電車区 [] 2017/06/26(月) 19:02:51.84 ID:kcj3g1ij 三重県が西管内だったら紀勢線へのハイブリッドの特急用車両の登場なんか夢のまた夢だな。 「ひだ」用車両取り換えのおこぼれを頂戴した感は否めないけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/720
721: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 19:13:56.13 ID:EbzG43uP ハイブリッドは入らなかったかもしれないけどキハ181系やキハ189系が入ってただろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/721
722: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 22:43:25.82 ID:Ee/ip9As >>719 つうかもし三重県を西が担当してたら大阪優先で対名古屋を軽視するでしょ そもそも国鉄が近鉄に負けた最大の原因は、大部分が天王寺の担当で自由が利かなかったからなのに、今さら何夢見てるんだか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/722
723: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 22:54:28.55 ID:7O6Yr3kN かすが廃止はどっちが悪いんだ? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/723
724: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/26(月) 23:27:55.34 ID:y0fgdl9u かすがは退潮傾向に歯止めがかからなかったからどうにせよいずれなくなったでしょ 奈良〜名古屋通しの需要なら京都周りで所要時間は同程度、本数はずっと多いし途中駅需要なら近鉄優位 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/724
725: うさにゃん [sage] 2017/06/27(火) 00:47:03.22 ID:S54Cnx9z >>709 西厨アホ過ぎワロタ こいつ真性じゃねーかwww まさかと思うが西が全部自費で電化したと勘違いしてねーかこいつw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/725
726: 鶴にゃん [sage] 2017/06/27(火) 01:00:51.21 ID:S54Cnx9z >>719 京都〜(草津線)〜亀山〜伊勢なんて列車があってもよさそうなのにな。 西からしてみれば亀山までしか金が入らないからやる気がないんだろう。 >>722 正解 国鉄も関西線は元は私鉄でライバルだったから 国策で編入した後もあまりやる気がなかったのかもしれないな。 そういう意味では近鉄は敵の敵で味方という考えなのかもしれない。 >>723 東海の片乗り入れという時点で西にはやる気0だろ。 しかも土曜の昼間は保守のために運休だし だいたい私鉄と平行してる路線なのに主力が221で残りは103とか 関西線そのものに投資が乏しい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/726
727: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/27(火) 05:51:09.12 ID:ocitjeuv >>714 赤字です。補助金含みで黒字となっている。 富山港線、北陸本線も、黒字だったらJR西日本がそのまま運営している。 もともとスーパー特急方式だったのを、森さんが強引に変更した。 北陸本線でも多いところで輸送密度12000人だから、関西本線と大して変わらん。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/727
728: 名無し野電車区 [] 2017/06/27(火) 06:16:36.34 ID:iQJPVHXW >>699に張り付けてあった動画を見た。 ここの住人や利用者からみれば何をいまさらと思うけど、帰宅ラッシュに7分も運転 停車はまずいよな。近鉄との比較(勝ち負け)は別にして動画のコメントにもあるように 蟹江〜弥冨間の複線化は本気で考える時期じゃないかな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/728
729: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/27(火) 07:51:02.22 ID:iwPHzH1G それ以前に二両編成はやめろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/729
730: 名無し野電車区 [] 2017/06/27(火) 08:14:16.57 ID:PUxZ9qzo 当たり前だけど、関西線のネックは列車本数と利用者(通過人員)が最も多い 愛知県内の大半が単線ということだよな。 >>729 ごもっともです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/730
731: 名無し野電車区 [] 2017/06/27(火) 09:27:08.40 ID:Wkncsqf/ >>723 下手に観光列車でもないのに急行の癖に余計なカネとったからだろwww 中身は近鉄の急行レベルだし。 ただ快速だったとしても1往復ではやはりダメだろうな。 今、名古屋〜亀山で電車の快速があるけど、これに組み込めばよかった。四日市〜亀山が快速と普通2本になる(途中駅は1時間1本のままだけど)が。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/731
732: 名無し野電車区 [] 2017/06/27(火) 09:28:23.93 ID:Wkncsqf/ 亀山からはJR西日本は各駅に停車、JR西日本は127(1両単位の122も?)を入れて相互乗り入れで。加茂から大阪環状線が1時間1本になるけど(快速が奈良に行き、奈良で始発大和路快速乗り換え)。 こうすればJR西日本の亀山〜加茂〜奈良も127になるし。 ただし127の奈良乗り入れは昼間のみがよかったか?さすがに2、3両で通学は捌ききれないだろうからね。通勤で天王寺方面も多いだろうし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/732
733: 名無し野電車区 [] 2017/06/27(火) 10:00:53.53 ID:iwPHzH1G 昔は名古屋から奈良行きの快速が出てたんだけどね キハ30系列も混ざってたりしてさ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/733
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