[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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637(1): 2017/06/22(木)20:40 ID:yKI8eon3(1/7) AAS
BS11 夜9時 空から日本を見てみよう 美しき工場夜景 四日市〜湯の山温泉
641: 2017/06/22(木)21:02 ID:yKI8eon3(2/7) AAS
間違えた 始まった＼(◎o◎)／！
642(1): 2017/06/22(木)21:08 ID:yKI8eon3(3/7) AAS
そういや今月のレイルマガジン 関西本線特集 一冊速攻ゲット
644: 2017/06/22(木)22:00 ID:yKI8eon3(4/7) AAS
感想
白楊が輝いていた頃の一番街ならともかく
すっかり廃れた商店街に時間獲り過ぎ中だるみだった
もっと御在所ロープウエイのポテンシャル紹介すべきだな
650(1): 2017/06/22(木)22:51 ID:yKI8eon3(5/7) AAS
１９８２年に電化されるまでは、亀山〜名古屋一日１３往復程度と
後は数少ない桑名行とかだけ、昼は２時間に一本とか
列車も半数以上稲沢第一のDD51引く旧客車５両とか客車中心だな
DCは名古屋と美濃太田が半々ぐらいで運用担当してた
電化当初はたいして本数は増えなかったが、１１３系２０００番台は劇的な新車感凄すぎた
ただし東海道線にしても、昼は１時間に普通と快速が１本ずつとか貨物優先で
大阪でも東京の中古、名古屋地区は更に中央から冷飯食わされていたよ
652: 2017/06/22(木)23:16 ID:yKI8eon3(6/7) AAS
あったかも解らんし、当時は認識してただろうし資料調べれば解るが
もううろ覚えで書く程度では結構忘れたったな
手元にある当時控えていた乗車記録ノート見たら加佐登行ったときS55 5/18 キハ４８初乗り
キハ５５ ２０５+キハ４８ １５１８ 美濃太田編成とか
DD51795 オハフ４５+オハ３５+オハ35+ナハ１０+オハフ４６乗ってるけど
帯無しのDD51 亀山のだから亀山もあったんだな
この1年ぐらい前まではまだ名古屋〜天王寺行きの名古屋〜亀山間
普通はやたま号、の末端区間走っていたはず
653: 2017/06/22(木)23:36 ID:yKI8eon3(7/7) AAS
また嘘、書いてしまいました
調べたら電化と同時に、名古屋〜亀山間紀勢線経由はやたま号末端区間短縮でした
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