[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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891(1): 2017/07/05(水)09:15 ID:ShqsSvZh(2/2) AAS
キロ８５が編成から外され、モノクラス３両になった時、沿線自治体から要望（クレーム）が入り、
キロハ８４が組み込まれた経緯があるので、今回は最初からGが入るんじゃないかな。
892(2): 2017/07/05(水)09:21 ID:gzVyKVoe(1/2) AAS
>>891
何故なのか知らないが、指定席車両乗客数０人なのにＧ車には乗車してる事が多い（数人程度だけど）。
893(2): 2017/07/05(水)11:02 ID:1nJ2euV9(1) AAS
別列車になるけど参宮線‐多気‐紀勢線新宮方面を直通する運用ってある？
894: 2017/07/05(水)12:26 ID:SHDrHEbL(1) AAS
>>892
フルムーン
国会議員
895: 2017/07/05(水)12:43 ID:xpYmSVel(1) AAS
>>893
少なくとも熊野臨はある
896: 2017/07/05(水)13:03 ID:gzVyKVoe(2/2) AAS
>>893
伊勢市から回送で多気駅３番線に到着し、折り返し新宮行き普通に成る運用は毎日有る（多気駅１３時２２分発等）。
只、両方客扱いでの折り返し運用は有ったか分からん。
897: 2017/07/05(水)19:51 ID:LS5bQ3yw(1) AAS
>>892
芸能人
ヤクザの親分
898(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)20:32 ID:OV1VQ4Im(1/4) AAS
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省5
899(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)20:32 ID:OV1VQ4Im(2/4) AAS
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省5
900: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/05(水)21:07 ID:X1xoDfrL(1) AAS
AA省
901(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)21:58 ID:OV1VQ4Im(3/4) AAS
あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
省20
902(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)21:58 ID:OV1VQ4Im(4/4) AAS
あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
省20
903: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/05(水)22:07 ID:Vcp+hR1P(1) AAS
AA省
904: うさにゃん 2017/07/06(木)01:22 ID:pIkNLIEJ(1/4) AAS
>>842
なんでお前はすぐ１つ前のレスに書いてあることが読めないのか。
名古屋から各駅停車になるタイプを作ればいいだけだろ。
>>848
まだ決まってないぞ。
名古屋で利用者数が落ちるのでこだまの半分くらいが名古屋停まりになる。
>>856
だから県がようやく重い腰をあげてJRの在来線を改良してくれるんだろ。
>>857
この地域は基本的に波風が立たないからな。関西はそれぞれの府県の自己主張が強すぎ。
省2
905(1): 2017/07/06(木)02:52 ID:TKGrdnwb(1) AAS
4年後に三重県で国体やるらしいけど、お召しは走らんだろうなあ
906: 鶴にゃん 2017/07/06(木)02:58 ID:pIkNLIEJ(2/4) AAS
>>876-877
だから地元の意向と全く違うと何度言えば分かるんだ。
>>880
京田辺なんかに駅を作るバ関西人は巣にお帰り下さい。
>>886
あまりにもリニアの影響力を見下しすぎ。
だいたい南紀に乗り継ぐのに東京を何時に出ればいいのか考えれば少ない理由が分かるだろ。
鉄道利用は３時間以上を超えると需要が乏しくなる。
リニアと南紀を利用すれば東京から３時間圏内に三重県が入ってくるんだぞ。
北陸が新幹線開業して一気に鉄道利用が増えたのを見れば一目瞭然だろうが。
907(1): 2017/07/06(木)03:16 ID:nzG8Ce0O(1) AAS
北陸の鉄道(新幹線)利用が増えたのは、もともといた利用者が飛行機からシフトしただけ
全体としては大して変わってない
開通直後は話題性で観光客が増えたけど、もう落ち着いてきた
実際に北陸新幹線に乗ってみると、休日やごく一部の利用しやすい時間帯の列車以外はガラガラ
908: 2017/07/06(木)07:47 ID:DKfGoZKy(1/2) AAS
>>905
伊勢市で開会式するから、100％近鉄利用ですな。
909: 2017/07/06(木)09:02 ID:plv6/gAr(1) AAS
北陸の人口を考えたら首都圏から行き来する人間なんてしれてるからなw
三重県でも同じ
リニアが開通したらしばらくは観光客が増えるだろうけど2-3年もすれば普段に戻る
910(1): 2017/07/06(木)10:56 ID:9gqVM2GX(1) AAS
北陸と紀州じゃ沿線人口が違いすぎるし、人口構成も違うぞ。
名古屋からは高速バスの選択肢も有るが、両方とも普段は半分死んだ状態だぞ。
伊勢自動車道を降りてからは高速も普段はガラガラだし。
三重県南部（和歌山県新宮市を含めても）なんて何処も過疎地帯で超少子高齢化（この先２０年で更に人口半減だよ）。
こんな状態でこの先お客が増えると思うか？。
紀州地方は大体此処３０年で列車利用客が約７０％も減少してるのに。
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