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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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246
: 2017/05/18(木)19:54
ID:E3QW+6vS(3/5)
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246: [sage] 2017/05/18(木) 19:54:54.34 ID:E3QW+6vS >>242 両端が単線で中央が複線だから、複線の部分を短縮しても必要な信号機やポイントの数はまったく変わらない 線路もホームも減るから運営コストは下がる 問題があるとすれば、単線化の工事費すら出せない可能性があることと、どうせあと20年ぐらいで自由になるから その時に再工事する必要性が出てしまうこと もっと早くに対策してればコスト圧縮ができてた可能性がある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/246
両端が単線で中央が複線だから複線の部分を短縮しても必要な信号機やポイントの数はまったく変わらない 線路もホームも減るから運営コストは下がる 問題があるとすれば単線化の工事費すら出せない可能性があることとどうせあと年ぐらいで自由になるから その時に再工事する必要性が出てしまうこと もっと早くに対策してればコスト圧縮ができてた可能性がある
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