[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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921: 2017/07/07(金)11:24 ID:4rG/a7Nu(1) AAS
1日に40往復も特急が走ってる路線がいきなり三セクとかありえない
やるならまずは減便からだろ
922: 2017/07/07(金)12:19 ID:J5IrDYRo(1) AAS
>>920
×コテハン
○糞コテ
923: 2017/07/07(金)12:21 ID:wjLc/rJJ(1) AAS
何か嫌なことでもあったのかな？ｗｗｗｗ
924(1): 2017/07/07(金)14:07 ID:ZOPZ+1+w(1) AAS
>>918
バカじゃないの？
伊勢志摩、特に奥志摩を含む賢島は近鉄が今後更に力を入れていくと
経営側が、株主総会でも言ってるし
近鉄が、より志摩に力を入れていくという話は、近鉄グループの施設は勿論、志摩あたりの観光協会経由で、近鉄グループ以外のリゾート施設や宿泊施設にも話は伝わっている。
…で、何だって？
近鉄が志摩線を切り捨てだって？(笑)
925(1): 2017/07/07(金)17:30 ID:quU1hCOE(1) AAS
流石に賢島を切り捨てることはないな
切り捨てるならもっと別の箇所
関西線は根元の名古屋市が動かない限り便利にはならないから三重県だけではどうしようもない
926: 2017/07/07(金)19:56 ID:vg41uFaj(1/2) AAS
まかり間違ってリニア亀山⇔津の利便性向上に投資してしまった場合の近鉄ダイヤは
しまかぜ+名津特急毎時1、急行2、各停2くらいに収束しそう。名阪は廃止。
927(1): 敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜 2017/07/07(金)20:46 ID:DqyG6F/7(1/2) AAS
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省4
928(1): 敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜 2017/07/07(金)20:47 ID:DqyG6F/7(2/2) AAS
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省4
929: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/07(金)21:43 ID:3FwC1Sik(1) AAS
AA省
930(1): 2017/07/07(金)22:27 ID:ONaDMjjt(1/2) AAS
>>917
＞まあ近鉄は経営が傾いてるし
決算短信を見る限り近鉄の経営は過去最高くらいに絶好調だと思ってたのだが
何かインサイダー情報でも持ってるの？
下手すると逮捕されるよ
931: 2017/07/07(金)22:28 ID:kAnJngJq(1) AAS
近鉄も140キロ運転できないのか。青山トンネルあたり。
932(1): 2017/07/07(金)22:30 ID:ONaDMjjt(2/2) AAS
>>915
なんで亀山にリニアの駅ができたら近鉄の名伊特急と名阪特急が廃止になるの？
理由がまったくわからｎ
名古屋から大阪なら、大深度地下のリニアの駅に行く手間を考えたら新幹線と比べてもほとんど速くならないし
いや、待ち時間を考えるとリニアの方が遅いか
933: 2017/07/07(金)23:52 ID:vg41uFaj(2/2) AAS
仮に亀山〜鳥羽間にリニアリレー快速とかが毎時2本とか走ったと仮定した場合の話。
それに、もし名古屋で地下鉄東山線と桜通線の乗換通路にリニア連絡改札とかができたら、乗換えの不利も少ない。
まあ自分はリニア駅は柘植派やけど。
934: うさにゃん 2017/07/07(金)23:58 ID:a7sSvnBs(3/3) AAS
>>920
昔からいるゾｗｗｗ
935(2): 鶴にゃん 2017/07/08(土)00:03 ID:O6CPwL5U(1) AAS
>>924
だが三重県内の営業成績はあまり芳しくない。
ホテルや行楽施設はそのままでも鉄道は３セクになる可能性は０とは言えない。
>>925
20年後は公共事業も落ち着いてるから鉄道への予算が降りる可能性は高いぞ。
工事をしないと予算そのものが減らされるから役人は必死だ。
>>930
それは会社全体の話。三重県内に限って言えば利益は伸び悩んでいる。
>>932
それはさすがに妄想だから釣られるなよ。
省2
936(1): 2017/07/08(土)06:59 ID:JSw/Iir7(1) AAS
>>935
なんでリニアができると名古屋〜桑名で近鉄の客がJRに取られるの？
新幹線乗り継ぎ客は近鉄に比べて関西線の方が近いという利点があったけど、
リニアになればその利点もなくなるんだから逆じゃないの？
今でも、愛知県から三重県の輸送シェアはJRが年々低下して近鉄が増えてるのに
（ソースは国道交通省の旅客貨物地域流動調査）
937: 2017/07/08(土)08:41 ID:H3iB20E+(1) AAS
>>935
鉄道の営業だけが全てじゃないんだよ。
そこへ行く路線があるってことに意味があるの。
938: 2017/07/08(土)11:52 ID:UlaZYPwi(1) AAS
そうなの？！
939(2): 2017/07/08(土)12:27 ID:/2Jgolhh(1) AAS
特急客が多数いる志摩線が大赤字とは思えないな
940(1): 2017/07/08(土)12:41 ID:HpH+dI1o(1) AAS
亀山にリニアの駅が出来ても三重県民は
移動の基本は自動車、通勤通学電車は近鉄
は変わらないと思う
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