[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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46(1): 2017/04/17(月)06:06:46.23 ID:OSKWcx71(1) AAS
>>45
営業運転ではないけど去年のF１開催時、6両編成の臨時特急編成（鈴鹿ＧＰ号）が
伊勢市駅留置線（旧伊勢車両区）に昼間疎開していた。南紀の基本編成（キロハ８４込み
の４両）に２両増結のありふれた編成。
62(2): 2017/04/21(金)06:05:11.23 ID:H8Ilajwy(1/2) AAS
>>61
普段はともかく、今後はＧＷや盆休み、それに年末年始は４両にしてほしいな（Ｆ１時は４両だけど）。
３月改正で休日の美濃太田車応援がなくなったけど、今回の増結で１編成（ユニット）不足になるので
また美濃太田から応援かな？
656: 2017/06/24(土)08:44:21.23 ID:HWU6S8f+(1/2) AAS
新型ハイブリッド+120キロ仕様なら軽量化名目に内装面をかなり削るな
718: 2017/06/26(月)12:02:26.23 ID:X+tPUGn5(1) AAS
>>709
それも地元自治体の御布施が有ってだろ
名松線は酉なら早々に廃止されてる
915(2): 2017/07/07(金)02:16:16.23 ID:BcUSzV+S(1) AAS
亀山にリニア駅を作ることによるプラスの経済効果だけでなく、
近鉄客の逸走からの近鉄本数削減もしくは赤字転落から廃止へのシナリオを歩むマイナスの経済効果と、
両方を試算することは必須だよな。
名阪特急や名伊特急がなくなれば、名古屋線はただのローカル線に成り下がる。
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