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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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749: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 08:43:29.55 ID:7SMBVDCP そこでハイブリッド気動車 トンネル部分はパンタを畳んでバッテリーで走る 電化困難と言われてた路線でも大丈夫 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/749
750: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 11:06:35.40 ID:fiiCY9SZ 奈良から名古屋までもうちょい時間短縮していたら需要はあったとおもう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/750
751: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 11:37:54.15 ID:XoR8YZkP 名古屋〜奈良は、新幹線＋近鉄特急が基本だろ 料金が少々安くても時間がかかりすぎる「かすが」は役立たず。 Ｊ海にとっても新幹線で名古屋〜京都利用してくれたほうが売上多いし、 そのために専用列車を走らせる必要もないから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/751
752: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 16:15:31.75 ID:y0PFbGpi 京都〜鳥羽と奈良〜鳥羽で関西線経由の快速を2時間間隔で交互に走らせる 京都〜亀山 78.9キロ 奈良〜亀山 74.0キロ 亀山〜鳥羽 71.6キロ と、営業キロではあるが西日本区間と東海区間がほぼ均等で、車両を両社が用意して乗り入れすれば相殺できる 京都・奈良対松阪以遠は近鉄に敵わないが、奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客を拾えて、需要喚起を促せる ・快速（京都編成） 京都〜山科〜大津〜草津〜貴生川〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽 ・快速（奈良編成） 奈良〜木津〜伊賀上野〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽 なお、津〜鳥羽間は快速みえと重複し、快速が毎時2本は非現実的なのも承知 柘植〜鳥羽は2階建てにするか、本数を1日数本にして、特急南紀の居ない時間帯に直通させるか… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/752
753: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 16:29:24.16 ID:xDDns7eC もともこもないが、鳥羽から奈良は需要は殆ど無い。 バスすらないからなあ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/753
754: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 18:00:18.61 ID:PbYNuPPb 沿線に糞ショボい白浜以外何も観光地ないし不要 県議会 高級列車の誘致について http://www.tv-wakayama.co.jp/news/detail.php?id=43991 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/754
755: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 18:09:25.90 ID:dG3dCuoi >>752 乗る人間もいないのに何を妄想してる バカかw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/755
756: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 18:29:48.02 ID:x6jHgbPH 妄想くらい好きにさせてやりなよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/756
757: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 20:26:47.29 ID:Xcy2x/sV チラシの裏から出てくんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/757
758: 鶴にゃん [sage] 2017/06/28(水) 20:58:01.33 ID:bQmjIqI/ >>747 JR跨ぎの区間で新設されるということは国鉄時代にそもそも無かったということになるから その条件で考えるのはよくわからんな。 西日本としては利用者の多い区間に優先的に力を入れる必要があったから 余裕ができたら広島に新車を入れたように予算が回ってくるかもしれない。 >>748 狭小トンネルは掘り直すか線路の下の土を取り除くかしないといけないな いずれにしても長期運休は不可避 >>752 亀山でリニアに接続があればワンチャンなんだがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/758
759: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 21:16:48.02 ID:UUB/SZrz > 奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客 ってどんだけいるんだよって話だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/759
760: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 21:57:35.55 ID:W4/tpRMt リニア亀山に鉄道から乗り換える人間がいるわけないだろw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/760
761: 鶴にゃん [sage] 2017/06/28(水) 22:13:26.93 ID:bQmjIqI/ そりゃ現状では０だろうが さすがに何もやらないわけじゃないだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/761
762: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/28(水) 23:56:36.17 ID:0HCssqvv リニアの亀山駅は車利用者のための駅でしょ。 わざわざ鉄道で行って乗り換える駅じゃない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/762
763: 鶴にゃん [sage] 2017/06/29(木) 00:23:06.04 ID:2O6Srmzo それは山梨だろう。 あそこは東のエリアだから気を使って敢えて駅前から遠いところに作っただけ。 亀山は自社エリアだからできるだけ在来線の駅に近い場所に作る。 リニア中津川だって周りに何もないのに一応駅にくっつけるしな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/29(木) 09:27:06.88 ID:oRVmCz3b >>763 リニア亀山駅はどこにできると思ってるんだい？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/29(木) 18:42:49.17 ID:7ofRL092 それなら南甲府でよかったのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/29(木) 19:47:21.49 ID:6yCtnMqv リニア駅が今の亀山駅に開業した場合、新函館北斗のように津までのアクセスライナーが設定される ◆快速 津ライナー 亀山〜津 ノンストップ（15分） 津からは快速みえや近鉄との連絡を図る ◆所要時間（亀山乗換10分含む） 津→名古屋 35分 津→大阪 45分 津→東京 80分 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/766
767: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/29(木) 19:55:03.37 ID:qbSUFL9Q 亀山ー津が15分でも、そもそも亀山はこだま型しか止まらないだろうし、本数も少ない。 そうなると名古屋で乗り換えた方が安くて本数が多くて早いという岐阜羽島現象が起きる可能性は大。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/29(木) 21:01:11.98 ID:UI8JGNVe 今でもこだま利用のツアー商品が色々とあるし、亀山〜鳥羽の直通快速があれば観光客は使うんでないかい その頃にはハイブリッドのキハ77系も登場してるだろうし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/768
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