[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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831: 2017/07/01(土)12:11 ID:muMLVAMn(1) AAS
リニアは飯田にも止まるから飯田線の高速化が計画されてるけど名松線級のヘロヘロの飯田線なんか新しく引き直さなければどうしようもない
すぐ横に高速道路があるからアクセスは高速バスだろう
リニア亀山も県南部の高速バスアクセス用だろうな
832: 2017/07/01(土)13:08 ID:oVu+8XL6(1) AAS
そもそもリニアって要るんか？
833: 2017/07/01(土)13:18 ID:4Gn0K51M(1) AAS
民間企業がやることだからな。例えば亀山にマックスバリュいるか？というような質問でもある。
834(1): 鶴にゃん 2017/07/01(土)14:14 ID:h03Jt0Hr(1/3) AAS
>>821
津〜亀山が10分で亀山〜名古屋（リニアこだまタイプ）10分、名古屋〜品川40分（のぞみタイプ）+乗り換えなど30分
で１時間半あれば東京だからな。
>>822
リニアは地上区間だったら金がかからないってことはないぞ。橋脚を頑丈にせなあかんからな。
リニアは９割がトンネル区間なんだから名古屋以西も同様になると予想。
せいぜい木曽三川を越える区間くらいが地上で後はほとんど地下だろう。
>>823>>829
亀山〜東京が１時間ちょっとという条件だとさすがに今の状況とは変わってくるだろ。
>>830
省1
835: 亀にゃん 2017/07/01(土)14:19 ID:h03Jt0Hr(2/3) AAS
>>828
岐阜羽島とは状況が全然違うでしょ。
名古屋〜岐阜が在来線でも20分で県庁へは名古屋から在来線に乗ったほうが楽だし早いのに大して
名古屋〜亀山は在来線だと１時間もかかる。
それなら亀山までリニアに乗ってもらって亀山から津まで在来線に乗った方が便利じゃん。
特急南紀も亀山経由にすればリニアと接続ができていいだろうね。
近鉄が通っていないから乗り換え客を独占することができるし、
君が思っている以上に亀山駅のメリットはあるよ。
836(2): 2017/07/01(土)14:34 ID:yok/KYFH(2/4) AAS
接続さえよければ貴生川だの、伊賀上野だのからでも東京がとんでもなく近くなるんだよなぁ。
そうやって考えるとすごいのかもね。東京までいくことだけ考えると今までハブられてた関西線沿線が一気に有利になったりするんかねぇ。
837(1): 2017/07/01(土)14:46 ID:5SwxsoY7(1) AAS
>>834
高架とトンネルじゃ建設費が全然違うだろ
だから地方の駅は地上駅になるんだ
838: 2017/07/01(土)15:00 ID:4rfzXmFr(1) AAS
>>836
名張発伊賀上野経由で高速バスが出るだろうな
貴生川だと新名神経由だろうけど乗る人間がいないかもw
839(1): 2017/07/01(土)15:01 ID:yok/KYFH(3/4) AAS
こだまリニアとひかりリニアが名古屋で対面乗り換えができるであろうことも大きいか。
品川から名古屋について他の鉄道に乗り換えてる間にこだまリニアは亀山についてしまうんだろうな。
840: 2017/07/01(土)15:25 ID:EnkYQujM(1) AAS
高田中高から東京まで1時間となると通学する人もいそうだな
841: 亀にゃん 2017/07/01(土)15:37 ID:h03Jt0Hr(3/3) AAS
>>836
東京〜名古屋〜津（新幹線＋近鉄）の利用者の多くは東京〜亀山〜津にシフトすると思う。
>>837
それは駅舎に限った話だね。
駅舎は地下にすると簡素なものでもお金がかかるけどトンネルだけならそれほど大変じゃないよ。
地下鉄の建設費よりもリニアの１ｋｍ辺りの建設費が安いのも駅の比率よりも駅間の割合が大きいからだね。
あと高架でも騒音対策でフードが必要だからあまり安くはできないんだ。
逆にトンネルの方が公害訴訟にならないし安心というのもリニア特有の問題だね。
>>839
多分だけど新幹線と同じで名古屋から各駅停車のタイプができると思う。
省1
842(1): 2017/07/01(土)19:24 ID:lKdouq89(1) AAS
東京から津なら名古屋で近鉄に乗り換えでしょ。
名古屋までノンストップなら40分だけど各駅停車は1時間以上かかる。
東京から亀山に来るために各駅停車のリニアには乗らんわな。
843: 2017/07/01(土)19:50 ID:B9z5iDcs(1) AAS
リニアで亀山直通より名古屋で近鉄特急乗換の方が運賃は高くなりそうだな
844: 2017/07/01(土)19:53 ID:gPL/OZvX(1) AAS
なんで？
845: 2017/07/01(土)21:26 ID:yok/KYFH(4/4) AAS
まぁ津から東京に行くメインルートがどこになるのか実際に目にするのは20年後か…。
ごめん、わし駄目かも。オタ的には見届けて死にたかった……
846(1): 2017/07/01(土)21:32 ID:Il22gkOV(1) AAS
岐阜羽島駅を参考にすれば、１時間に各駅停車のこだま１本と名古屋以東ほぼのぞみ感覚で乗れるひかりが１本あるので
後者があれば50分程度で行けるはず
847: 2017/07/01(土)21:37 ID:Mj2nVGgO(1) AAS
次の遷宮までに開業できないかな？
848(1): 2017/07/01(土)22:18 ID:8QQXWdT8(1) AAS
>>846
リニアは駅数が少ないから大阪まで開業しても速達ののぞみ型と各駅停車のこだま型の2種類しかないでしょ
849(1): 2017/07/01(土)22:50 ID:8yqAzgy6(1) AAS
しかし小駅利用者の大部分が東京名古屋大阪のいずれかを目的地とするであろうことを考えると
東京-名古屋各駅、以降大阪までノンストップ と
東京名古屋ノンストップ、以降大阪まで各駅停車 の
2パターンになる可能性もある(当然それ以外に全線速達パターンも設定して)
850: 2017/07/02(日)10:31 ID:igw+9PmY(1) AAS
亀山って、駅前のデカい鳥居は、まだあるの？
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