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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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789: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 21:03:55.46 ID:do38ZLeA だったら、家からめっさ近い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/789
790: 鶴にゃん [sage] 2017/06/30(金) 21:05:05.91 ID:NMgN3BMD >>787 リニアの実験線を見れば分かるが結構くねくね曲がってるぞ 亀山に南北方向のホームを地下に作ったとしても奈良までカーブしても十分曲がりきれる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/790
791: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 21:08:36.64 ID:t3puzB41 亀山ハイウェイオアシスに併設して日本初のPA駅に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/791
792: 鶴にゃん [sage] 2017/06/30(金) 21:33:29.39 ID:NMgN3BMD >>779 美乃坂本（リニア岐阜駅）が大回りしてでも在来線と接続する形になってるから 名古屋の隣駅は在来線との接続を考える位置になると思うよ。 >>786 亀山駅は東西ではなく南北だろうね。やや斜めにはなるけど。 駅前の通りを再開発するそうだから、関西線とは直交する形になると思うよ。 >>787 http://i.imgur.com/xvM82j7.jpg こんなルートになると思うよ。 東西に向きを変えるのはもう少し南下してからだね。 そうしないと京都府内に突っ込んでしまう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/792
793: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 21:44:19.77 ID:YXfltjLN なら亀山ジャンクションあたりの西にずらせば、線形はぐっと楽になる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/793
794: 亀にゃん [sage] 2017/06/30(金) 22:00:08.99 ID:NMgN3BMD ああ、名前変えるの忘れてたｗ キャラが違うのに。 http://i.imgur.com/bTwtGux.jpg ちなみにホームはこの辺になると予想ｗ 亀山駅前はそこまで建物が密集してるわけじゃないし 駅までは大深度で走るから土地の買収なんてそれほど大変じゃないと思うよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/794
795: 亀にゃん [sage] 2017/06/30(金) 22:05:03.92 ID:NMgN3BMD >>793 それだと名古屋〜亀山間が西に膨らむから変わらないよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/795
796: 亀にゃん [sage] 2017/06/30(金) 22:48:24.60 ID:NMgN3BMD というか亀山市のHPにちゃんと「亀山駅誘致」って書いてあるじゃん https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/ まあ亀山市内の「リニア亀山駅」という意味だとインターの近くの可能性もあるだろうけど、 亀山市の活動を見ていると道路の「ど」の字もないね。 リニア・JR複線電化市民会議の会報を見ればわかるけど リニア亀山駅を中心に在来線を活性化させようという動きが見て取れるよ。 関西線だけじゃなく紀勢線との接続も強化したいらしい。 リニアと在来線はセットとして考えてるということがよくわかるね。 https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/file_contents/3.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/796
797: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:49:25.20 ID:q0QILwsZ 新横浜、新大阪など、新幹線と在来線が斜めに交わってる駅は珍しくないし 新高岡や新花巻なんてほぼ直角 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/797
798: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:52:44.92 ID:BBDdUD6c >>797 新花巻は復興支援で行ったが、衝撃だった。棒線にホームがぽつんとあるだけ。地鉄の新黒部の方がはるかにまし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:57:35.04 ID:bdEeTKPP ・・・。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/799
800: 伊吹那智 ◆xkberHzFgE [09058644384] 2017/06/30(金) 22:58:11.48 ID:bdEeTKPP あぼーん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/800
801: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:01:07.32 ID:q0QILwsZ >>798 新高岡も同じ 1面1線で微妙に離れてて乗り換えが不便 上越妙高みたいに線路を曲げろとまでは言わないが、せめて壁のある通路で結んで欲しいわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/801
802: 鶴にゃん [sage] 2017/06/30(金) 23:06:10.03 ID:NMgN3BMD ちなみに三重県も在来線との強化が必要との意見（７P目） https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf まあ本音としては亀山から鉄道に乗ってくれた方が 津などで近鉄へ乗り換える人間も増えてありがたいからな。 高速道路に逃げられると各バス会社で奪い合いになる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:20:53.15 ID:wkgfQ2Dw >>796 紀勢線も複線電化か、すげえな。 現実的には現状のままで時間一本をなんとか二本に増やすくらいだろうか… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:27:17.55 ID:pmLPNon4 >>801 三河安城駅は、なぜ交差する場所に作らなかったのだろう？微妙に離れている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/804
805: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:31:34.47 ID:QApVs6LT 直接上下で乗り換えるスペースができないから。 でも遠すぎだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/805
806: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:36:01.02 ID:v4HStBxR しつこい自分はリニア柘植駅を推す http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/806
807: うさにゃん [sage] 2017/06/30(金) 23:42:23.12 ID:NMgN3BMD >>803 リニアが毎時１本くらいだから複線化してまで本数増やしてもしょうがないが 亀山〜津くらいなら電化する可能性は大いにある。 やはり県庁所在地だしリニアに乗り換えるのにディーゼルカーじゃ様にならんｗ お役人さんはそういうの結構気にするから あとうっすらと草津線も入ってるから反対側も電化して京都〜津の電車を走らせるとかな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:44:50.35 ID:uaxt1B+O 亀山でリニアと接続が実現するなら四日市亀山間はTOICAエリア拡大かな？ 津方面は伊勢鉄道との兼ね合いで難しい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/808
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