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三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
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796: 亀にゃん [sage] 2017/06/30(金) 22:48:24.60 ID:NMgN3BMD というか亀山市のHPにちゃんと「亀山駅誘致」って書いてあるじゃん https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/ まあ亀山市内の「リニア亀山駅」という意味だとインターの近くの可能性もあるだろうけど、 亀山市の活動を見ていると道路の「ど」の字もないね。 リニア・JR複線電化市民会議の会報を見ればわかるけど リニア亀山駅を中心に在来線を活性化させようという動きが見て取れるよ。 関西線だけじゃなく紀勢線との接続も強化したいらしい。 リニアと在来線はセットとして考えてるということがよくわかるね。 https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/file_contents/3.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/796
797: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:49:25.20 ID:q0QILwsZ 新横浜、新大阪など、新幹線と在来線が斜めに交わってる駅は珍しくないし 新高岡や新花巻なんてほぼ直角 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/797
798: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:52:44.92 ID:BBDdUD6c >>797 新花巻は復興支援で行ったが、衝撃だった。棒線にホームがぽつんとあるだけ。地鉄の新黒部の方がはるかにまし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 22:57:35.04 ID:bdEeTKPP ・・・。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/799
800: 伊吹那智 ◆xkberHzFgE [09058644384] 2017/06/30(金) 22:58:11.48 ID:bdEeTKPP あぼーん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/800
801: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:01:07.32 ID:q0QILwsZ >>798 新高岡も同じ 1面1線で微妙に離れてて乗り換えが不便 上越妙高みたいに線路を曲げろとまでは言わないが、せめて壁のある通路で結んで欲しいわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/801
802: 鶴にゃん [sage] 2017/06/30(金) 23:06:10.03 ID:NMgN3BMD ちなみに三重県も在来線との強化が必要との意見（７P目） https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf まあ本音としては亀山から鉄道に乗ってくれた方が 津などで近鉄へ乗り換える人間も増えてありがたいからな。 高速道路に逃げられると各バス会社で奪い合いになる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:20:53.15 ID:wkgfQ2Dw >>796 紀勢線も複線電化か、すげえな。 現実的には現状のままで時間一本をなんとか二本に増やすくらいだろうか… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:27:17.55 ID:pmLPNon4 >>801 三河安城駅は、なぜ交差する場所に作らなかったのだろう？微妙に離れている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/804
805: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:31:34.47 ID:QApVs6LT 直接上下で乗り換えるスペースができないから。 でも遠すぎだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/805
806: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:36:01.02 ID:v4HStBxR しつこい自分はリニア柘植駅を推す http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/806
807: うさにゃん [sage] 2017/06/30(金) 23:42:23.12 ID:NMgN3BMD >>803 リニアが毎時１本くらいだから複線化してまで本数増やしてもしょうがないが 亀山〜津くらいなら電化する可能性は大いにある。 やはり県庁所在地だしリニアに乗り換えるのにディーゼルカーじゃ様にならんｗ お役人さんはそういうの結構気にするから あとうっすらと草津線も入ってるから反対側も電化して京都〜津の電車を走らせるとかな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/30(金) 23:44:50.35 ID:uaxt1B+O 亀山でリニアと接続が実現するなら四日市亀山間はTOICAエリア拡大かな？ 津方面は伊勢鉄道との兼ね合いで難しい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/808
809: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/01(土) 00:14:41.20 ID:jR9fkYhE >>808 むしろ亀山〜津より伊勢鉄道に対応させた方が実用的だろ。 F1客を取り込める。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/809
810: うさにゃん [sage] 2017/07/01(土) 00:26:21.63 ID:nR7hzmpX 近鉄も平田町から亀山まで延伸したりしてｗ 鈴鹿サーキットが便利になるな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/810
811: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/01(土) 00:49:43.95 ID:jIMd6a2i >>810 平田町駅の西側には空いた土地がまったくないぜ どこ通すんだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/811
812: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/01(土) 01:03:28.44 ID:0N/bZMZ+ 中央道路の地下？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/812
813: 名無し野電車区 [] 2017/07/01(土) 01:10:42.90 ID:jNxY3pH0 >>807 >亀山〜津くらいなら電化する可能性は大いにある。 >やはり県庁所在地だしリニアに乗り換えるのにディーゼルカーじゃ様にならんｗ >お役人さんはそういうの結構気にするから キハ２５なら「３１３系！」って言い張れば誤魔化し通せそう。 中はオールロングシートだし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/813
814: うさにゃん [sage] 2017/07/01(土) 01:20:03.85 ID:nR7hzmpX >>811 あの辺り土地が安いから買収すんべｗ あと工場とかイオンの土地を拝借しよう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/814
815: うさにゃん [sage] 2017/07/01(土) 01:40:56.94 ID:nR7hzmpX >>813 まあね。ただ三重県は高速道路の整備も一段落してきてるから、次は鉄道に本腰入れると思うよ。 リニアが開業するのは2036年だからまだ20年も先。今から予算を確保するのは難しい話ではないし。 近鉄鈴鹿線の延伸もあながち妄想でもない。 関西線を複線化すると一方的にJRに肩入れすることになるから、近鉄にも恩恵があるように何らかの措置はすると思う。 三重県は空港がないからリニアができれば羽田や関空が近くなる。 セントレアは対岸で距離が近い割には時間がかかるから、むしろ海外なんかは飛行機の便数が多い羽田や関空の方が便利なのだ。 当然F1が開催されれば海外からの観光客も多いだろうしね。 つまり亀山に駅ができればそこに接続する鉄道を整備するのは大きなメリットがあるのだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/815
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