[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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749: 2017/06/28(水)08:43 ID:7SMBVDCP(1) AAS
そこでハイブリッド気動車
トンネル部分はパンタを畳んでバッテリーで走る
電化困難と言われてた路線でも大丈夫
750: 2017/06/28(水)11:06 ID:fiiCY9SZ(1) AAS
奈良から名古屋までもうちょい時間短縮していたら需要はあったとおもう。
751: 2017/06/28(水)11:37 ID:XoR8YZkP(1) AAS
名古屋〜奈良は、新幹線＋近鉄特急が基本だろ
料金が少々安くても時間がかかりすぎる「かすが」は役立たず。
Ｊ海にとっても新幹線で名古屋〜京都利用してくれたほうが売上多いし、
そのために専用列車を走らせる必要もないから。
752(2): 2017/06/28(水)16:15 ID:y0PFbGpi(1) AAS
京都〜鳥羽と奈良〜鳥羽で関西線経由の快速を2時間間隔で交互に走らせる
京都〜亀山 78.9キロ
奈良〜亀山 74.0キロ
亀山〜鳥羽 71.6キロ
と、営業キロではあるが西日本区間と東海区間がほぼ均等で、車両を両社が用意して乗り入れすれば相殺できる
京都・奈良対松阪以遠は近鉄に敵わないが、奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客を拾えて、需要喚起を促せる
・快速（京都編成）
京都〜山科〜大津〜草津〜貴生川〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽
・快速（奈良編成）
奈良〜木津〜伊賀上野〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽
省2
753: 2017/06/28(水)16:29 ID:xDDns7eC(1) AAS
もともこもないが、鳥羽から奈良は需要は殆ど無い。
バスすらないからなあ
754: 2017/06/28(水)18:00 ID:PbYNuPPb(1) AAS
沿線に糞ショボい白浜以外何も観光地ないし不要
県議会 高級列車の誘致について
外部ﾘﾝｸ[php]:www.tv-wakayama.co.jp
755: 2017/06/28(水)18:09 ID:dG3dCuoi(1) AAS
>>752
乗る人間もいないのに何を妄想してる
バカかw
756: 2017/06/28(水)18:29 ID:x6jHgbPH(1) AAS
妄想くらい好きにさせてやりなよ
757: 2017/06/28(水)20:26 ID:Xcy2x/sV(1) AAS
チラシの裏から出てくんな
758: 鶴にゃん 2017/06/28(水)20:58 ID:bQmjIqI/(2/3) AAS
>>747
JR跨ぎの区間で新設されるということは国鉄時代にそもそも無かったということになるから
その条件で考えるのはよくわからんな。
西日本としては利用者の多い区間に優先的に力を入れる必要があったから
余裕ができたら広島に新車を入れたように予算が回ってくるかもしれない。
>>748
狭小トンネルは掘り直すか線路の下の土を取り除くかしないといけないな
いずれにしても長期運休は不可避
>>752
亀山でリニアに接続があればワンチャンなんだがな
759: 2017/06/28(水)21:16 ID:UUB/SZrz(1) AAS
> 奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客
ってどんだけいるんだよって話だな
760: 2017/06/28(水)21:57 ID:W4/tpRMt(1) AAS
リニア亀山に鉄道から乗り換える人間がいるわけないだろw
761: 鶴にゃん 2017/06/28(水)22:13 ID:bQmjIqI/(3/3) AAS
そりゃ現状では０だろうが
さすがに何もやらないわけじゃないだろ。
762: 2017/06/28(水)23:56 ID:0HCssqvv(1) AAS
リニアの亀山駅は車利用者のための駅でしょ。
わざわざ鉄道で行って乗り換える駅じゃない。
763(1): 鶴にゃん 2017/06/29(木)00:23 ID:2O6Srmzo(1) AAS
それは山梨だろう。
あそこは東のエリアだから気を使って敢えて駅前から遠いところに作っただけ。
亀山は自社エリアだからできるだけ在来線の駅に近い場所に作る。
リニア中津川だって周りに何もないのに一応駅にくっつけるしな。
764(1): 2017/06/29(木)09:27 ID:oRVmCz3b(1) AAS
>>763
リニア亀山駅はどこにできると思ってるんだい？
765: 2017/06/29(木)18:42 ID:7ofRL092(1/2) AAS
それなら南甲府でよかったのに
766(5): 2017/06/29(木)19:47 ID:6yCtnMqv(1) AAS
リニア駅が今の亀山駅に開業した場合、新函館北斗のように津までのアクセスライナーが設定される
◆快速 津ライナー
亀山〜津 ノンストップ（15分）
津からは快速みえや近鉄との連絡を図る
◆所要時間（亀山乗換10分含む）
津→名古屋 35分
津→大阪 45分
津→東京 80分
767(1): 2017/06/29(木)19:55 ID:qbSUFL9Q(1) AAS
亀山ー津が15分でも、そもそも亀山はこだま型しか止まらないだろうし、本数も少ない。
そうなると名古屋で乗り換えた方が安くて本数が多くて早いという岐阜羽島現象が起きる可能性は大。
768(1): 2017/06/29(木)21:01 ID:UI8JGNVe(1) AAS
今でもこだま利用のツアー商品が色々とあるし、亀山〜鳥羽の直通快速があれば観光客は使うんでないかい
その頃にはハイブリッドのキハ77系も登場してるだろうし
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