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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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661: 鶴にゃん [sage] 2017/06/24(土) 11:59:14.57 ID:nAb38JWI >>659 ナコ移転案は悪くはないと思うがなんで複線化を全部自費でやらねばならんのだ こういうのは普通自治体が手動でやることだぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/661
662: 名無し野電車区 [] 2017/06/24(土) 12:00:42.03 ID:NvyyWsLt べきべき〜 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/662
663: 鶴にゃん [sage] 2017/06/24(土) 12:01:38.72 ID:nAb38JWI 訂正＞主導 ていうかお釣りも何も５兆円も借金があるのによくそんな悠長なこと言ってられるな 毎年1000億ずつ返済しても50年もかかるというのに。 そんな採算効率悪いところに投資する馬鹿はいない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/663
664: 名無し野電車区 [] 2017/06/24(土) 12:02:47.08 ID:NvyyWsLt バカ番組のほうが視聴率いい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/664
665: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 12:26:11.15 ID:ZFr2VueY >>661 ちょっと待て！自治体のカネは税金なんで俺たちのカネだ。東海は純粋に民間企業なんだから東海が払うのがスジだわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/665
666: 名無し野電車区 [] 2017/06/24(土) 12:36:38.64 ID:mCj/TeuW >>665 で結局単線のままの無限ループ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 14:02:32.93 ID:EgmUHpY1 白鳥信号所とかできたのって93年だったっけ？ 将来の複線化にも対応している、とか言われてたけどもう十分将来になったんだがな…… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/667
668: 鶴にゃん [sage] 2017/06/24(土) 14:44:40.07 ID:nAb38JWI >>665 はあ？鉄道なんて公共事業なんだが。 じゃあてめえは工事にかかった分運賃が跳ね上がっても文句言わないんだろうな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 15:12:59.70 ID:Zmw5vtxk リニアで手一杯な東海なんかあてにはならんだろ だから名古屋市がやれと言ってる もちろん市外までやれとは言わん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/669
670: 鶴にゃん [sage] 2017/06/24(土) 15:18:32.56 ID:nAb38JWI >>669 リニアで手一杯ならなぜ武豊線を電化なんてしたんだ？ 名古屋市と愛知県が負担するのは当然だが リニアのせいにするのはお門違い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/670
671: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 15:49:21.11 ID:S4hAGRY/ >>661 高架化は、鉄道会社には踏切保守費用が少々減るぐらいだけど 車利用者や地元住民には踏切渋滞の解消や地域分断解消などのメリットがあるので 道路特定会計や自治体から費用を出す事になっている。 しかし複線化は、車利用者にも地元住民にもメリットがないから費用は出ない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/671
672: 鶴にゃん [sage] 2017/06/24(土) 15:54:20.20 ID:S3dQADbi >>671 それは道路財源から出ないだけの話だろ 西日本の複線化工事は全て自治体から補助金が出てる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/672
673: うさにゃん [sage] 2017/06/24(土) 15:55:52.53 ID:S3dQADbi >>671 あのさぁ・・・ http://dia.seesaa.net/article/367594504.html 完成目標は2022年度。総費用369億円のうちＪＲの負担額は93億円で、残りを京都府と関係する市や町が補助する。 朝日新聞によると、ＪＲの負担額をめぐって議論が難航していたが、ようやく落ち着いたという。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 17:05:02.46 ID:lirowr1G 三重県や亀山市がシャープに135億円を補助したことを思えば、まあ鉄道の方がはるかに公共性があるわな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/674
675: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 17:12:13.74 ID:Fn/HVmqF 自治体は道路関係には惜しみ無く金を使うよ。 鹿島鉄道は年間5000万円の赤字負担を認めず廃止にしたけど、高校生がバス渋滞で遅刻するという話になったら廃線跡を数十億円掛けてＢＲＴにしたんだとさw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/675
676: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 17:15:16.36 ID:Fn/HVmqF >>670 武豊線電化は、東海道本線と車両を共通化することによる運用効率の向上とコスト削減、 名古屋駅折り返しを減らすことによるダイヤ編成のしやすさ、更には不要となったＤＣを太多線、高山本線に転用することによるキハ４０の駆逐と メリットだらけだったから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/676
677: うさにゃん [sage] 2017/06/24(土) 17:17:08.62 ID:EklejPsG 369億を14kmで割るとキロ単価26億か 名古屋−弥富が16.4kmだから400億近くかかることになるな だいたい２：１：１の割合で負担するから県200市100JR100くらいになる アホらしくてやってられんだろこんなの http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/677
678: うさにゃん [sage] 2017/06/24(土) 17:18:57.68 ID:EklejPsG >>676 だからリニアがあってもメリットがあれば負担するということだろ 「手がいっぱい」という話と「メリットだらけ」という話にどこが繋がりがあるんだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/678
679: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 17:34:01.66 ID:JLFbyCY3 副都心線は明治通りの渋滞緩和を口実にリニモは道路上空にあるんだから道路みたいなもんとかいう無理がある理論で道路特定財源使ってたし理由つければなんとかなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/679
680: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/24(土) 18:15:01.40 ID:sry/QXg8 大好きな東海には配慮せよ、大嫌いな名鉄には自腹を切らせろ これが亀にゃんの本音 別に何言っでも自由だけどエラそうに吠えるほどの話でもない 要は忖度だよ 亀にゃんは年配のアニヲタのネトウヨ、そして趣味は掲示板荒らし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/680
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