[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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549: 2017/06/11(日)22:11 ID:Ukb13+c5(1) AAS
今日みたいに一度遅延すると、回復に時間がかかるのも単線の弱いところ
550: 2017/06/11(日)23:51 ID:J7uqDApI(1) AAS
リニアで儲かったら複線になるんじゃないかな
551: うさにゃん 2017/06/11(日)23:54 ID:zMJufWmY(1) AAS
>>478>>480
皇室専用車でそれは不敬罪だわｗｗｗ
>>481
くさそう
>>483
キハ25に統一される説と新型特急と併結される説の２つだなｗ
>>498
線形は可能
踏切があるから微妙
>>542
省8
552: 2017/06/12(月)00:50 ID:9GfwjPF8(1) AAS
北陸本線とか平気で130出してるし踏切はたいして関係無いんじゃね
てかなんであそこだけ踏切作ったんだろうな
すぐ近くに陸橋あるから廃止しちゃえそうだけど23号への抜け道になってるから結構交通量多いんだよな
553(1): 2017/06/12(月)19:26 ID:zoArTlkI(1) AAS
>>548
そもそも名古屋−弥富間が複線化しないと、三重県内だけ複線化しても意味ないしな。
蟹江−弥富間なんてほぼ複線用地確保してるんだからまずそこからやればいいのにって思うが。
554(1): 2017/06/12(月)19:34 ID:qptlkCme(1) AAS
>>553
八田付近高架時に用地確保しなかったのは不可解。この区間の複線化は半永久的にないな。
いっそ黄金付近まであおなみ線のレールを走らせてくれと思う
555: うさにゃん 2017/06/12(月)19:44 ID:5IVuhacV(1/3) AAS
>>554
だから八田付近は複線用地あるって何度言えば分かるんだ？
お前はあれが永久的に単線にしかならないとでも思ってんのか。ガイジにもほどがあるだろ。
556: kame nyann 2017/06/12(月)19:45 ID:5IVuhacV(2/3) AAS
BEｱｲｺﾝ:v2in.png
557: 亀にゃん 2017/06/12(月)19:47 ID:5IVuhacV(3/3) AAS
あれ？名前がローマ字になったよｗｗｗ
まあこんな感じで複線化するときは橋脚を１つ据え付ける感じになるから
橋脚は３本分の用地があれば大丈夫なんだ。
あと複線分の用地の真ん中を線路が走ってるのもあるね。
どちらか片方に寄せれば複線分の用地ができるよ。
558: 2017/06/12(月)19:54 ID:Q9uq0bde(1) AAS
南紀の新型導入してからみえにも新車あるかな。でも2両のままかな... 基本3両(1両は今まで通り半室指定席)にしてもいいと思うが
559: 2017/06/12(月)21:44 ID:CbVUFMVg(1) AAS
キハ75の初期車は85系と4年しか違わないから85系の置き換えが済んだら次でしょ
560: 2017/06/12(月)22:12 ID:1IjCu+bH(1) AAS
車両スレにも書いたけど新型特急の結果をフィードバックした近郊型ハイブリッド車両をみえに投入するのでは？
561: 2017/06/12(月)22:33 ID:RF295NVO(1) AAS
車両が新しくなろうが２輌編成単線なら今と何も変わらないよ
562: 2017/06/12(月)23:25 ID:B533qEKX(1) AAS
加速が良くなればダイヤに余裕ができる
たとえ10秒の短縮でもけっこう違ってくる
563: がんばれ！くまモン！©2ch.net [agete] 2017/06/13(火)01:05 ID:5M5tDJSr(1) AAS
ウサギと亀って同一人物だったんだ！初めて知ったわ。
564: 亀にゃん 2017/06/13(火)01:39 ID:lGkuEGhu(1) AAS
僕らは2人で1人の仮面ﾗｲﾀﾞｰだ☆
565: 2017/06/15(木)18:04 ID:dTEpJya8(1) AAS
>>531
すずフェスかな？
566: 2017/06/16(金)06:54 ID:PGE5/gLT(1) AAS
８耐
Ｆ１
俺の誕生日
567(2): 2017/06/17(土)10:19 ID:d1jiubjA(1) AAS
>>15
6月13日の中日新聞より一部抜粋(津駅北側の大谷踏切)
交通量激増で道路を新設、改築する際の構造基準を定めた道路構造令に合わなくなった
県道津関線につながる道路は勾配が急すぎる為、勾配が緩やかな部分を延ばす必要が生まれ、別ルートの確保が必要になった
市はやむを得ず、道路を今より北側に移すことにし、踏切も今より北側に約十メートル移動させることにした
工事は18年度内に着工し、25年度中の完成を目指す
568(4): 2017/06/17(土)11:34 ID:1YOOL2BP(1) AAS
>>567
津駅は近鉄JR伊勢鉄ひっくるめて高架にすれば良かったのになぁ。
三重の主要駅って高架されてるのって近鉄四日市と宇治山田、伊勢の鉄鈴鹿くらいだよね・・・。
自由通路のある橋上駅ですら殆ど無いのはやばい。
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