[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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694(1): 2017/06/24(土)23:42 ID:mrqm3u/O(1) AAS
>>689
ホントそう思う
快速は桑名まで20分で走れないなら蟹江か弥富まで各駅停車でいい
春田とか蟹江だって競合がないわけじゃないのに、ノンストップにしても近鉄の急行より遅いのなら走る意味がない
なんでダイヤ考えてる奴はこんなことも分からんのだろ
流石にみえの各駅停車は難しいのなら、亀山行きを普通に戻して普通は20分毎にするべき
これで弥富までの行き違いを全部みえ優先にできるから、みえは運転停車なしで走れる
桑名か富田で亀山行きを追い越すダイヤにすれば亀山までの所要時間は今と変わらんか短くなる可能性すらある
696(2): 2017/06/25(日)02:12 ID:k/OlAOmB(1/2) AAS
>>691
>>694
以前にも書き込んだけど快速の運転停車を営業停車にすると、遅延回復やダイヤの回復が
難しくなるからじゃないの。極端な話、営業停車なら乗降客ゼロでも必ず停車しなきゃいけない
けど、運転停車扱いなら指令の判断で通過にできる。過去に何度も経験したわ。
関西線の快速と普通の関係は速度（到達時間）の違いというよりも、客を分散させる
意味合いが強いんじゃないかな。
このスレもそうだけどYOUTUBEでも関西線単線区間の過密ダイヤを扱った動画が話題？になって
いるな。利用者からみれば少し大げさに脚色しているように思うけど。
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