[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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584: 2017/06/17(土)19:06 ID:s6kpnSDy(1) AAS
しかも川崎二郎は運輸大臣。
と言っても、あの人は伊賀の人だけど。
585: 2017/06/17(土)19:44 ID:ezgH25qm(1) AAS
愛知では道路を拡張するために田んぼの真ん中のローカル線でも高架になってるところがいくらでもあるからなあ
県の勢いが違うわ
名鉄三河線の海線の高架は開通して数年で廃止してるところもあるしw
586: 2017/06/17(土)20:13 ID:b3mPtHh6(1) AAS
むしろ都市の規模の割に電車が相対的に使いやすいとも。
30万都市なのに相対的に。
587: 2017/06/17(土)21:52 ID:xPllRexa(1) AAS
愛知は電車通勤推奨のTOYOTA様本拠地なので
比較するのは愚か
588: 【B:71 W:89 H:108 (A cup)】 2017/06/18(日)01:25 ID:nYgSefw0(1) AAS
>>571
川原町
朝熊 池の浦
賢島
東一身田 伊勢上野 徳田 長島
589(1): 2017/06/18(日)01:44 ID:hHcVO8TW(1) AAS
せめて桑名、津、松阪は橋上駅にしてもいいと思うけど、近鉄とJRが両方乗り入れてるのが却ってネックなのかね。
JR四日市は橋上駅にするメリットはそんなになさそうだけど、住友電装社員が通いやすくなるくらいか。
590: 2017/06/18(日)03:14 ID:FmAjtCVh(1) AAS
四日市は高架の方がいいな
そんでもって中央通りを23号まで延伸
23号から近鉄名古屋に行くのがめんどい
591: 2017/06/18(日)04:57 ID:ac6V55oH(1) AAS
四日市は貨物メインだから
592(1): 2017/06/18(日)10:17 ID:FC/ea1xv(1) AAS
>>589
橋上駅にしても何のメリットもないでしょ
地上の改札が上に移るだけだw
593: 2017/06/18(日)10:53 ID:JTHghMfV(1) AAS
地下改札はどうかな
594(1): 2017/06/18(日)11:34 ID:nPmMBSvV(1) AAS
>>592
橋上駅になれば自由通路ができるから少なくとも鉄道でできた人の流れは分断は解消される。
595: 2017/06/18(日)12:59 ID:/Eex/GVO(1) AAS
鉄道を高架にして下に道路通して車の流れを作らないと、
分断なんか解消されないよ。
596: 2017/06/18(日)13:03 ID:kXlJwjAS(1/2) AAS
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597: 2017/06/18(日)13:03 ID:kXlJwjAS(2/2) AAS
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598: 2017/06/18(日)14:03 ID:pmFOEr48(1) AAS
>>594
桑名、津、松阪を橋上駅にして自由通路作っても元々行き来する人間が少ないから無意味w
599(1): 2017/06/18(日)14:28 ID:u66F74Zc(1) AAS
津と松阪は駅の横に自由通路がありまっせ
600(1): 2017/06/18(日)16:28 ID:wRS4gQrv(1) AAS
窓口で紀伊長島方面の乗客が大阪方面へ行く時に名古屋経由や関西線経由の切符売るのか､内密に松阪乗り換えで近鉄薦めるのか気になる
601(1): 2017/06/18(日)16:28 ID:GepS4jmA(1) AAS
津駅の跨線橋は通行禁止になったんだっけ？
602: 2017/06/18(日)18:27 ID:BmbMFcdf(1) AAS
前にも書いたが、国鉄時代鳥羽駅で、尾鷲行くのに近鉄勧められたうちの母w
603(1): 2017/06/18(日)19:41 ID:4QXKZeIT(1) AAS
>>600
客の言うとおりに出すのが原則
何も希望を言わない場合は「くろしおに乗りますか？」などとちゃんと確認する
とくに紀勢東線は特急が少ないから時間帯によって早く着く方向が違うから
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