[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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710(1): 2017/06/26(月)09:21 ID:oZrneH9d(1) AAS
>>709
可部線
美祢線
富山港線
三江線<-New!
711: 2017/06/26(月)09:33 ID:hYRTErrU(1) AAS
鍛冶屋線を忘れるな
あと宮津線、若桜線、岩日線もJR西日本が放棄した路線やで
能登線は放棄の上、さらに半分以上が廃止されとる
712(1): 2017/06/26(月)09:37 ID:rGMKxKQG(1) AAS
北陸本線は？
地元民から見れば半分以上なくなったようなもんだわ
713: 2017/06/26(月)10:49 ID:dV/bIRnh(1) AAS
>>710
片町線の片町〜京橋
阪和貨物線
714(1): [age] 2017/06/26(月)10:50 ID:Dx9Xm8Bc(1) AAS
>>712
流石に並行三セクはなぁ
オマケに今あそこは黒字出してなかったっけ？
特急待避も無くなって、本数も増えていたような
715: 2017/06/26(月)11:14 ID:/SZVU50A(1) AAS
富山は鉄道整備に金かけてるから
716: 2017/06/26(月)11:30 ID:ZAxe9T00(1) AAS
>>699
しらさぎって、西日本の車じゃない？
717: 2017/06/26(月)11:37 ID:CD8jQocn(1) AAS
酉の廃止線っても参宮線よりはるかにド田舎の線区ばっかりじゃないかw
さすがに名松線は同等だけど
718: 2017/06/26(月)12:02 ID:X+tPUGn5(1) AAS
>>709
それも地元自治体の御布施が有ってだろ
名松線は酉なら早々に廃止されてる
719(2): 2017/06/26(月)12:30 ID:2RqiTQcb(2/2) AAS
名古屋（東海）からみれば三重県は東海３県の一角だけど、
大阪（西日本）からみればその他大勢のグループだよな。
720: 2017/06/26(月)19:02 ID:kcj3g1ij(1) AAS
三重県が西管内だったら紀勢線へのハイブリッドの特急用車両の登場なんか夢のまた夢だな。
「ひだ」用車両取り換えのおこぼれを頂戴した感は否めないけど。
721: 2017/06/26(月)19:13 ID:EbzG43uP(1) AAS
ハイブリッドは入らなかったかもしれないけどキハ181系やキハ189系が入ってただろう
722(1): 2017/06/26(月)22:43 ID:Ee/ip9As(1) AAS
>>719
つうかもし三重県を西が担当してたら大阪優先で対名古屋を軽視するでしょ
そもそも国鉄が近鉄に負けた最大の原因は、大部分が天王寺の担当で自由が利かなかったからなのに、今さら何夢見てるんだか
723(2): 2017/06/26(月)22:54 ID:7O6Yr3kN(1) AAS
かすが廃止はどっちが悪いんだ？
724: 2017/06/26(月)23:27 ID:y0fgdl9u(1) AAS
かすがは退潮傾向に歯止めがかからなかったからどうにせよいずれなくなったでしょ
奈良〜名古屋通しの需要なら京都周りで所要時間は同程度、本数はずっと多いし途中駅需要なら近鉄優位
725: うさにゃん 2017/06/27(火)00:47 ID:S54Cnx9z(1/3) AAS
>>709
西厨アホ過ぎワロタ
こいつ真性じゃねーかｗｗｗ
まさかと思うが西が全部自費で電化したと勘違いしてねーかこいつｗ
726: 鶴にゃん 2017/06/27(火)01:00 ID:S54Cnx9z(2/3) AAS
>>719
京都〜（草津線）〜亀山〜伊勢なんて列車があってもよさそうなのにな。
西からしてみれば亀山までしか金が入らないからやる気がないんだろう。
>>722
正解
国鉄も関西線は元は私鉄でライバルだったから
国策で編入した後もあまりやる気がなかったのかもしれないな。
そういう意味では近鉄は敵の敵で味方という考えなのかもしれない。
>>723
東海の片乗り入れという時点で西にはやる気０だろ。
省3
727: 2017/06/27(火)05:51 ID:ocitjeuv(1) AAS
>>714
赤字です。補助金含みで黒字となっている。
富山港線、北陸本線も、黒字だったらJR西日本がそのまま運営している。
もともとスーパー特急方式だったのを、森さんが強引に変更した。
北陸本線でも多いところで輸送密度12000人だから、関西本線と大して変わらん。
728: 2017/06/27(火)06:16 ID:iQJPVHXW(1) AAS
>>699に張り付けてあった動画を見た。
ここの住人や利用者からみれば何をいまさらと思うけど、帰宅ラッシュに7分も運転
停車はまずいよな。近鉄との比較（勝ち負け）は別にして動画のコメントにもあるように
蟹江〜弥冨間の複線化は本気で考える時期じゃないかな。
729(1): 2017/06/27(火)07:51 ID:iwPHzH1G(1/2) AAS
それ以前に二両編成はやめろ
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