[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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24: 2017/04/13(木)12:29 ID:U0YHv0iO(1) AAS
関西本線（亀山〜加茂）スレが落ちた・・・次はここに統合かの
25(1): 2017/04/13(木)15:25 ID:1fAgJjn8(1) AAS
>>21
その当時の国鉄の人らもまさなその後30年経っても名古屋口が単線のままだとは思いもしなかったろう……
26(4): 2017/04/13(木)19:23 ID:RWBKzCzG(1) AAS
>>25
その高架化の際に自治体側は複線化を打診し費用の一部肩代わりまですると言ったのに当時の東海は断った
火災が社長の頃という最悪の時期にぶつかってしまった
27(1): 2017/04/14(金)12:18 ID:sGli7ruL(1) AAS
>>26
それなら火災ただの馬鹿じゃんw
28(1): 2017/04/14(金)21:21 ID:nsRGf118(1) AAS
快速三重も近鉄特急のライバルとしてデビューしたが､近鉄が伊勢鉄道別料金の盲点を付いて転クロや松阪発の急行で対抗したのは予想外だったんじゃないか
29(1): 2017/04/14(金)21:39 ID:Dsc+fOaO(1) AAS
それはさすがに想定内でしょ
関西線で重要なのは愛知県内
春田もそこそこ成功してるし、近鉄と住み分けして共存が大事よ
30: 2017/04/15(土)07:48 ID:c7AeBEB9(1) AAS
>>28
別に盲点でも何でもない。
31: 2017/04/15(土)09:00 ID:M3POL1YH(1) AAS
>>愛知県内だけが重要とは言えないけど、伸びる余地はあるわな。
蟹江駅周辺なんか、田んぼばっかりだったのが、ヨシズやができ、あっという間に
住宅地だもんな。永和駅付近が住宅地になり、利用者が伸びれば、複線化もあり得る
かな。
32(1): 2017/04/15(土)10:22 ID:Lj+yIdif(1) AAS
岐阜の中央線みたいに、離れたとこにもう一本作るのかな？
33: 2017/04/15(土)11:19 ID:+I/Bb0sn(1) AAS
無臭柔軟剤希望
34: 2017/04/15(土)12:14 ID:Fri1S/Ts(1) AAS
>>32
蟹江-弥富間は普通に複線用地とってあるし。
35(1): 2017/04/15(土)20:22 ID:Z7SBVjVX(1) AAS
永和は愛西市だからなぁ
名古屋市内で頑張らないと
36: 2017/04/15(土)20:56 ID:B4QzTMTi(1) AAS
永和や富吉が名鉄尾西線のイメージのある愛西市なのは意外
37: 2017/04/15(土)21:28 ID:Eye9pwt3(1) AAS
そもそも名古屋西部、特に庄内川や新川以西は水害の多発地故に住宅地として適してないからな。
38(2): 2017/04/15(土)21:49 ID:q0HRSs/1(1) AAS
名古屋市内でも名駅の西側になるとビックリするくらい家賃安いからな
普段は少し治安悪いくらいで、安いし便利だしで最高なんだけども、
何年か前の洪水の時に烏森駅前に住んでたんだけど、もう下水がマンホール持ち上げて溢れ出てきててさ、
俺は二階だったから良かったけど一階の部屋の人は大変なことになってたよ
39: 2017/04/15(土)23:56 ID:QrMLQzdG(1) AAS
>>35
愛西市（というかかつての佐屋町）は南北に広かったからね。
ただ永和は津島市のほぼ境界、富吉は逆側は蟹江町だから、けして中心部ではないけど。
40: 2017/04/16(日)05:40 ID:il5bD1x8(1) AAS
蟹江弥富の複線化→軟弱な地盤の為に補強費用に余分な金がかかる
快速みえの運行区間とか複線化の用地はかなりあるけど､自治体(県や国レベル)が金出す気(要望)が無いからしないと思う
41: 2017/04/16(日)06:59 ID:ts1Xuhaf(1) AAS
蟹江駅付近に家を建てた人は洪水と津波覚悟かな？
42: 2017/04/16(日)07:06 ID:3V+z8qNV(1) AAS
これ言っちゃお終いだけど関西線はずっとこんな感じだろ
JRはやる気無いし近鉄があるから三重県民は困らないし何の問題も無い
43: 2017/04/16(日)12:25 ID:mHm3SB/H(1) AAS
ここでずっと話題になってるから今関西線乗ってみたけどマジでスッカスカだな
日曜の四日市行きとは言えどうなんだ
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