三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net

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357: 2017/05/28(日)13:39 ID:DLss/8kh(1/2) AAS
イオン側に出口あるよJR富田
跨線橋を渡って降りて、信号ひとつ渡ればイオンの敷地
跨線橋は簡易改札のみあって自由通路を兼ねてる

358: 2017/05/28(日)13:42 ID:4Dg2I+T+(3/3) AAS
あったっけ？
なら勘違いだごめんなさい

359: 2017/05/28(日)16:58 ID:n9jVus2v(1) AAS
三重県内複線化…
株主や金融金融を説得し県議会で予算や事業承認貰い複線化事業会社(機構や組合)設立
ムリゲーだろ

360(1): 2017/05/28(日)17:04 ID:5r8pEJsb(1/2) AAS
複線化で沿線の会社などに利益があるならみんなで出資とかするだろうけど、マニアの自己満足じゃなあ

361(2): 2017/05/28(日)17:36 ID:ocmym61K(2/2) AAS
>>360
愛知環状鉄道みたいに、トヨタ社員が車通勤から鉄道利用通勤に切り替えって事で、
輸送力増強のために三河豊田―豊田市間複線化したってのはあったけど、関西線沿線でそういう事は無さそうだしな…。

362(2): 2017/05/28(日)17:49 ID:l/beq8fy(1) AAS
東芝のバス乗る人達はほとんど近鉄四日市か阿倉川とか
ホンダのバスは平田町とか
でかい会社はほとんど近鉄の駅からバスに乗り換える感じだからね
JR使うのは役所の人間くらい

363(1): 2017/05/28(日)18:05 ID:rOjAnnm6(1) AAS
>>362
その東芝もあれではな

364(2): 2017/05/28(日)18:18 ID:jN4Mgdje(1) AAS
>>352
便利で快適な近鉄特急をご利用ください。

365: 2017/05/28(日)18:39 ID:kt+tqXGB(1) AAS
トヨタは愛環だけでなく三河線複線化にも協力的

366: 2017/05/28(日)18:45 ID:C53WaJLq(2/2) AAS
>>364
特急停車駅もっと増やしてくれよ

367(1): 2017/05/28(日)18:48 ID:jxILAO3o(1) AAS
>>363
東芝は本体はアレだが、四日市はまた新しい棟を建ててこれから更に増員増員だぞ
半導体業界は規模を広げて投資をしていかないと生き残れない

368: 2017/05/28(日)19:52 ID:DLss/8kh(2/2) AAS
>>362
名古屋方面からだと近鉄富田から三岐のバスに乗り換えが多い
いずれにせよJRの出番はほとんどないがな

369(1): 2017/05/28(日)20:03 ID:5r8pEJsb(2/2) AAS
>>367
四日市工場も別会社に身売りされる可能性がある

370: 2017/05/28(日)20:07 ID:ZNHC6Sm9(1) AAS
>>369
別会社になっても規模がでかくなる未来は変わらんのよ
現に今でっかいの作ってるし

371: 2017/05/28(日)20:49 ID:XcpxeKdc(1) AAS
>>364
快適?
快速みえよりはマシなことは認めるけど

372: 2017/05/28(日)22:57 ID:XLb9xmA3(1) AAS
>>361
シャープが積極的に電車通勤奨めるとも思えないしな。
個人的には岩田川付近に新駅設けてくれれば、三重県庁や三重県警への通勤者を取り込めそうだけど。

373: 2017/05/28(日)23:02 ID:PgiyKaVM(1) AAS
ついでに三重会館に出る道のあたりにも新駅を。

374(1): 2017/05/28(日)23:57 ID:UjGogBN6(1) AAS
いっそ紀勢線参宮線を全部伊勢鉄道にしちゃった方が新駅や複線化が進むかもしれない

375: 2017/05/29(月)00:53 ID:K8F6aFGU(1) AAS
そうなったら紀勢線は多気から新宮まで廃止だろ

376: 【B:114 W:50 H:115 (H cup)】 2017/05/29(月)02:32 ID:hN1BGaUV(1) AAS
>>352
30年前は10時前後にターミナルにつく急行(快急)は4両とか3両だった